18 Oct 2013 15:25 30 дней назад началась эксплуатация Суперджетов в мексиканской компании Interjet.
Предварительные итоги, на основе любительской таблицы.
| самолет | за 30 дней | в день | ||
|---|---|---|---|---|
| рейсов, шт | налет, ч | рейсов, шт | налет, ч | |
| XA-JLG | 204 | 304:35 | 6,8 | 10:09 |
| XA-IJR | 204 | 272:30 | 6,8 | 9:05 |
В первый месяц обычной эксплуатации два самолета налетали по 204 цикла на борт, да еще в условиях высокогорья и высоких температур. Насколько можно видеть, налет XA-JLG немного выше, но количество взлетов-посадок у обоих лайнеров одинаковое, просто XA-IJR летал более короткими рейсами.
Для сравнения, знаменитый "стахановский рекорд" одного Ан-148, с особенным расписанием и полетами по ночам был 154 циклов (август 2012-го).
В качестве другого сравнения, региональные самолеты Lufthansa имеют по 6,72 ч в сутки (Налет в Lufthansa и других авиакомпаниях)
Ранее сообщалось о показанной SSJ "100% dispatch reliability", то есть не было ни одной задержки или отмены рейса по техническим причинам.
Это большой успех программы Суперджет.
Поздравления всем, кто вкладывает свой труд и болеет душой за проект.
статья будет дополнена, в том числе и официальными пресс-релизами, если подобные будут выпущены производителем или эксплуатантом
(опубликовано: skydiver000)
- 05 Feb 2021 12:10 Вопрос надёжности двигателя SaM146 для Суперджета закрыт окончательно - Мне снова приходится возвращаться к одной и той же теме надежности двигателей SaM146, которые установлены на самолете Суперджет 100. Приходится, потому что хейтерские мифы жутко живучи, нет-нет, да снова всплывает эта чушь про то, что двигатели Суперджета имеют низкую надежность, из-за подлых...… (+8)
- 03 Feb 2021 11:18 Авиакомпания "Россия" открыла программу полетов из Воронежа на Superjet 100 - Сегодня авиакомпания Россия приступила к выполнению ежедневных регулярных рейсов по маршруту Москва - Воронеж - Москва. Напомним, ранее столичный аэропорт Шереметьево связывала с Воронежем авиакомпания Аэрофлот . Авиакомпания Россия также эксплуатирует на линии отечественные воздушные суда...… (+4)
- 24 Feb 2021 15:01 Мантуров: Россия и Казахстан ведут переговоры по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21 - Россия и Казахстан ведут переговоры по поставкам самолетов SSJ-100 и МС-21. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, на данный момент Россия не планирует агрессивно выходить на внешние рынки с экспортом самолетов, но тем не менее такая работа...… (+5)
Случайные статьи
- Шасси - В настоящее время шасси - это не только стойки или колёса. Это целая самолётная система, да ещё и со своим собственным компьютером. Фирма «Даути», в данном случае, выполняет роль интегратора и поставляет всю систему полностью: аморт. стойки, колёса, резина, датчики положения опор и створок,...… (+5)
- Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд был в 1946 году — минус 64,4), а летом столбик...… (+5)
- Из чего сделан A350 XWB - Management / Professional Services Sonovision Canada Technical Manuals: S1000D technical publications service (for Honeywell) Design / Design EADCO European Aerospace Design Consultants GmbH Design Services: Floor grid structure; fuselage structures; passenger door surround EADS Innovation...… (+-2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
официальный отзыв от мексиканцев. И чтобы на aex.ru опубликовали)) Забавно будет посмотреть на теории про откаты Interjet, чтобы те нарисовали красивенькие циферки SSJ;)
Так уже было интервью их владельца: http://superjet.wikidot.com/news:516. По итогам этого интервью Аэрофлот смотрится просто позорно: если не ныть, а работать как положено - все летает как обещано ;)
Действительно, самолеты в Мексике не стояли! Эх бля, расцеловал бы бандитов, значит не так все на самом деле, как у нас тут некоторые пишут.
Год бы назад такую новость.. и сайт можно было не создавать ))
Немного ламерский вопрос, а где им ТО делать будут? с такими налетами у них через полтора месяца стукнет 750-часов чек-ап, не в SJI же отправлять :)
P.S. в ту же тему: надо скорее им ещё парочку самолетов закинуть а то если эти встанут на ТО заполнить нишу будет нечем.
ТО собирались делать собственным обученным персоналом.
Уточните, плииз, что вы имеете ввиду под
Времени занимает ТО после этих 750 налётанных часов? В человеко-часах? Интересно просто.
Именно поэтому и уточнил.
Я не знаю какой регламент обслуживания на SSJ, но на арбузах и бобиках столь мелкие по налету формы делают в ангаре за ночь, максимум за сутки, вплоть до C-check.
добавлю: "ТО собирались делать собственным обученным персоналом." и конечно же с помощью инженеров от SJI, которые работают и сейчас в Мексике (как впрочем и представители Powerjet)
Полагаю, что именно вот такой результат получается, когда за эксплуатацию берется нормальная, ориентированная на рост и прибыль авиакомпания.
Учитывая продемонстрированный ранее очень высокий уровень мотивации и организации при запуске бортов, полагаю, что со всевозможными регламентами у интерджета никаких проблем не будет.
Сразу видно, что там не ментальным онанизмом занимаются, а дело делают :)