27 Nov 2013 19:15
Элементы посадочных систем для самолета Sukhoi Superjet-100 будут выпускаться в Самаре. Завод «Авиаагрегат» уже в следующем году может приступить к изготовлению первой партии. Специалисты французской компании Messier-Bugatti-Dowty провели контроль технологического процесса механической обработки изделий и подтвердили его соответствие международным стандартам.
Напомним, «Авиаагрегат» является головным разработчиком взлетно-посадочных устройств холдинга «Авиационное оборудование», поставляет шасси для тяжелого военно-транспортного самолета "Ил-76МД". Основной акционер «Авиаагрегата» - госкорпорация «Ростех». Ей принадлежит 81% обыкновенных акций компании. Еще около 14% акций в равных долях принадлежат членам совета директоров Алексею Леушкину и Максиму Кузюку. «Авиаагрегат» является членом крупнейшего общественного объединения - Союза Машиностроителей России.
www.trkterra.ru
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Простои самолетов Аэрофлота (налет Суперджета в Аэрофлоте) - обсуждение У АФЛа проблемы начались в ТО еще с ухода Исакова С.В. и Аникаева Г.Л., запас прочности позволял рулить без ветрил какое-то довольно длительное время, даже при офицере. Zik: Очень не люблю писать с чужих слов, но . Как сказал мне один очень немолодой человек, работающий сейчас на Арбате,...… (+11)
- Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при коммерческой загрузке 110 паксов (11,220 кг) равна...… (+19)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info