20 Dec 2012 14:30
9 декабря 2012 года Управление гражданской авиации Министерства общественных работ и транспорта Лаосской Народно-Демократической Республики валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей, разрешает его экспорт в Лаос и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.
“Мы рады, что самолет Sukhoi Superjet 100 получает признание в странах Юго-Восточной Азии. Теперь ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” полностью готовы к поставке самолета в Лаосскую демократическую республику”, – отметил первый вице-президент ГСС по разработке и сертификации Игорь Виноградов.
В марте 2011 года лаосская авиакомпания Lao Central (ранее Phongsavanh) и ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” подписали контракт на поставку трех самолетов Sukhoi Superjet 100. Первая поставка ожидается в начале 2013 года.
В январе 2011 года SSJ100 получил сертификат типа АР МАК, в феврале 2012 – сертификат типа EASA. В апреле 2012 года Мексиканские авиационные власти валидировали сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. В ноябре 2012 авиационные власти Индонезии также валидировали сертификат типа самолета.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – региональный 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” при участии Alenia Aermacchi. 19 мая 2008 г. SSJ100 совершил первый полет. Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 – 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м (40 000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета – 2052 м. Дальность полета для базовой версии – 3048 км, для версии с увеличенной дальностью – 4578 км.
Компания “Гражданские самолеты Сухого” – акционерами компании являются компания “Сухой” (75% – 1 акция) и, с 7 апреля 2009 г., стратегический партнер – итальянская Alenia Aermacchi (25% + 1 акция). Компания “Гражданские самолеты Сухого” была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках – в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
http://www.scac.ru/ru/mediacenter/laos-certified-sukhoi-superjet-100/2012/
(опубликовано: skydiver000)
- 05 Feb 2019 08:00 АНАЛИЗ: Сухой предлагает модернизацию Суперджета для урегулирования ситуации с Interjet - Полный перевод статьи на ресурсе Flight Global, опубликованной 2 Окт 2018. Ссылка на оригинал - в конце текста. Сухой предлагает принадлежащим Interjet Суперджетам-100 уплотнение салона и топливосберегающие законцовки крыла, пытаясь убедить мексиканскую авиакомпанию сохранить воздушные суда после...… (+6)
- 22 Jan 2019 11:09 Росавиация получила заявку ГСС на одобрение нового ресурса самолетов SSJ 100 - источник https://www.aex.ru/news/2019/1/17/192671/ 17 января 2019 г., AEX.RU «Росавиация приняла в работу заявку АО «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) на получение одобрения Главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95: «Установление самолету RRJ-95B назначенного ресурса 15000 полетов,...… (+4)
- 06 Feb 2019 19:58 Суперджет 100 — итоги 2018 года - Опубликовано 21.01.2019 на сайте Авиация России (aviation21.ru) В ноябре 2018 года самолёт Sukhoi Superjet 100 поменял название, убрав слово «Sukhoi». Сделано это по двум причинам: первая — в ГСС решили, что ассоциироваться с боевыми самолётами для гражданского борта нежелательно. Вторая причина...… (+4)
Случайные статьи
- Испытания на обледенение - В целом, методика была обычной, применяемой при сертификации других российских ВС. Вначале, в соответствии с метеопрогнозом, машина летала по окрестностям (от Мурманска до Петрозаводска и Сыктывкара) и при помощи своего локатора высматривала подходящие для обледенения облака. Затем, самолёт «нырял»...… (+5)
- Документацию писали французы | Мифы - планер - это с отрывом самый большой стоимостной вклад ГСС в СУПЕРДЖЕТ. Кол-во часов на сборку Сергей Иванов тоже приводил, стоимость её, мягко говоря, невелика. Ну откуда же тогда возьмутся две трети доли РФ в стоимостном выражении? разберёмся в предмете. Вот здесь указано: Sogitec Industries:...… (+2)
- "МОТОР-СІЧ": "СУПЕРДЖЕТ" - ПАРОДИЯ НА САМОЛЕТ С НЕГОДНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ" - http://censor.net.ua/resonance/209007/motorsch_superdjet_ Яркая перепечатка «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян 14.06.12 10:39 Если у самолета «до момента катастрофы не было никаких технических проблем », это по-русски означает, что они были у...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
