Борьба за качество | свежие слухи

рейтинг: +36+x
09 Oct 2013 14:03 .
ssj-fa-00.jpg
czQxLnJhZGlrYWwucnUvaTA5NC8xMzA5LzRhLzlmYWE5YjQzZDkyNS5qcGc_X19pZD00MDk3Mg==.jpg

Что нового в производстве?

Ребята из Жуковского сейчас обучаются в Комсомольске 2 недели

А почему не передают 034-ю в Венецию?

Доделывают по мелочам. Медленно, но верно. Как известно, у нас все делается медленно, но верно

Что то изменилось в технологии приемки?

Да. Раньше было "летает и замечательно", теперь приемку перенесли в Жуковский, и началось, как и Аэрофлот: "тут царапина", "тут недокручена гайка". Даже с большим пристрастием. Мексиканцы "настоятельно попросили" сдавать им самолеты не хуже, чем качества Airbus. Итальянцы стали принимать самолеты "рассматривая под лупой каждую заклепку", сроки передачи — поплыли.

Людей хватает?

Жуковский завален обьемом доработок, дополнительных регулировок и тестов. К сожалению в Комсомольске существует целый список СБ1 и Решений на доработки, выполнение которых делегируют в Жуковский, чтобы заявленный темп обеспечить. А штат и производственные мощности в подмосковье на позволяют работать так, как хочется большим начальникам. Количество замечаний на сборку не только не уменьшается, но растет.

А есть свет в конце тоннеля-то?

036-ю в Жуковском доделали и на днях должны сдать и закрыть

Но все же, это всё означает что наши самолеты подтянутся к европейскому качеству?

да, означает что рано или поздно подтянутся, хотелось бы побыстрее конечно.

а что с первым армянским, 007-м?

должен так же уйти в "Московию", (сроки не ясны из-за краткосрочности первых договоренностей). У ГСС не может до конца урегулировать детали финансовых взаимоотношений с авиакомпаниями, которые просят, например, отсрочки по платежам. Но по первым показателям Московия заявляет о себе, как о серьезном игроке на рынке.

Как дела со вторым лаосским?

Не простые взаимоотношения у ГСС с владельцем Лао Централ, торгуется, требует дополнительных бонусов. Процесс передачи то было встал, то снова двинулся, но всё это очень медленно.

А что с 005-й?

Две недели назад её полетели восстанавливать…

Желаем вам удачи и успехов!

спасибо


Статус производства, цитата из статьи РГ:

- На каждом рабочем месте самолет стоит по 10 дней, то есть полный цикл сборки составляет чуть более двух месяцев, - рассказывает заместитель начальника цеха производства Владислав Сидоренко - молодой, улыбчивый, и стеснительный. - К середине следующего года рассчитываем выйти на такт в 5 дней: за счет дополнительного набора персонала и работы в три смены, то есть круглосуточно. Стараемся совершенствовать и сам процесс сборки. Строим промежуточные склады в сборочном цеху - чтобы рабочий мог быстро получать нужные инструменты, и вводим фотоконтроль над каждым этапом сборки: на финальной сдаче это позволяет намного быстрее отследить, где именно образовался тот или иной дефект, и исправить его. По словесному описанию на бумажном носителе это делалось очень трудно и долго. Кроме того, фотографирование процесса сборки очень упрощает взаимоотношения с заказчиком, если у него возникают вопросы во время эксплуатации самолета.

В этом году по плану завод должен выпустить 25 самолетов SSJ-100, в следующем - уже 45.

- В сентябре из-за наводнения мы слегка сбились с колеи, но совсем немного, и уже вышли на нормальную работу, - говорит Владислав. - 14 самолетов уже сделали, до конца года сдаем 10. Успеваем. Как-то в воскресенье людям пришлось выйти на дамбы, когда ситуация стала совсем критической, и в то же время часть рабочих вышла на сборку в свой выходной - по просьбе, без приказа.

8530399105_802fe363b4_o.jpg
8530399107_1ae29931da_o.jpg
8530399567_7ce394466e_o.jpg
8530399387_b4e273e1a1_o.jpg
8531510562_4e29a7dbe9_o.jpg
ssj-fa-09.jpg
ssj-fa-10.jpg
ssj-fa-26.jpg
ssj-fa-29.jpg
ssj-fa-36.jpg
ssj-fa-39.jpg

фото: Марина Лысцева, russos

добавлено: текущие проблемы ЛИС-а

m793 Судя по запрашиваемым слотам на заправку, в октябре планировалось 3 перегона: 10-го, 20-го и 30-го. Т.е. такт планируется. Но сегодня 10-е. Пока ничего. Так что будем посмотреть как говорится.

groomi в КнАФ ЗАО ГСС сейчас реально проблема с начальником ЛИС. Вчера общался с одни из спецов ЛИСа (знаю именно на ЛИС совсем не одного человека), так у них реально ушёл нач, а свои идти не хотят, ибо руководству нужны верные, а не грамотные (хотя это у нас везде так). Большего говорить не буду, но там такое устроили…. грустно за парней.

matroskin а что устроили-то, груми? Это из-за "лишь бы взлететь"?

flankerr 2 Groomi
Подтверждаю тоже звонил и интересовался, все таки ЛИС КнАФ это была лучшая команда в ГСС. Эти ребята пожалуй одни из немногих, если не единственные, кто реально занимался доводкой машины все эти годы. Походу теперь все допрыгались, разбегутся часть уже ушла, часть попозже.
С другой стороны "такое" сотворили со всем ГСС, так что даже удивительно что ЛИС так долго держался.
Один скажем нерядовой наш летчик-испытатель еще полгода назад пошутил по поводу Виктора "наверно его скоро снимут-он ведь нормальный"

2 матроскин
о да такт это наше все, на все остальное пофиг, хотя я думаю там много причин.

matroskin А куда Асланыч смотрит?…

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +36+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 03 Jul 2018 16:18 Четвертый SSJ 100 передан авиакомпании Brussels Airlines - Бельгийский перевозчик Brussels Airlines (входит в группу Lufthansa) принял в свой парк уже четвертый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). По информации из открытых источников, самолет с регистрационным номером EI-FWG перелетел на базу авиакомпании в Брюссель 29 июня 2018...… (+4)
  • 27 Jun 2018 09:55 «Сухой» начал разработку грузового SSJ-100 - Источник Автор: Маргарита Девяткина. Согласно годовому отчету, компания «Сухой» считает разработку новой версии самолета одним из приоритетов АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) начало работу над грузовой версией лайнера Sukhoi Superjet 100. Это следует из опубликованного компанией отчета за 2017...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • А почему Ан-148 разработан за меньшие деньги? - ГП Антонов уже лет так 8 денег от государства не берет, точнее не дают Не из зависти, а просто как констатация КБ Антонова владеет собственным стендовым и лабораторным оборудованием для проведения статических, ресурсных и многих других видов испытаний. В Киеве имеется своя лётно-испытательная...… (+8)
  • Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве - [[div]] О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево 15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления двигателем. Экипаж принял решение прервать взлет. В...… (+6)
  • Полет на Сухом из Шереметьево в Воронеж 1.04.17 г. - Рейс в 23.50 Шереметьево - Воронеж. Внутреннее пространство располагает. Все зализано, места для ног хватает. Начали рулить - двигатели работают как паяльная лампа с плохой форсункой. В салоне начали скрипеть все пластиковые панели. Тормоза вообще неадекватные (какие-то рывки, слишком быстро...… (+-3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License