Sky Aviation: улучшено покрытие FR24 рейсов 756/757
02 Dec 2013 00:26 Появился новый приёмник FR24 в районе Waingapu Mau Hau. Рейсы 756 и 757, которые раньше были видны только между островами Бали и Sumbawa (West Nusa Tenggara), теперь стали видны до снижения для посадки на а/п Maumere на острове Флорес. Сегмент Maumere - Kupang, к сожалению, по-прежнему не виден.
На следующий день, 2 декабря, сегмент Maumere - Kupang был хорошо виден в течение около 20 минут (там ничтожное для самолёта расстояние).
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Сентябрь 14, Статистика сайта - За последний месяц было 58,502 посещений этого сайта 50,946 уникальных посетителей, в среднем по 1700 человек в день. Появилась страница последних изменений в реестр и историю бортов. Большая просьба - добавьте историю каждого борта.1 Просьбы: помогите с развитием сайта. Нужны программисты и HTML...… (+2)
- Перспективы доработки Ту-334 - История вопроса Популярный миф - Было бы дешевле доработать Ту-334 не хватило денег чтобы продать в Иран Первоисточник этого мифа статья Максима Калашникова (Кучеренко В. А.) Тейл Ганнер SSJ: Первый постсоветский «ероплан» 25.04.2009 …Вы не будете спорить с тем, что довести до ума Ту-334 было бы...… (+1)
- Почему нет Глонасс-а? - а не поставить на Суперджет Глонас лично у меня в голове не укладывается. При Сталине Погосяна точно бы только за одно это отправили бы куда подальше Глонасс на SSJ стоит (на всех опытных, а на серийных бортах - по желанию заказчика), а без GPS ни один самолёт сейчас не сможет быть сертифицирован...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Как и на других обслуживаемых Sky Aviation направлениях, на этих рейсах SSJ-100 летит на эшелонах 270-280 (8200 - 8500 метров). Что ниже оптимального.