18 Oct 2013 01:39
Sukhoi Superjet 100 /SSJ100-95B/
Спецификация пассажирского салона: "Аэрофлот-Фулл"
Заводской серийный номер /MSN/: 95039
Бортовой номер: RA-89022
Авиакомпания: Аэрофлот
Взлетел около 0:25 UTC, 4:25 по московскому времени, 11:25 по местному.
Сел около 2:15 UTC, 6:15 по московскому времени, 13:15 по местному.
Испытательный полёт 23 октября 2013 года.
Взлетел около 1:20 UTC, 5:20 по московскому времени, 12:20 по местному.
20 минут кружил на совсем малой высоте около Комсомольска, потом минут 5 поднимался на эшелон 220 и полетел в Хабаровск.
Снизившись около Хабаровска, два раза зашёл на посадку. Конвейер или прошёл над полосой - по данным ADS-B высота была нулевая.
Примерно в 2:30 UTC пошёл обратно в Комсомольск с набором высоты до эшелона 350 и снижением сразу после набора.
Сел около 3:10 UTC, 7:10 по московскому времени, 14:10 по местному.
(опубликовано: VASh 1182)
Случайные статьи
- География эксплуатации - На середину января 2014 года, SSJ-100 эксплуатируются шестью авиакомпаниями, выполняя рейсы в следующих регионах: Европейская часть России Азиатская часть России Страны бывшего СССР Восточная, Центральная и Западная Европа Юго-Восточная Азия Северная Америка На скриншоте FR24, снятом 17 января...… (+7)
- Челябинск-Москва - Несмотря на предвзятое отношение к ПОЧТИ российскому детищу, сложившемуся из первых отзывов от аэрофлотовского лайта, был приятно удивлён фуловским бортом. Новый обалденский джет, действительно субъективно ничем не уступает ни бобикам ни арбузам (единственное боковой туалет тесноват, но я и сам не...… (+19)
- Сравнение эксплуатации самолетов в Аэрофлоте - Наиболее обьективным показателем для возможного сравнения служит количество выполненных рейсов в одной и той же а/к. Статистика по утилизации парка в части количества рейсов на тип в АК Аэрофлот за 8 дней с 30.08 по 06.09 этого года тип кол-во рейса в сутки SU9 244 3.38 А319 593 4.94 А320...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Здесь пишут, что обсуждаемый на этой странице самолёт получит российский регистрационный номер RA-89019. Однако передаваемый ADS шестнадцатеричный (hex) код 155BBE обсуждаемой машины соответствует номеру RA-89022. Так что скорее всего, так оно и есть.
Предыдущий SSJ-100, построенный для Аэрофлота, имеет регистрационный номер RA-89017. За ним следует RA-89018 Газпромавиа.
Регистрационный номер RA-89021 имеет принадлежащий ГСС Суперджет с серийным номером 95021, который был построен для разорившейся Армавиа, а сейчас находится в краткосрочном лизинге у Московии.
Номера RA-89019 и RA-89020 никому не выданы. Интересно, за кем они зарезервированы? Гадательно, тоже за Газпромавиа? Для Суперджетов с серийными номерами 95055 и 95056?
Раньше читал где-то, что в ходе испытательных полётов из Комсомольска в Хабаровск проверяют, правильно ли работает ILS и прочие приборы используемые для посадки. Интересно, так ли это.