95033 / RA-89018: перегон из Жуковского в Остафьево
15 Oct 2013 15:33
Перелетел на базу "Газпром авиа" - аэропорт Остафьево.
Скриншот сделан в 15:25 UTC / 19:25 по московскому времени.
В Остафьево | С. Коростиев
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после прекращения первой попытки. Посадка была...… (+0)
- Отверточная сборка - неприменимость термина к Суперджет-100 - Во-первых, что такое «отверточная сборка»? Согласно Расселу Р. Миллеру, «Doing Business in Newly Privatized Markets: Global Opportunities and Challenges»[1], производство по такому способу возникает, когда местные поставщики предлагают комплектующие по большей цене или менее качественные, чем...… (+3)
- Из Москвы в Надым (Газпромавиа) - Рейс был в апреле этого года. Бортовой номер, если не ошибаюсь последние цифры 18. Думал не доведется слетать никогда. Понравилось! Может быть из-за того что народа было мало (10-15 человек), воздуха хватало. Кресла у Суперджета просторные! Это я понял после того как возвращался Б-737 назад. Вариант...… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Яркие позывные.
а где он должен базироваться?
Потребная длина взлётно-посадочной полосы для взлёта SSJ-100LR в стандартной комплектации с максимальным числом пассажиров - 2052 метра. Согласно информации на сайте аэропорта Остафьево, располагаемая длина полосы - 2050 метров плюс полоса безопасности длиной 150 метров. Это позволяет эксплуатировать самолёты данного типа практически на максимальную дальность и/или с практически максимальным числом пассажиров. То есть оттуда можно долететь до всего Красноярского края, всех стран бывшего Советского Союза, до всех европейских стран, кроме крохотного кусочка Португалии, до североафриканских стран вроде Алжира, Ливии и Египта, до Израиля, Кипра, Турции и большинства арабских стран Ближнего Востока: Ирака, Катара, Кувейта, Дубая, до столицы и крупнейших городов Саудовской Аравии.
При неблагоприятном направлении ветра (взлёт с противоположным курсом) располагаемая длина полосы, возможно, снижается до 1778 метров. Однако и этой длины более чем достаточно, чтобы долететь с максимальным числом пассажиров, скажем, до Тюмени, Сургута, Нижневартовска, Астаны, Ашхабада, Багдада, Стамбула, Рима, Лондона или Парижа.
круто. осталось дождаться таких полетов
а я проиллюстрирую Ваш список картинкой с сайта SJI
ну остафьево явно не для этого самолета.
2 часа грузить самолет? )))
Не. Летать суперджет будет из шарика или внучка. А в остафьево его перегнали, потому что полоса позволяет его там держать. (да и к начальству поближе)
Вишь ты», сказал один другому, «вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?» — «Доедет», отвечал другой. «А в Казань-то, я думаю, не доедет?» — «В Казань не доедет», отвечал другой. — Этим разговор и кончился.
Это было бы как то так.
:)
:)))