Налет на 12 ноября 2013
14 Nov 2013 18:49 .
Интерджет
Итоговый налет (на 12.11.13) :| борт | эксплуатируется с | часов | посадок |
|---|---|---|---|
| 95023/XA-JLG | 18.09.2013 | 412,52 FH | 390 FC |
| 95024/XA-IJR | 18.09.2013 | 399,26 FH | 380 FC |
| 95028/XA-JLV | подготовка1 | 0FH | 0 FC |
Якутия
Итоговый налет (на 11.11.13) :| борт | часов | посадок |
|---|---|---|
| 95019/89011 | 1177,05 FH | 497FC |
| 95020/89012 | 1021,53 FH | 414FC |
Sky
| MSN 95022/PK-ECL | Итоговый налет (на 10.11.13) | 912 FH | 755FC |
| MSN 95027/PK-ECM | Итоговый налет (на 13.11.13) | 175 FH | 158FC |
LAO
| MSN 95026/RDPL 34195 | Итоговый налет (на 12.11.13) | 289,43FH | 399FC |
(опубликовано: skydiver000)
- 14 Jun 2018 12:42 «Все летает». Совладелец «Азимута» похвалил российские Суперджеты - Источник 1 Источник 2 В авиакомпании «Азимут» довольны работой российских самолетов «Сухой Суперджет 100», заявил совладелец перевозчика Виталий Ванцев. По словам Ванцева, к концу 2017 года налет их самолетов достиг уровня 200 часов в месяц. «Летом планируем довести до 250 часов. Чем больше парк...… (+7)
- 17 Jun 2018 03:06 Индонезия подписала с Россией контракт на поставку 11 самолетов - Посол Индонезии в России Вахид Суприяди заявил, что был подписан контракт между Россией и Индонезией на поставку 11 новейших самолетов компании «Гражданские самолеты Сухого», передаёт РИА «Новости». Он назвал эту сделку очень крупной так как она предусматривает помимо 11 самолётов SSJ-100 и...… (+6)
- 24 May 2018 16:41 Президент "Сухого" рассказал о поставках SSJ100R Ирану - Источник С.-ПЕТЕРБУРГ, 24 мая — РИА Новости. Поставка партии самолетов Sukhoi Superjet 100 — SSJ100R Ирану не попадает под санкции США, заявил РИА новости президент АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС) Александр Рубцов. Если мы делаем поставки в соответствии с существующими правилами, которые...… (+4)
Случайные статьи
- Взлетел 95115 - В Комсомольске на Амуре поднялся в воздух очередной самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет серийный номер 95115 и регистрацию RA-89072, а предназначен для авиакомпании...… (+9)
- Продать SSJ 100 помогло государство (Ведомости) - Единственный твердый контракт, подписанный на МАКСе, – договор с ГТЛК на 32 Sukhoi Superjet 100 В четверг на Международном аэрокосмическом салоне (МАКС) в подмосковном Жуковском завершилась бизнес-программа. Этот год для российских производителей гражданских самолетов оказался не таким удачным, как...… (+4)
- Один день из жизни Superjet 100 в Мексике - Текст: Ренат Закиев Мексика стала страной, которая может если не возродить российский авиапром, то помочь осуществить один из самых масштабных и значимых отечественных проектов последнего времени. На родине майя работает по сути наиболее успешная бизнес-модель продвижения самолета Sukhoi Superjet...… (+27)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Первая форма через 750 часов, правильно?
Уже до Нового Года Interjet пора будет ставить два своих самолёта на форму?
Кстати, не припомню чтобы Якутия это делала. Или отсчёт надо вести после доработок весной? Интересно, сколько налетали самолёты Якутии до и после этих доработок.
Якутия уже сделала формы в жуковском.
Спасибо!
Несколько некорректно, нужен регламент обслуживания SSJ.
Уж писал, что у А и В тяжелые формы начинаются с C-check, а это ориентировочно год-полтора эксплуатации или около 4000 часов налета, все остальные формы обычно выполняются за ночь в ангаре, бывает дольше, но не больше суток.
"Некоректно" в том, что на некоторые работы по 750 часовой форме ТО, а это не С-чек в привычном понимании, необходимо некоторое оборудование, которое не каждый оператор имеет. Может в целях экономии средств у них договор на предоставление услуг по ТО в этом объеме с ГСС, тогда это не просто экономия, а еще и дополнительный чек производителем с выполнением подоспевших доработок и СБ. Давайте вспомним с самого начала - Армавия делала эти же чеки в Жуковском, а более легкие - дома, Аэрофлот делает все на своей базе, но с привлечением команды ГСС, хотя некоторые СБ были выполнены в Жуковском, Якутия делает легкие формы сама, а уже 750 часовые с ГСС в подмосковье. Индонезия - сама с привлечением специалистов из ГСС, и мекиканцы пойдут этим путем. Про Лаоскую компанию сказать не могу, их налет пока более чем скромный.
Спасибо за ответ.
PS По СБ - это было понятно
Я чего-то не понимаю? Судя по этой табличке https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AmEt8JO6g23FdGZXZlprb3ZpNUt6TFRHOUtVY3Bzcnc&output=html налет в Интерджете на 12.11.13 по двум бортам был таким: XA-JLG часов 565:35 посадок 388; XA-IJR часов 529:50 посадок 382. Налет отличается очень сильно, а количество посадок примерно одинаковое. То есть получается что они летают намного быстрее расписания? И откуда взялись данные приведенные в этой статье?
Уже говорили про это - методика подсчета может отличаться.
Не забывайте, что Интерджет сначала налетал на тренировках по 100 часов на борт без пассажиров, а уж потом пошла нормальная эксплуатация на регулярных маршрутах.
ЕМНИП они больше налетали, чуть ли в 1.5-1.8 раза