О роли SSJ-100 в конкурентной борьбе Interjet

рейтинг: +10+x

18 Nov 2013 20:38 Примерно 95% мексиканского рынка авиаперевозок делят пять авиакомпаний, а фактически четыре1:

Авиакомпания 03.2012 03.2013 рост кол-ва перевезенных пассажиров
Aeromexico 21% 19% -3%
Aeromexico Connect 21% 15% -24%
Interjet 25% 25% 4%
Volaris 19% 23% 30%
VivaAerobus 10% 14% 49%

Aeromexico - старая авиакомпания с классической организацией перевозок. Она эксплуатирует B 737 и широкофюзеляжные Боинги.

Aeromexico Connect принадлежит группе Aeromexico. Перевозит пассажиров под маркой и в интересах материнской компании на самолётах регионального класса. Эксплуатирует ERJ 145, E 190 и E 170, постепенно перевооружая свой флот на последние. Планирует закупить E 175.

Volaris и VivaAerobus - чистые лоукостеры. Они эксплуатируют, соответственно, самолёты семейства A 320 и B 737.

Наконец, Interjet - компания с гибридной ориентацией. Она перевозит в основном пассажиров, относящихся к мексиканскому среднему классу. Организация перевозок близка к лоукостерам, но качество обслуживания выше.

Как видно из таблицы, Volaris и VivaAerobus за год отвоевали весьма значительную долю рынка, в основном у Aeromexico Connect и в меньшей степени у Aeromexico. Interjet же за год свою долю рынка не потерял, но и не увеличил.

Дело в том, что годом ранее, в 2011-м Интерджет увеличил свою долю на внутреннем рынке с 16% до 25%, став вторым перевозчиком в Мексике.

mexico_2010_airline_marketshare.png mexico_2011_airline_marketshare.png

А в 2012-м году Интерджет впервые в своей истории сфокусировался на международном рынке перевозок, тогда как конкуренты наоборот, переключили свое внимание на внутренний рынок.

Interjet7.png Interjet5.png

В статье говорится, что на рынке внутримексиканских перевозок сдвиги в пользу лоукостеров ещё выше. Aeromexico и Interjet же нарастили международные перевозки.

В статье утверждается, что закупаемые SSJ-100 позволят Interjet эффективно конкурировать на тех направлениях, где группа Aeromexico эксплуатирует E 170 / E 190 и где самолёты класса A 320 / B 737 эксплуатировать невыгодно. Авторы статьи не ожидали больших подвижек в 2013 году. Однако в 2014, когда Interjet будет вводить Суперджеты в эксплуатацию каждый месяц, можно ожидать интересную динамику на рынке внутренних мексиканских перевозок.

Источник. Статья была напечатана почти пять месяцев тому назад, но всё ещё может представлять интерес.

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +10+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 25 Jul 2017 10:38 Эксперт об итогах МАКС-2017: вскоре мы получим много приятных новостей - Россия на МАКС-2017 заключила контракты на 400 млрд рублей. Авиаэксперт Андрей Фомин в эфире радио Sputnik выразил уверенность, что количество заказчиков и твердых контрактов на поставку российских самолетов будет неуклонно расти. Сумма подписанных в ходе Международного авиационно-космического...… (+4)
  • 17 Aug 2017 11:02 Эксплуатационная надежность парка SSJ100 достигает 98% - Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель воздушных судов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), в ответ на появившиеся в СМИ публикации о снижении надежности парка SSJ100, официально сообщает: актуальная статистика свидетельствует о том, что за период с июля 2016 года по июнь 2017 года...… (+4)
  • 14 Aug 2017 10:53 Авиакомпании "Азимут" поставили третий SSJ 100 - Новая российская авиакомпания Азимут получила третий самолет Sukhoi Superjet 100. Как сообщает авиаперевозчик, воздушное судно с регистрацией RA-89036 прибыло в ее базовый аэропорт Ростова-на-Дону 13 августа. Самолет прилетел из Ульяновска, где на него нанесли фирменную ливрею Азимута . Третий...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Bombardier: Начало эксплуатации CSeries откладывается - 16 января 2014 года фирма Bombardier выпустила пресс-релиз, согласно которому работа идёт успешно, и начальный период испытаний подтвердил ожидания компании. Однако стало ясно, что испытания займут больше времени, чем ранее планировалось. Соответственно, был пересмотрен график. В настоящее время...… (+10)
  • ЦОС: Участок 7 - предыдущий, участок 6 Участок 7: - регулировка фар; - зарядка гидроаккумуляторов 1,2,3 ГС и системы стояночно-запасного торможения; - заправка и удаления газа из ГС; - промывка ГС с подключенными агрегатами; - проверка работоспособности СЭС от наземного источника и АКБ; - проверка связного и всего...… (+4)
  • Сравнение самолетов в сегменте 100-149 мест | 10.08.2012 - Статья не закончена: Требуется вычитка и оформление (проверьте перевод) Требуется свести все данные из картикнок в одну удобную таблицу. Ну или большинство данных. Исследование, опубликованое изданием AirInsight, утверждает, что рынок самолетов на 100-149 мест, на который часто клевещут, вполне...… (+11)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License