05 Dec 2013 13:46 Причиной несрабатывания механизма уборки шасси у совершившего вынужденную посадку в Челябинске лайнера Superjet 100, возможно, стало действие одного из защитных алгоритмов на этапе тестирования параметров, от которых зависит благополучная посадка самолета. Об этом корреспонденту "РГ" сообщил главный конструктор лайнера Sukhoi Superjet 100 Владимир Лавров.
"Пока рано говорить о причинах произошедшего инцидента. Это может быть следствием воздействия как внешних факторов, так и внутренних параметров системы управления шасси. В начале процесса уборки шасси происходит тестирование системой всех влияющих данных на систему. Надежное и безопасное функционирование системы обеспечивается дублированием и резервирование основных компонентов. Вероятно, произошло срабатывание одного из защитных алгоритмов на этапе тестирования параметров, от которых зависит благополучная посадка самолета. Если где-то было обнаружено несоответствие заложенным данным, процесс уборки шасси не происходит. Это необходимо для того, чтобы совершить посадку в любом случае, что и произошло в Челябинске", - отметил Лавров.
"Хочу заметить, что система шасси является одной из самых сложных в самолете. Уровень ее безопасности и надежности исключительно высок. В нее встроено множество защитных алгоритмов. Поэтому посадка прошла благополучно", - добавил он.
В настоящее время ГСС, производитель системы шасси Messier-Bugatti-Dowty, а также авиакомпания "Аэрофлот" анализируют произошедшее для принятия решения о необходимых корректирующих действиях.
"Следует подчеркнуть, что ситуация, когда при взлете не убирается шасси, квалифицируется как усложнение условий полета и позволяет выполнить посадку в условиях, приближенных к штатным", - поясняется в сообщении ГСС.
Напомним, сегодня в челябинском аэропорту Баландино вынужденно сел лайнер "Суперджет", летевший рейсом Магнитогорск-Москва. По предварительным данным, в лайнере сработал датчик нештатного положения левого шасси. Посадка прошла в штатном режиме, никто не пострадал.
РГ
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Греф сказал: «От винта» - Гудок / Михаил СИДОРОВ / Греф сказал: «От винта» 09.11.2005 Заявление главы Минэкономразвития Германа Грефа о государственной поддержке программы создания Российского регионального самолета (RRJ) и объявленный твердый заказ «Аэрофлота» на 30 этих самолетов еще не гарантируют проекту светлого...… (+3)
- Разбор статьи про загубленный Ту-334 - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Статья полна передергиваний, искажений, и откровенного обмана Загубленный ту-234 История вопроса В последнее время в интернете часто перепубликовывается статья, как ради Суперджета якобы загубили самолет Ту-334, начинающаяся словами: Итак, началось...… (+3)
- Гидромашевское шасси - …А почему отказались от гидромашевского шасси ? …можно было хотя бы силовые элементы брать у Гидромаша ? В данном случае, ГСС не выбирал поставщика для силовых элементов или опор. Фирма Messier - Dowty (MDI) (с 2011 г. - Messier-Bugatti-Dowty) была выбрана в качестве поставщика шасси в комплексе,...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не поверить Лаврову сложно, нужно знать результаты предварительного осмотра и тестирования. Но при уборке шасси, именно на этапе тестирования периферии, если блок LGSCU получает информацию о "неисправности", то через концентратор выводит соответствующее сообщение на дисплей, что соответствует сегодняшней реальности. Меня смущает один момент: если процесс уборки начался, значит этап тестирования прошел успешно, а вот при отработке последовательности, заложенной в алгоритме управляющего блока прошел фолт на левой стороне. Пока можно только предполагать, например если LGSCU не получил от датчика положения фюзеляжной створки сигнал, что створка (дверь) открыта, значит он не даст сигнал на электроклапан который открывает подачу гидравлики на цилиндры складывающихся подкосов и шасси останутся на замках выпущеного положения. Надо посмотреть на валик привода мишени у датчика положения створки, проверить сам датчик. Начинать надо всегда с простого.
Бригада выехала, значит результат будет скоро.