30 Oct 2013 23:42 А/к JetBlue (шестая по размеру в США, и второй из лоукостеров) откладывает до 2020-2022 года поставку 24-х E-190, ранее планировавшуюся на 2014-2018 годы. Она отменяет заказ или откладывает поставки самолётов этого типа в четвёртый раз с 2006 года. Одновременно а/к увеличила заказ на A-321 на 18 машин, изменив для этого свой предыдущий заказ на A-320.
В своё время эта а/к была стартовым заказчиком E-190, с 100 твёрдыми заказами и 100 опционами. Сейчас она эксплуатирует 59 E-190, 130 A-320 и единственный A-321. E-190 оказался менее экономически эффективным, чем ожидалось. Сейчас а/к считает, что ей нужно лишь примерно 60 штук E-190, в основном для обслуживания рейсов в города Бостон и Сан Хуан.
Источники:
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Комплектация "FULL" | Инфографика - … (+10)
- Игорь Львович Виноградов - Умер замдиректора «Иркута» по сертификации И. Л. Виноградов Господин Виноградов внес большой вклад в сертификацию самолета SSJ 100 по российским и европейским нормам. Госпитализирован с пневмонией (COVID-19?) 2 мая 2020, скончался 4 мая...… (+2)
- Обсуждение темпов выпуска и композитов - О темпах выпуска Barbudos писал: Удивляет что? То, что Боинг имеет мощностя такие, что может выделить из своих многотысячных заказов 50 новых 737-х для России только за 4 (!) года. На фоне того, что мы слепили за 4-5 лет всего 28 Суперджетов (столько клепали Ил-18 где-то за три месяца), это просто...… (+20)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Взяли-бы пяток Суперджетов на пробу, что-ли :)
А потом объективно сравнили
jetblue меняет оставшиесы емб на большие по размеру а320 и а321. так что дело не столько в емб, сколько в подъеме всего рынка.
Летала у меня пара знакомыхх на этих самолетах (e-190) в джетблю. Плевались - комфорта 0 ноги ставить некуда, газель на крылышках. Сам не летал, не в курсе.
Не в JetBlue летали :-)
Места для ног у ихних Ембраеров вполне достаточно: 32". Сиденья даже шире, чем у SSJ: 18.25" против 18.18"
План на SeatGuru
Ну, ну, не надо делать Эмбраэре "Ольгу Божьеву". Летал на ней (на Эмбраэре, не Божьевой) года три назад из IAD в Бостон (или Портланд?). Нормальный самолёт глазами пассажира. То, что он даёт геморрой Джет Блюевским бухгалтерам и инженерам, дык от того в салоне не становится теснее :)