18 Oct 2013 01:39
Sukhoi Superjet 100 /SSJ100-95B/
Спецификация пассажирского салона: "Аэрофлот-Фулл"
Заводской серийный номер /MSN/: 95039
Бортовой номер: RA-89022
Авиакомпания: Аэрофлот
Взлетел около 0:25 UTC, 4:25 по московскому времени, 11:25 по местному.
Сел около 2:15 UTC, 6:15 по московскому времени, 13:15 по местному.
Испытательный полёт 23 октября 2013 года.
Взлетел около 1:20 UTC, 5:20 по московскому времени, 12:20 по местному.
20 минут кружил на совсем малой высоте около Комсомольска, потом минут 5 поднимался на эшелон 220 и полетел в Хабаровск.
Снизившись около Хабаровска, два раза зашёл на посадку. Конвейер или прошёл над полосой - по данным ADS-B высота была нулевая.
Примерно в 2:30 UTC пошёл обратно в Комсомольск с набором высоты до эшелона 350 и снижением сразу после набора.
Сел около 3:10 UTC, 7:10 по московскому времени, 14:10 по местному.
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
- МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации… - Автор: Виктор Хмелик В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных событий я хотел бы отметить Церемонию передачи первого...… (+25)
- Инцидент 06 августа 2013 года: прерванный взлет - 06 августа 2013 года, RA-89008 прервал взлет в а/п Шереметьево, рейс в Н.Новгород, отправление план.: 19:35, факт.: 22:45. При взлете самолет резко повело в сторону и он сошел с ВПП (по словам пассажиров), оставив тормозной след на бетоне. В реальности, скорее всего с ВПП он не ушел (у страха глаза...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Здесь пишут, что обсуждаемый на этой странице самолёт получит российский регистрационный номер RA-89019. Однако передаваемый ADS шестнадцатеричный (hex) код 155BBE обсуждаемой машины соответствует номеру RA-89022. Так что скорее всего, так оно и есть.
Предыдущий SSJ-100, построенный для Аэрофлота, имеет регистрационный номер RA-89017. За ним следует RA-89018 Газпромавиа.
Регистрационный номер RA-89021 имеет принадлежащий ГСС Суперджет с серийным номером 95021, который был построен для разорившейся Армавиа, а сейчас находится в краткосрочном лизинге у Московии.
Номера RA-89019 и RA-89020 никому не выданы. Интересно, за кем они зарезервированы? Гадательно, тоже за Газпромавиа? Для Суперджетов с серийными номерами 95055 и 95056?
Раньше читал где-то, что в ходе испытательных полётов из Комсомольска в Хабаровск проверяют, правильно ли работает ILS и прочие приборы используемые для посадки. Интересно, так ли это.