Гендиректор "Аэрофлота" о "Суперджете" | Интервью
08 Nov 2013 16:10
(опубликовано: S-Jet)
- 07 Oct 2017 11:38 До конца октября итальянские авиавласти признают Экспортный сертификат летной годности Superjet - Российским властям удалось предотвратить срыв экспорта региональных самолетов SSJ 100 в Европу и другие страны, добившись от Италии, через которые вывозят ВС, признания экспортного сертификата летной годности на этот тип. Подписание соответствующего документа ожидается до конца октября, сообщает...… (+5)
- 26 Sep 2017 16:19 2007 - 2017: 10 лет первой публичной презентации летного экземпляра Sukhoi Superjet 100 - 10 лет назад, 26 сентября 2007 года, в городе Комсомольск-на-Амуре на Дальнем Востоке России состоялась выкатка Sukhoi Superjet 100 - первая публичная презентация летного экземпляра самолета. Через восемь месяцев после этого события, в мае 2008 года, был выполнен первый испытательный полет первого...… (+6)
- 06 Oct 2017 13:07 "Авиастар-СП" установил интерьер на 80-м самолете Sukhoi Superjet 100 - Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили монтаж интерьера, отработку систем на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 под заводским номером 95138. Это уже 80-й по счету лайнер, на котором Авиастар-СП провел работы в рамках производственной кооперации с компанией ...… (+5)
Случайные статьи
- Дорога домой вместе с Аэрофлотом и Superjet 100 - продолжение статьи Раз Superjet, два Superjet! | Блогер После выполнения всех служебных задач моей командировки в Волгоград, мне нужно было вернуться в Москву. Обратный рейс был выбран мной не случайно, так как в расписании на него был заявлен SSJ 100. Вчера я начал свою историю полета с Superjet, а...… (+16)
- КНААПО - Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение имени Ю. А. Гагарина Почему было решено строить SSJ на КНААПО? Изначально надо было процесс сборки SSJ-100 в Новосибирске организовывать, по крайней мере проблем с кадрами не было бы. groomi писал: Изначально на НАПО планировалось...… (+3)
- Участие Liebherr в программе Суперджет 100. Открытие российского завода концерна, производящего детали для самолета. - Участие Liebherr в разработке Суперджета СДУ проектировала и производит фирма «Либхерр», и кстати, не так уж и дорого (по сравнению с МИЭА) далее Система Дистанционного Управления Что касается идеологии построения борта и матобеспечения, то здесь мы не только не уступаем, но даже способны и на...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Берущая интерьвью просто дура.
А почему "был" не искушенным в авиации? Судя по таким рассуждениям и остался… И как не доказывает производитель обратного, но даже основной эксплуатант не считает Суперджет российским самолетом…. Какая все-таки у нас ментальность склонная к самобичеванию….. И сам же говорит, сколько иностранных комплектующих у Дримлайнера! Но тогда почему его можно считать американским самолетом? Может тоже междкнародная кооперация на титановых российских "ногах"?
Спинным мозгом чую, что основным эксплуатантом он будет оставаться уже не долго.
Иностранцы свое отношение к нам, определяют теми контрактами, которыми мы "так гордимся". Им от нас надо не высокотехнологичные изделия для своей авиапромышленности, а грубые заготовки из ценного сырья. После финальной обработки наших заготовок, они, должно быть, имеют дополнительную прибыль с титановой стружки.