Гендиректор "Аэрофлота" о "Суперджете" | Интервью
08 Nov 2013 16:10
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Сертификационное испытание на заброс крупной птицы двигателя SaM146 - 10 марта 2009 года в г. Виллярош (Франция) на испытательной базе компании «Снекма» успешно проведены сертификационные испытания по забросу крупной птицы в вентиляторную ступень типовой конструкции двигателя SaM146. Установка SaM146 подтвердила ожидаемые прочностные характеристики динамического...… (+0)
- Лётно-испытательная станция (ЛИС) - ЛЁТНО-ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ (ЛИС): аэродромный цех самолёто- или вертолётостроительного завода, предназначенный для подготовки и выполнения лётных испытаний и передачи летательного аппарата в эксплуатацию. Состоит обычно из производственной, подготовки производства, аэродромно-технической и лётной...… (+15)
- Комплектация "FULL" | Инфографика - … (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Берущая интерьвью просто дура.
А почему "был" не искушенным в авиации? Судя по таким рассуждениям и остался… И как не доказывает производитель обратного, но даже основной эксплуатант не считает Суперджет российским самолетом…. Какая все-таки у нас ментальность склонная к самобичеванию….. И сам же говорит, сколько иностранных комплектующих у Дримлайнера! Но тогда почему его можно считать американским самолетом? Может тоже междкнародная кооперация на титановых российских "ногах"?
Спинным мозгом чую, что основным эксплуатантом он будет оставаться уже не долго.
Иностранцы свое отношение к нам, определяют теми контрактами, которыми мы "так гордимся". Им от нас надо не высокотехнологичные изделия для своей авиапромышленности, а грубые заготовки из ценного сырья. После финальной обработки наших заготовок, они, должно быть, имеют дополнительную прибыль с титановой стружки.