17 Oct 2013 22:23 МОСКВА, 17 окт - РАПСИ. Арбитражный суд Москвы утвердил мировое соглашение по иску ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) о взыскании с ОАО "Капитал страхование" 29,5 миллиона долларов страховки за самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), разбившийся в Индонезии в мае 2012 года, передает корреспондент РАПСИ из зала суда.
Согласно условиям мирового соглашения, "Капитал страхование" выплатит ГСС около 14 миллионов долларов, а также 50% от стоимости госпошлины.
Юрист ГСС ранее на предварительном заседании заявил, что стороны заключили договор на страхование воздушных судов по системе "Каско". После произошедшего страхового случая, а именно крушения самолета истца в Индонезии, компании долго вели переписку о выплате страховки. Ответчик погасил лишь небольшую сумму страховки, отметил юрист, в связи с чем и был подан этот иск.
Sukhoi SuperJet-100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, разбился 9 мая 2012 года во время показательного полета в Индонезии. На борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян, все погибли. Лайнер врезался в склон горы Салак на высоте 1,6 километра. Причиной катастрофы стал так называемый человеческий фактор, было установлено, что технических претензий к самолету нет.
Суд в июле отклонил ходатайство юриста "Капитал страхования" о передаче дела по подсудности в арбитраж Ханты-Мансийского автономного округа, мотивировавшего свою просьбу тем, что там находится головной офис страховщика. В свою очередь представитель ГСС возражал против передачи дела в арбитраж Ханты-Мансийска. Юрист истца отметил, что договор страхования был подписан в столице, в московском филиале.
ГСС имеют около 175 твердых контрактов на SSJ-100. Каталожная стоимость SSJ-100 - около 35,4 миллиона долларов в версии Basic и 36,2 миллиона долларов в версии Long Range.
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- О качестве самолётов - Старый техник ULLI1: Я порой удивляюсь авантюризму наших производителей: продать абсолютно новый сырой самолёт иностранным авиакомпаниям. Как ВАСО, так и Комсомольск, обе попытки закончились трагедиями, а теперь надо снова отмывать имидж не только самолёта, но и страны в целом. Честно говоря, даже...… (+4)
- «Кыргызстан» и «Гражданские самолеты Сухого» подписали план совместных работ - «Кыргызстан» и «Гражданские самолеты Сухого» подписали план совместных работ Авиакомпания «Кыргызстан» и «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписали план совместных работ во время заседания межправительственной кыргызско-российской комиссии в Бишкеке во вторник. Как сообщил сопредседатель...… (+10)
- Из чего сделана СSeries, презентация CS100/CS300 - Знакомство с семейством самолётов Bombardier CSeries 15 октября 2012 года / Bombardier / Aviation EXplorer CS100 CS300 Management / Professional Services Corena USA Inc. Technical Manuals: S1000D CSDB configuration kit Design / Design Software CAE Inc. Computer-aided Simulation: Engineering...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Какое может быть нафиг мировое соглашение, если условия прописаны в договоре страхования? Всегда знал, что страхование это лохотрон. Если уж крупная компания, такая как ГСС не может через суд добиться полной выплаты, то что уж говорить о простых гражданах, у которых сгорела застрахованная квартира или пострадал автомобиль. Какие-то копейки они конечно выплачивают, и то побегаешь за ними, но чтобы полностью - никогда.
Все условия не пропишешь, случай действительно спорный, потому и бодалась страховая. Случаев, когда страховая расставалась со своими кровными знаю полно (самому за крышку капота почти 8 т.р. отдали). Знакомым оплатили домик (пал травы), но если бы у них не было перекопанной полосы безопасности - то скорее всего пролетели бы.
В каком смысле спорный? Есть подозрение, что самолет не разбился?
Не в том контексте - разбился или нет. Каким образом такой случай был прописан в договоре. В любом случае - до окончания расследования, до согласования с ознокомлением представителей страховой компании с протоколами расследования, оставшимися неразглашенными, речи о какой-либо компенсации не могло и быть. Мировое соглашение - 50% на 50%, возможно у страховой компании есть какие-либо свои аргументы и доводы. В принципе, они могут предъявить встречный иск, например, Индонезии. Не то ни другое, ни ГСС(взять все 28 "лимонов", но потерять клиента), ни страховой (потерять 28 "лимонов", и опять же потерять клиентов на международной арене) не надо. Обошлись как-бы "обоюдкой". Сугубо мое ИМХО, на небольшом опыте автострахования.
А насчет лохотрона страховщиков - так я вроде пока не болею, зачем я плачу в соц.страх? А заболею - все равно не вылечат. До пенсии то же не дотяну(всяк мне возраст выхода на пенсию повысят) - зачем я плачу пенсионные взносы? Так все что угодно можно перевернуть ;-).