95043: Перелёт в Ульяновск
04 Dec 2013 09:04 По данным FR24, 04 декабря 2013 года
Вылетел в 06:35 UTC / 10:35 по московскому времени / 17:35 по местному времени
Сел в Новосибирске в 11:31 UTC / 15:31 по московскому времени / 18:31 по местному времени
Новосибирск - Толмачево
Вылетел из Новосибирска в 13:30 UTC / 17:30 по московскому времени / 20:30 по местному времени
Снижался около Ульяновска в 16:25 UTC / 20:26 по московскому времени и по местному времени
Анонимный пользователь сообщает: "Да прилетел на "Восточный""
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Ресурсные испытания - Последние новости: Накачали 21000 циклов. Сейчас продолжают наработку до 24000 циклов, затем поменяют ОЧК на В2 и продолжат испытания. тип: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) заводской номер: 95006 модификация: Basic производственная серия: 0 бортовой номер: без номера hex: первый...… (+3)
- Проверка системы воздушных сигналов - Для проверки и отработки системы воздушных сигналов (СВС) нашего самолёта, а также систем связанных с СВС, у нас используется вот такой тестер воздушных сигналов. Тестер создает давление воздуха при помощи компрессора. Воздух по шлангам подаётся в приёмники статического и полного давления самолёта....… (+10)
- Информация по безопасности полётов № 7 - Информация по безопасности полётов № 7 Информирую о том, что в соответствии с пунктом 2.2.7 ПРАПИ-98 в Росавиацию поступило последующее донесение по авиационному происшествию с воздушным судном (далее ВС) RRJ-95B RA-89098, произошедшему 05.05.2019 в аэропорту Шереметьево, следующего содержания:...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
это в РЕКОРД по скорости — между первым полетом и перегоном в Ульяновск прошло всего 3 дня. Я считаю что это — показатель высокого качества выпускаемых теперь из ЦОС самолетов
Я думаю, что это называется "предновогодний российский аврал"
за которым очевидно последует "январский запой" :)
Как там собирали не видно, но три испытательных полёта примерно по два часа каждый были сделаны. С маневрированием на разных высотах и с проходами над полосой в Хабаровске.
Благодаря FR24 и энтузиастам с приёмниками ADS-B в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске всё это видно всему миру.
Кстати, для большинства SSJ-100 было видно два испытательных полёта до перегона, а не три. Так что похоже, что 95043 испытывали даже основательнее, чем в среднем.