Из Якутска в Новосибирск – на самом безопасном самолете в мире

рейтинг: +5+x

21 Dec 2012 08:22 21 декабря в Якутске прошла презентация нового приобретения авиакомпании «Якутия» — авиалайнера Sukhoi Superjet 100.

21692.jpg

В мероприятии приняли участие первый вице-премьер Алексей Стручков, руководитель Департамента воздушного транспорта республики Александр Тарасов, первый вице-президент по разработке и сертификации ЗАО «Гражданские Самолеты Сухого» Игорь Виноградов, генеральный директор авиакомпании «Якутия» Иван Простит и другие.

По словам Игоря Виноградова, Sukhoi Superjet 100 – самый безопасный самолет в мире и самый экономичный в своем классе. Кроме того, он очень продуманный: в просторном салоне с 93 креслами предусмотрены восемь мест для пассажиров бизнес-класса, а в «экономе» удобная компоновка кресел – три с одной стороны, и два с другой.

21693.jpg

Использование этого самолета поможет авиакомпании «Якутия» вывести региональные перевозки на новый уровень за счет сокращения полетного времени. К примеру, полет до Хабаровска на авиалайнере Sukhoi Superjet 100 займет всего два часа, тогда как на Ан-24 лететь пришлось бы более четырех часов.

Крейсерская высота полета лайнера — 12 200 метров (40 000 футов), дальность полета — 4 578 км. Кроме того, Sukhoi Superjet 100 — один из самых экологичных современных самолетов: его отличают низкий расход топлива (1 600-1 800 кг в час) и незначительные объемы выбросов в атмосферу.

Как отметил И. Виноградов, авиалайнер получил все возможные допуски и полностью приспособлен к полетам в суровых климатических условиях Якутии. Лайнеру не страшны ни жара, ни лютые морозы – он может подниматься в воздух при температуре от плюс 45 до минус 54 градусов Цельсия. Кроме того, Sukhoi Superjet 100 с успехом прошел испытания боковым ветром и в условиях высокогорья. Этот лайнер может совершить посадку при любых условиях — даже в слякоть на обледеневшую полосу.

21694.jpg

По словам командира самолета Сергея Орищенко, машина очень удобная и надежная, поэтому особых трудностей в ее освоении не возникло. В октябре 2012 года первые четыре экипажа авиакомпании «Якутия» закончили подготовку в Центре подготовки авиационного персонала ЗАО «Гражданские Самолеты Сухого» в Жуковском. В течение первого года эксплуатации специалисты компании «Гражданские Самолеты Сухого» будут осуществлять послепродажное обслуживание самолета.

В январе 2013 года пассажиры авиакомпании «Якутия» первыми на Дальнем Востоке смогут оценить достоинства лайнера при полётах из Якутска в Хабаровск, Благовещенск, Владивосток, Новосибирск и другие города.

http://www.1sn.ru/70030.html

(опубликовано: Artem Dotsenko)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 06 Mar 2017 09:46 "Тулпар Техник" сделал ставку на обслуживание SSJ 100 - Pоссийский провайдер услуг по ТОиР — Тулпар Техник в 2016 г. смог нарастить объемы работ на самолетах как российского, так и иностранного производства. Об этом Show Observer рассказали на татарстанском предприятии. Что касается ТО российских ВС, то в этом сегменте количество выполненных...… (+5)
  • 27 Mar 2017 07:23 В парке Brussels Airlines появился первый SSJ 100 - Ирландская авиакомпания CityJet передала в мокрый лизинг бельгийскому перевозчику Brussels Airlines первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). В субботу, 25 марта, воздушное судно, выкрашенное в цвета Brussels Airlines, прибыло в ее базовый брюссельский аэропорт Завентем....… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Полёты прекратились, планы остались | Ситуация с Kartika Airlines - Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines, бывшая одним из стартовых заказчиков Sukhoi Superjet-100, прекратила полеты еще в июле 2010 года, однако от намерений купить российские воздушные суда до сих пор не отказывалась. В министерстве транспорта Индонезии рассчитывают, что компания сможет...… (+6)
  • Голос Америки: очередной наброс - Предмет разбора: статья «Суперджет»: «возрождение» того, чего не было ( Русская служба Голоса Америки , США) «Патриотизм» проигрывает техническим и экономическим реалиям. Автор: Юрий Караш. О том, каким «прорывным» для авиапрома, да и для всей высокотехнологичной промышленности России станет...… (+5)
  • Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным вопрос о собственном производстве самолетов. Ряд...… (+22)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License