95035 / RA-89017: перегон из Ульяновска в Жуковский
12 Oct 2013 10:50 Вылетел из Ульяновска около 10:18 по UTC, то есть 14:18 по московскому времени.
Заходил на посадку в Жуковский около 11:34 по UTC / 15:34 по московскому времени.
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- КНААПО - Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение имени Ю. А. Гагарина Почему было решено строить SSJ на КНААПО? Изначально надо было процесс сборки SSJ-100 в Новосибирске организовывать, по крайней мере проблем с кадрами не было бы. groomi писал: Изначально на НАПО планировалось...… (+3)
- Конкурс на региональный самолет - взгляд из КБ Туполева (Ту-414, Ту-324, Ту-334) - а что же по поводу Ту-414 и Ту-324? r2d2z2 пишет: Я отработал в КБ Туполева после института около 15 лет — вначале в Москве, потом в Томилино. Успел застать «зубров» и увидеть как самолет рисуется «вручную» на чертёжных досках. Поверьте мне — в момент проведения конкурса степень проработки...… (+12)
- «Суперджет» – дай Бог ему здоровья! - «Аргументы Недели», Владимир ЛЕОНОВ Но только не поперхнитесь – пожелание совершенно искреннее. 5 декабря 2013 года состоялась торжественная церемония подписания трёхстороннего Соглашения о сотрудничестве между правительством Республики Башкортостан, ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) и...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Два вновь построенных SSJ-100 прибыли в Жуковский в течение 10 минут.
Перешли на такт 10 минут? )))
Двоякое чувство при таких новостях. С одной стороны - завод что-то делает и выпускает "зеленые самолеты", а с другой стороны - все самолеты скапливаются в Жуковском на доработках. При таком состоянии кооперации, присутствует явный просчет, или переоценка собственных ресурсов и возможностей по времени доработок на один самолет. База в подмосковье по своей природе не создавалась как филиал ЦОСа ГСС, это скорее было вынужденное решение, которое позволило занять мощности и персонал на том старом такте: в один самолет в месяц и разгрузить ЦОС. Сейчас ситуация изменилась и выполнение большинства работ по изменившейся конструкторской документации уже необходимо внедрять на стадии сборки самолета в Комсомольске, а не передавать это дальше по эстафете, если конечно у кого-то не имеется тайное желание завалить финальный этап производства.
как видим, не все скапливаются. Через пару дней от указанного выше события из Жуковского улетела 95036-я и RA-89017-я.
Можно надеятся что скоро и 95034-я улетит. И что 95035-ю передадут Аэрофлоту. Такой вот нынче процесс, к сожалению