05 Dec 2013 10:08 База технического обслуживания SSJ100 авиакомпании ЮТэйр создается в Башкортостане
5 декабря 2013 года состоялась торжественная церемония подписания трехстороннего Соглашения о сотрудничестве между Правительством Республики Башкортостан, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпанией ЮТэйр, с целью создания базы по техническому обслуживанию воздушных судов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в Уфе.
Соглашение подписали Президент Республики Башкортостан Рустэм Хамитов, Председатель Совета директоров компании Гражданские самолеты Сухого Михаил Погосян и Генеральный директор авиакомпании ЮТэйр Андрей Мартиросов.
В соответствии с Соглашением Правительство Республики предоставит на взаимовыгодной основе ангарный комплекс на территории Международного аэропорта Уфа, а также несколько бесплатных мест для стоянок воздушных судов.
Гражданские самолеты Сухого и ЮТэйр берут на себя организацию современной базы по обслуживанию самолетов Sukhoi Superjet 100, которая вступит в строй во втором полугодии 2014 года к началу поставок лайнеров в авиакомпанию.
«ЮТэйр, входящая в тройку лидирующих авиакомпаний страны, развивает наиболее актуальное для России направление региональных и ближнемагистральных перевозок. Это именно тот сегмент мирового рынка, в котором наш самолет доказал свои высокие эксплуатационные качества как в сфере безопасности и комфорта, так и с точки зрения коммерческой выгоды. ЮТэйр является для нас одним из ключевых отечественных заказчиков, и мы готовы обеспечить поддержку системы обслуживания самолетов SSJ100 на современном уровне», - отметил Председатель Совета директоров компании Гражданские самолеты Сухого Михаил Погосян.
«Sukhoi Superjet 100 – самолет, в котором остро нуждается российская авиация, учитывая большие расстояния между населенными пунктами и, часто, только начинающие восстанавливаться потоки пассажиров. Его летно-технические характеристики и экономическая эффективность также очевидно привлекательны для российских авиаперевозчиков. Создание технического центра в Уфе совместно с ГСС позволит «ЮТэйр» на высоком международном уровне обслуживать и эксплуатировать эти самолеты», - заявил генеральный директор авиакомпании ЮТэйр Андрей Мартиросов.
В 2011 году ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» и ОАО «ВЭБ-лизинг» заключили договор лизинга, который предусматривал приобретение ОАО «ВЭБ-лизинг» у ЗАО «ГСС» 24 самолетов Sukhoi Superjet 100 и передачу их в лизинг ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр». В августе 2013 года в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС компании заключили трехсторонний договор на поставку в авиакомпанию ЮТэйр первых шести самолетов Sukhoi Superjet 100 версии увеличенной дальности (SSJ100 LR).
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) – это 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi, компании Finmeccanica. Первый полет лайнера состоялся в мае 2008 года. Максимальная крейсерская скорость Sukhoi Superjet 100 – 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м (40 000 футов). Длина полосы для базовой версии самолета составляет 1731 м, для версии с увеличенной дальностью полета – 2052 м. Дальность полета для базовой версии – 3048 км, для версии с увеличенной дальностью – 4578 км. Все модели семейства Sukhoi Superjet оснащены двумя турбовентиляторными двигателями SaM 146 производства PowerJet, совместным предприятием Snecma и НПО «Сатурн». На сегодняшний день SSJ100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: российский АР МАК, европейская EASA, мексиканскими и индонезийскими полномочными органами. В 2011 году первый серийный самолет SSJ100 был введен в эксплуатацию.
Компания «Гражданские самолеты Сухого» – акционерами компании являются компания «Сухой» (ОАО «ОАК») (75% – 1 акция) и, с 7 апреля 2009 г., стратегический партнер — итальянская Alenia Aermacchi (25% + 1 акция). Компания «Гражданские самолеты Сухого» была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. Головной офис компании находится в Москве. ГСС имеет также филиалы на основных производственных площадках — в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске и Воронеже. В настоящее время основным проектом компании является Программа по созданию российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.
С уважением,Пресс-служба
ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”
Куда долетит Суперджет-100LR из Уфы
(опубликовано: Artem Dotsenko)
Случайные статьи
- Авиакомпания «Азимут» получила первый самолет Sukhoi Superjet-100 - Новая авиакомпания «Азимут», расположенная в Ростове-на-Дону, получила свой первый пассажирский самолет. Это ближнемагистральный авиалайнер Сухой Суперджет 100 с заводским номером 95128 и регистрацией RA-89079, приобретенный через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). Компания...… (+5)
- Годовой отчет ГСС за 2012 год - Некоторые (да почти все!) СМИ заметили в отчете ГСС только сумму долга в $2 млрд, придумав нездоровую сенсацию о якобы скором банкротстве. Однако предлагается изучить сам отчет, там есть немало интересного. Из годового отчёта ГСС за 2012 Проектирование В 2012 году были проведены конструкторские...… (+8)
- Индонезия под крылом "Суперджета" | Блогеры - Интереснейший репортаж от Аlexey Viper Индонезия. Страна тысячи островов. Когда-то между клочками суши, хаотично разбросанными в безбрежном океане, сновали утлые судёнышки, огибая рифы и открывая всё новые и новые территории. Пальмы, кокосы, белоснежный песок и невероятное по своей красоте небо....… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Так вот куда третий лаосец улетел. Так и не красят его до конца смотрю.
