Embraer, Bombardier и ГСС: сравнение результатов. Отчет за 3-й квартал 2013

рейтинг: +11+x

01 Nov 2013 19:01 .

Стагнация на рынке региональных машин

На фоне ожидаемой стагнации на рынке авиаперевозок первые данные о снижении финансовых показателей и объема заказов опубликовали основные производители региональных самолетов — Bombardier, Embraer и "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). Зарубежные компании сократили чистую прибыль на 15-19%, ГСС, выпускающий самолет SSJ-100, увеличил убытки почти в три раза (причина убытков ГСС). Эксперты полагают, что спрос на региональные самолеты продолжит падать, а их производителям придется выпускать более вместительные воздушные суда.

Мировые производители региональных самолетов вчера опубликовали удручающие финансовые результаты за три квартала 2013 года. Российское ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), выпускающее самолет SSJ-100, за девять месяцев этого года увеличило чистый убыток по РСБУ почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2012 года с 2,5 млрд руб. до 7,2 млрд руб., а выручка ГСС сократилась с 4,1 млрд руб. до 3,5 млрд руб. Представитель компании пояснил "Ъ", что снижение выручки обусловлено, в частности, "недостаточной развитостью инфраструктурных механизмов финансирования продаж и убытками от продаж стартовым заказчикам". Также на чистой прибыли отрицательно сказались "курсовые разницы от переоценки валюты кредитов и процентных выплат по ним".

Снизили свои показатели и конкуренты SSJ — канадская Bombardier и бразильская Embraer. Канадская компания сообщила, что чистая прибыль упала в третьем квартале на 15%, до $147 млн по сравнению с аналогичным периодом 2012 года, выручка сократилась с $4,2 млрд до $4,1. Bombardier также уменьшила поставки самолетов — с 57 штук в третьем квартале прошлого прошлого года до 45 штук в истекшем квартале, а чистый объем заказов на самолеты снизился с 83 до 26 штук. Гендиректор компании Пьер Бодуэн отметил "разочарование низким уровнем заказов" и "общей обстановкой на рынке". После объявления результатов акции компании на бирже в Торонто упали на 8%.

Чистая прибыль Embraer за третий квартал сократилась на 19%, до $52,9 млн, выручка упала на 8%, до $1,28 млрд. В компании пояснили снижение показателя тем, что она поставила заказчикам меньшие по размерам и менее прибыльные самолеты. Вчера после открытия биржи в Нью-Йорке акции Embraer упали на 5,5%.

При этом крупнейшие мировые авиапроизводители прогнозируют изменение спроса на типы воздушных судов и не обещают региональным самолетам значительной ниши на рынке. По двадцатилетнему прогнозу продаж самолетов, сделанному Boeing, к 2032 году авиакомпаниям потребуется 35,2 тыс. самолетов общей стоимостью $4,8 трлн. 70% рынка должны занять узкофюзеляжные самолеты (24,6 тыс.), на широкофюзеляжные придется 22% (7,8 тыс.), а на региональные — только 6% (2 тыс.). Airbus также предполагает, что основной спрос придется на узкофюзеляжные самолеты, считая что авиакомпаниям потребуется 20,2 тыс. таких воздушных судов.

Елизавета Ъ-Кузнецова
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2333184

Поставки и backlog в сегменте 70-100 мест

производитель поставлено с начала года
Embraier 58 шт
Bombardier CRJ 15 шт
Superjet-100 8 шт
Ан-148/158 5(?) шт

уточнения приветствуются

Embraer

С начала года поставил 58 самолетов E-jets всех модификаций (19 в третьем квартале).

emb-2013.PNG
При этом не исполнено заказов на
E170 6 шт
ETA Star Aviation (India) 4
JAL (Japan) 2
E175 140 шт
Aldus (Ireland) 5
Flybe (UK) 26
Republic Airlines (USA) 38
United Airlines (USA) 30
Skywest (USA) 40
E190 78 шт
Aldus (Ireland) 15
Air Astana (Kazakhstan) 1
Air Costa (India) 1
Austral (Argentina) 1
BOC Aviation (Singapore) 10
Conviasa (Venezuela) 7
CIT (USA) 5
GECAS (USA) 1
Hebei (China) 2
JetBlue (USA) 251
Kenya Airways (Kenia) 1
LAM (Mozambique) 1
NAS Air (Saudi Arabia) 7
Virgin Nigeria (Nigeria) 1
E195 22 шт
Aurigny (Guernsey) 1
Azul (Brazil) 19
Belavia (Belarus) 2

Bombardier CRJ

С начала года фирма Bombardier поставила 15 самолетов CRJ всех модификаций (4 штуки в третьем квартале)

crj-2013.PNG
Не исполненные заказы на данный момент
CRJ700 16 шт
Felix Airways (Йемен) 6 шт
Undisclosed 10 шт
CRJ900 38 шт
Adria Airways 1 шт
Delta Air Lines 37 шт
Government of Iraq, 4 шт
Tatarstan 4 шт
отказы на 8 шт.
CRJ1000 35 шт
BRIT AIR 1 шт
Garuda Indonesia 1 шт
Nordic Aviation Capital (for Garuda) 5 шт
Arik Air 3 шт
Air Nostrum 25 шт

Сухой

С начала года фирма ГСС поставила 8 самолетов SSJ-100. Ещё 10 уже летающих машин готовятся к поставке заказчикам. Всего с начала года взлетело 15 самолетов. (список)

Не исполненные заказы ~178 шт:

Аэрофлот 20
Lao Central Airlines 1
Kartika Airlines 30
Рearl Aircraft Corporation 30
Willis Lease Corporation 6
Interjet 18
Sky Aviation 10
Blue Panorama Airlines 4
Газпромавиа 9
ЮТэйр 24
Трансаэро 6
ИФК 20

Антонов

С начала года было поставлено 5(?) самолетов

Не исполненные заказы… 20(?)
СЛО РФ 1
Ангара 1(?)
ВВС РФ 15
Cubana 2(?)
Air Koryo 1

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +11+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 18 Nov 2017 09:24 В ГСС определятся с созданием новой версии SSJ 100 в начале 2018 года - Источник Российский производитель Гражданские самолеты Сухого (ГСС) в первом квартале 2018 г. должен определится с тем, будет он начинать работу сначала над укороченной (на 75 кресел) или же удлиненной версией самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом рассказал президент ГСС Александр Рубцов...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Система регистрации отказов - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Бортовой твердотельный накопитель параметрической информафии ТН2ПК Функционирование системы См. также Описание Система регистрации отказов предназначена для обеспечения технического обслуживания самолётов и выявления отказов систем. Данные самолётных систем...… (+5)
  • Развал авиапрома: причины - AviaAlex3 пишет: 414ую и 324ю затоптали в грязь под один известный проект с формулировкой что они не обеспечивают создания семейства под широкие потребности от 50 до 85. Заодно и более крупную 334ку похоронили (хотя это не значит что самолет был шедевром), а заодно и бросили выживать на самотек и...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License