Покраска третьего лаосского "Суперджета" на ОАО"Спектр-Авиа" в Ульяновске | Фото

---

21 Oct 2013 13:59

В процессе покраски. Третий самолёт для лаосской авиакомпании Lao Central.

Sukhoi Superjet 100 /SSJ100-95B/
Заводской серийный номер: 95037
Бортовой номер: RDPL-34197
Авиакомпания: Lao Central Airlines

Второй лаосский самолет (95030) в Ульяновске

(опубликовано: S-Jet)

« предыдущий В ЗАО «Авиастар-СП» ведется монтаж интерьера самолета Sukhoi Superjet 100 для АК LAO CENTRAL

следующий 95037 / RDPL-34197: перегон из Ульяновска в Жуковский »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

yurakm 21 Oct 2013 14:11

Приятно выглядит.

Третий Суперджет, который для построен для Lao Central. Жалко, что свой первый и единственный Суперджет компания эксплуатирует не интенсивно, а второй не забирает.

Svetozar Markov 21 Oct 2013 15:45

А не все ли равно? Машинки лизинговые, если Лао Сентрал загнется, поновее будут для перепродажи.
А если нет, то нет :-)

Denis Korotkov 21 Oct 2013 16:01

Как красиво… Вот так бы и оставить… ;)

S-Jet 21 Oct 2013 23:03

Последние две фотографии "не в тему", так как самолёт в ливрее - это второй "Суперджет" для Лаоса - RDPL-34196, а в статье речь идет о третьем - RDPL-34197 :)

yurakm 22 Oct 2013 01:55

1. Отчасти в тему: на них видно, как будет выглядеть самолёт, когда закончат покраску.
2. Тоже снято в Ульяновске, и наверное в тот же день.
3. Над фотографиями так и написано, что это второй лаосский самолёт. А не третий.

Последнее редактирование 22 Oct 2013 02:00 от yurakm Показать еще

S-Jet 22 Oct 2013 11:28

Не хочу показаться назойливым, но:

1. Первые два Ваших пункта опять же "не в тему".
2. Фотографии были подписаны после внесения моей заметки в "книгу жалоб и предложений", тоесть, они были добавлены сначала по ошибке ;) В этом и заключался мой комментарий.

Shu_b 22 Oct 2013 07:39

Хм… Всё выглядит так, как будто приостановили покраску.

Denis Korotkov 22 Oct 2013 08:37

Кстати да, вполне можно начать слово "Московия" малевать )

Случайные статьи

• Сделали просто самолет, где же прорыв? - … А где же обещанный прорыв? сделали простой самолет… Валерий Попов: Постановка вопроса о инновационности RRJ вообще некорректна. Самолет задумывался как изделие с минимальной степенью технического риска (равно как и коммерческого - без конкуренции с Airbus и Boeing). Думаете, винглетов нет,...… (+5)

• Проблемы начального периода эксплуатации SSJ100: неизбежные, но решаемые - Опыт эксплуатации Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в российских СМИ вызывает больше интереса, чем приостановка полетов Boeing 787, хотя она, скорее всего, затянется на несколько месяцев. Отказы SSJ 100 описываются эмоциональнее, чем инциденты с новыми ВС крупнейших мировых производителей. Но ситуация с...… (+7)

• Что первично - КД или комплектующие? - КД первична - это источник программы. У КД есть конкретный собственник, который полностью управляет судьбой проекта. А есть арендаторы этого имущества, которые с разрешения собственника собирают по этой арендованной КД продукцию. Не думаю, что Вы этого не понимаете. Скорее по какой-то причине...… (+3)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info