УФА, 5 дек - Прайм. "Гражданские самолеты Сухого" в этом году выпустят 25 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100, в следующем - более 40, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян.
"В этом году ГСС произведет 25 самолетов SSJ-100, в следующем - более 40", - сказал Погосян на пресс-конференции, посвященной подписанию трехстороннего соглашения между правительством Башкирии, ГСС и "ЮТэйр" о создании базы техобслуживания для SSJ-100.
В 2012 году по коммерческим контрактам заказчикам передано 11 таких лайнеров.
Источник http://www.1prime.ru/transport/20131205/772303390.html
Что-то как-то не особо верится, 3-4 еще может быть, но 6 за месяц - сомнительно.
пока шесть штук не сделают - Нового года не увидят :)
По-моему еще в начале года было интервью с начальником рыбинского завода. Он тогда сказал, что план на 2013 год - 23 (вроде не вру) комплекта двигателей. Я после этого как-то на этой цифре и успокоился, ибо планы по производству суперджетов все время меняются, а рыбинский завод как-то более пргонозируем.
Возможно я что-то где-то не так понял, но тем не менее годовой выпуск SSJ близок к цифре 23.
А ведь еще нужны запасные двигатели
Рыбинск уже в этом году произведет 30 комплектов авиадвигателей в этом году, по моему был интервью такой. В Комсомольске их вроде хватит. Подождем точную информацию…
25-й взлетел 72-го Декабря 2013 года
Давно думаю, что с точки зрения географии и экономики Уфа - одно из самых привлекательных в России мест для классического регионального хаба, который мог бы обслуживать Приволжье и часть более западных городов России, Урал и Западную Сибирь. Наряду с Казанью, которая, пожалуй, несколько перспективнее для обслуживания примерно того же региона. Если в Казани хаб организуют раньше, у Уфы шансов получить его не будет. Вероятно и наоборот.
SSJ-100 же по своим характеристикам представляется весьма перспективным для раскручивания подобного хаба.
добавил карту, "куда долетит". Выяснилось, что уфимцы теоретически смогут летать во всю европу (кроме части Испании), в Египет/Тунис, на Ближний Восток, в Индию, в половниу Китая и почти во всю Россию вплоть до Хабаровска.
Ну, перегибать-то не надо. От Уфы до Хабаровска по дуге большого круга больше 5200 километров получается. Если брать кратчайшее расстояние по авиатрассам, то уже около 5300 километров получается.
В плане охвата России лучше всех подходит аэропорт Норильска. Ну, а если серьезно, то на эту роль годятся Красноярск и Новосибирск. В свое время это обстоятельство очень хорошо "КрасЭйр" использовала, создав много стыковочных рейсов. Сам многократно летал между Дальним востоком и европейской частью России именно через Красноярск.
Так что создание в Новосибирске филиала ГСС выглядит очень даже разумно, особенно учитывая имеющуюся научную базу.
Соглашусь с GEF. Вообще 4500 это максимум по прямой! Надо учесть топливо на запасной и 30 минут ожидания. Да и с максимальной комерцией нельзя залиться по полной. Особенно если компоновка 100 эконом. Максимальная взлетеая не позволит. А смысла из Уфы возить 40-50 человек в Шарм нет. Прага, чартер в Италию вот что будет актуально! Приведу пример: а320 спокойно летит до Дели (Индия), но не летает, т.к. запасной Мумбай, а туда уже не хватает. Сейчас Афл взял 737NG вот им хватает. Они у будут вскоре летать. А пока 330 и 767 это делают.
У ютэйра будет версия LR, у нее максимальный взлетный повышен до 49+ тонн. Полные баки можно будет залить с полным салоном, по крайней мере так заявляется производителем…
Про Хабаровск меня география подвела :(
Но карта нарисована просто: центр в Уфе и заявленная дальность версии LR (4500км) с полным салоном 98 пассажиров и стандартными резервами. В реальной жизни конечно такие рекорды никто ставить не будет, особенно в первое время
Ютэир планирует базировать в Уфе свои ssj.
складывается впечатление, что ютэйр для ГСС, станет как Interjet для SJI. С Аэрофлотом не получилось, теперь попробуют с Ютэром, как итальянцы с мексиканцами. Надеюсь все получится не хуже.