02 Nov 2013 04:38
Взлетел около 04:30 UTC / 8:30 московского времени, 15:30 местного.
Сел около 6:20 UTC / 10:20 московского времени, 17:20 местного.
Временная регистрация 97007
Sukhoi Superjet 100
Модификация: SSJ100-95B
Заводской серийный номер: 95040
Бортовой номер: временный заводской
Авиакомпания: Interjet
Данный "Суперджет" является седьмым самолётом, изготовленным для мексиканской авиакомпании "Интерджет" /Interjet/.
Статус по первым шести: два самолёта находятся в эксплуатации в Мексике, два самолёта в центре кастомизации СП SuperJet International в Венеции, два в центре поставки ГСС в городе Жуковском.
Дополнительно к этим семи самолётам пять находятся на линии окончательной сборки в разных стадиях готовности.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Багажно-грузовые отсеки - Обсуждение БГО Радист пишет: Одна из неприятных особенностей ССЖ - если требуется снятие багажа - это гарантированная задержка рейса. Багажники узкие, двое внутри работать не могут (да что там не багажник это,а нора).Если полупустой рейс и багажа 30-40 мест - ещё куда ни шло. А хорошо заполненый -...… (+12)
- Обсуждение тренажера "D" - Когда АНТК понадобился тренажер класса D для Ан-148, его сделали сами, силами своего КБ. Во сколько обошелся ГСС тренажер от Талеса, можете поинтересоваться Инженер_2010: Однако, позвольте мне не поверить, что антоновские конструкторы самолично «рисовали» визуализацию внекабинной обстановки и...… (+2)
- Испытания на боковой ветер - Все испытания на боковой ветер проводились на аэродроме Кефлавик , Исландия. Взлётно-посадочные полосы аэропорта Кефлавик построены под углом 90° друг к другу. Таким образом, когда ветер дует вдоль одной из них, он становится боковым ветром для другой, чем даёт возможность производить испытательные...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info