Аэрофлот: 16 новых Суперджетов в течение 2014 - 2015 года.
02 Dec 2013 17:44 Согласно отчёту Аэрофлота, в следующие два года а/к собирается получить 16 Sukhoi Superjet 100, предположительно в операционный лизинг.
Аванс уже внесён.
(опубликовано: yurakm)
- 21 May 2020 17:26 Юбилейный 200-й Суперджет поднялся в небо над Комсомольском - 12 лет назад, 19 мая 2008-го года, поднялся в небо первый самолёт «Сухой Суперджет 100». За это время построены десятки самолётов. Несмотря на все сложности, они продолжают летать в разных странах. И сегодня впервые поднялся в небо над Комсомольском-на-Амуре юбилейный борт — Суперджет с заводским...… (+7)
Случайные статьи
- О нагрузке на крыло и превосходстве аэродинамики Суперджета над конкурентами - FRAM пишет: Уважаемый Инженер! С Ан-148 в общем-то более-менее ясно. Мне не дают покоя ваши слова относительно превосходства над Erj-190/195. Никак не могу понять за счет чего это возможно? CF34-10E7 тягу в 83,7 kN SaM146-1s18 - 72,67 kN РАЗНИЦА ПОЧТИ 15%!!! При этом разница в потреблении топлива...… (+8)
- Обсуждение "англоязычности" кабины Суперджета - а что в Суперджете истинно Российском самолете еще и кабина не на русском языке? Инженер2010: А что в этом такого? Когда я посмотрел на тренировку пилотов АФЛ на FFS, то обратил внимание на то, что всё общение с диспетчером и между собой в кабине велись исключительно на беглом английском. Это...… (+4)
- Востребованный, но не проданный. Почему «стоят» контракты по SSJ-100? - http://www.aif.ru/society/ptransport/vostrebovannyy_no_ne_prodannyy_pochemu_stoyat_kontrakty_po_ssj-100 22:13 26/02/2016 Сергей Зайцев «Сухой Суперджет» — лайнер с нелегкой судьбой. И сегодня он оказался замешан в серьезном скандале. Первый гражданский самолет России, созданный после распада СССР. С...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В начале года сообщали, что в 2013 году планировалось заменить семь самолётов Аэрофлота light на full.
Реально пока что заменили два.
Аэрофлот вернул ГСС три самолёта, остался с девятью. Сейчас в лучшем случае принимает у ГСС третий, проверяя его очень тщательно и потому небыстро.
Четвёртый изготовленный на замену самолёт только дней 10 как полностью собрали, включая интерьер и покраску. ГСС дорабатывает и поготавливает его к передаче, в Жуковском. Пятый красят или ставят на него интерьер в Ульяновске. Шестой только на днях взлетел в Комсомольске-на-Амуре, заводские испытания. А после первого полёта ещё неделя в Комсомольске, три недели в Ульяновске, месяц-другой в Жуковском… Седьмой планировавшийся на этот год на 3-м участке ЦОС. Значит, даже до заводских испытаний ещё месяца два. А с праздниками наверное ещё дольше.
Думаю, что третий самолёт могут успеть передать к Новому Году, хотя и это совсем не гарантировано. Три следующих хорошо если передадут в первом квартале следующего года. А седьмой, наверное, во втором квартале, если не в начале третьего.
Если работа продолжится теми же темпами, то на следующий год ГСС поставит Аэрофлоту восемь самолётов, включая те четыре, которые задолжал за год текущий. И ещё восемь в 2015 году. Итого 16, как Аэрофлот теперь и планирует, с учётом своего опыта работы с этим поставщиком.
Однако ГСС набрал довольно много других заказов. Чтобы выполнить их в разумные сроки, не сдвигая поставки менее приоритетным заказчикам, надо серьёзно ускорить производство. Сможет ли компания ускорить его так, как планирует? Пока что производство она разворачивала объективно быстро - под 100% в год - но медленнее, чем по её же планам. Напомню, что в конце прошлого - начале текущего года говорилось о 30, потом о 27 самолётах. Пока что взлетело 19, и не думаю, что за оставшиеся дни взлетит больше трёх.
При этом надо поспешать медленно: спешка в этой отрасли смертельно опасна в буквальном смысле.