95042: первый полёт

---

12 Nov 2013 05:11 Взлетел в 01:40 UTC / 5:40 московского времени / 12:40 местного времени
Сел в 02:20 UTC / 6:20 московского времени / 13:20 местного времени
Временный регистрационный номер 97008 (по hex)

(опубликовано: yurakm)

следующий 95042: летал »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

yurakm 12 Nov 2013 05:28

Обычно первый полёт длится раза в три дольше и самолёт летает дальше от аэродрома и на разных высотах. В этот раз, по данным FR24, он выше 10 тысяч футов (3 км.) не поднимался.

Последнее редактирование 12 Nov 2013 05:50 от yurakm Показать еще

musha 12 Nov 2013 05:42

у них пилотов не хватает. перегнать 40 не могут уже несколько дней. может изза этого.

yurakm 12 Nov 2013 05:57

Или же при испытании была обнаружена какая-нибудь проблема, которую надо исправить. Для того только что построенные самолёты и испытывают.

gik 12 Nov 2013 18:27

В этой связи будет интересен второй полёт.

VASh 1182 13 Nov 2013 01:47

Судя по сообщению из ВК оторвана тяга ПОШ

ValeryFarEast 13 Nov 2013 01:52

это же баян! :)

VASh 1182 13 Nov 2013 13:04

Ну значит, в ЦОСе баянисты работают

• 15 Jan 2020 08:18 Про Суперджет (мучанно оптимистичная, статья с Дирти Ру) - Источник - avia.d3.ru В последнее время принято всуе поминать Суперджет. Для разоблачителей – цифры и факты. Для начала — выпуск гражданских реактивных самолётов в РСФСР и РФ (источник – сайт russianplanes). Як–40 1012 Ту–154 923 Ил–62 289 SSJ 197 Як–42 187 Ту–104 159 Ил–86 106 ...… (+4)

Случайные статьи

• Статус ЦОС 24.03.14 - По первой позиции в ближайшее время внесем ясность на следующий день внесли: 95062 для ЮТейр… (+11)

• Холодная прокрутка - Подскажите пожалуйста, делается все же холодная прокрутка перед запуском СаМ-146 на SSJ-100 или нет? И если делается, то для чего. Инженер_2010: Правильнее было бы спросить по-другому: «в каких случаях применяется ХП перед запуском»? Эта процедура применяется на всех реактивных двигателях (на...… (+5)

• Жрёт на 3% больше из-за элементарного просчета - Есть такой человек - Александр Мирошниченко, ему заняться видимо не чем, он делает иногда интересные расчеты, в основном на авиафоруме. Привожу его взгляд на топливную неэффективность SSJ. Конструкция SSJ-100 рассчитана на взлетную массу 49.5 тонн лайнера 95LR, хотя 80% продаж приходится на 95B...… (+-6)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info