03 Nov 2013 14:10
Самолет "Сухой Суперджет 100" в модификации LR, с увеличенной дальностью полета, прибыл в аэропорт Хельсинки /Финляндия/ для прохождения тестов.
Sukhoi Superjet 100
Модификация: SSJ100-95LR
Заводской серийный номер: 95032
Бортовой номер: 97006
Фотографии: Jussi Kettunen
По результатам испытаний самолет должен получить дополнение к сертификату типа АР МАК по P-NAV + RNAV1 и пакет документов для операторов и дальнейшего представления в ЕвроКонтроль.
ZiK: Интересно, что там же в Хельсинки A320 "сдавал" CAT3 …… Там же ATR "отлетывал" больший посадочный.
Видимо для EASA Хельсинки удобный аэропорт для тестов.
Фотографии: sdelanounas.ru, aviaforum.ru
(опубликовано: S-Jet)
- 11 Sep 2020 14:14 Первый SSJ для Red Wings прибыл в Екатеринбург - https://yadi.sk/i/6sCQ22NqvFl9dQ… (+8)
- 17 Sep 2020 08:22 Создание лайнера Sukhoi SuperJet New оценили в 120 млрд руб. - На разработку российского лайнера Sukhoi SuperJet New - импортозамещенной версии ближнемагистрального Sukhoi SuperJet 100 - потратят 120-130 млрд рублей, пишет газета Ведомости со ссылкой на источник, близкий к руководству Ростеха , и собеседников, близких к Объединенной авиастроительной...… (+5)
- 16 Sep 2020 10:09 Red Wings не планирует создавать отдельную авиакомпанию под флот SSJ-100 - Авиакомпания Red Wings, флот которой до 2024 года должен расшириться за счет приобретения до 60 самолетов SSJ-100, не планирует создавать для них отдельную авиакомпанию. Об этом сообщил журналистам во вторник генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев. В мае 2020 года вице-премьер Юрий Борисов...… (+4)
Случайные статьи
- Как проводят испытания - …На испытаниях главный док - Акт, а протоколы это результаты отдельных испытаний, «почва» для написания итогового акта… Как говорится, навеяло, по свежим следам… Эта иерархия построения документов особенно наглядно проявляется при проведении испытаний в экспедициях, т.е. «с выездом» за пределы...… (+3)
- FFS flight check passed! Учеба на пилота Суперджета - Экзамен был успешно сдан 19 декабря, но усталость и опустошенность после этого важного события не позволила сразу написать пост в ЖЖ. Хотелось просто отдохнуть, отвлечься и порадоваться очередному пройденному этапу учебы. Впереди ждет еще много ступенек, но подняться на каждую из них, можно будет -...… (+16)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А какие параметры-характеристики испытывают?
на vk пишут что "На выходе должны получить дополнение к сертификату типа АР МАК по P-RNAV+ RNAV1 и пакет документов для операторов для представления в ЕвроКонтроль."
Спасибо! Я просто думал, что в Газпромавиа тоже могут ждать каких-либо дополнений к сертификату, чтобы приступить к эксплуатации. Хотя может быть всё проще - самолет для авиакомпании новый - не успели подготовить летный и тех. состав - вообщем, не ожидали такой скорости от ГСС. ;-)
Никто не ожидал такой скорости от ГСС. Ждали в прошлом году борт, а он взял и в этом году взлетел
То же верно. Но, может они по инерции продолжали верить различным "экспертам", потому и ждали борт в следующем году ;-)
Армавиа, Аэрофлот и Московия начали возить пассажиров на своих SSJ через день-два после получения первого для соответствующей а/к.
Якутия, Interjet, Sky Aviation и Lao Central - через месяц-другой после получения.
Так что проглядывается два сценария. Притом второй, наверное, более типичный.
Газпромавиа получила свой первый SSJ только 15 октября, то есть примерно три недели тому назад. Если начнёт возить пассажиров во второй половине ноября или в первой половине декабря, то это будет соответствовать второму сценарию.
Не уклонились ли мы от темы?
Хорошие фото, солнечные… и видно что на самоле железное а что "не железное" )