05 Dec 2013 18:26 5 декабря на самолете, вылетавшем из Анапы в Москву, произошло срабатывание сигнализации одного из трех замков, блокирующих створку реверса правого двигателя. Данный сигнал не повлиял на летную годность воздушного судна, так как являлся ложным.
В соответствии с Руководством по летной эксплуатации экипаж принял решение вернуться на исполнительный старт до выяснения причин сбоя.
Производитель самолета Sukhoi Superjet 100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания Аэрофлот приступили к выяснению причин срабатывания сигнализации совместно с разработчиком и изготовителем двигателя компаний PowerJet.
Надежное и безопасное функционирование систем самолета Sukhoi Superjet 100 обеспечивается дублированием и резервированием всех его основных компонентов. В данном случае створка реверсивного устройства блокируется в закрытом положении тремя независимыми замками.
С уважением,
Пресс-служба
ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”
(опубликовано: VASh 1182)
Статьи по тегу "sam-146"
- Новый самолет - это не только новые технические решения, но и новые особенности - Интервью заместителя главного конструктора ЗАО Гражданские самолеты Сухого по аэродинамике Александра Долотовского Долотовский Александр Викторович Заместитель главного конструктора ЗАО ГСС по аэродинамике - Александр Викторович, в начале...… (+40/15)
- «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все...… (+29/11)
- "Суперджет" - Lогическое Rазвитие - С момента старта в 2001 году проект Russian Regional Jet (RRJ), ныне более известный как Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), пользуется огромной популярностью у представителей средств массовой информации, широко обсуждается в среде авиационной...… (+22/6)
- SaM 146: постсертификационная жизнь - «С июня 2010 года, когда компании «ПауэрДжет» был вручен сертификат типа EASA на первую модификацию двигателя SaM146, прошло уже значительное время. Получение любого сертификата подтверждает, что созданный продукт в первую очередь соответствует...… (+19/1)
- Президент компании PowerJet Жак Декло: «Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот» - Самолет Суперджет 100 - символ того, насколько по-разному можно воспринять один и тот же продукт в зависимости от позиции СМИ. На взгляд Жака Декло (Jacques Desclaux), президента компании PowerJet, совместного российско-французского предприятия,...… (+17/0)
- Глава представительства группы "Safran": "Партнёрство с "Сатурном" - правильный выбор" - Группа Safran (Франция) хорошо известна в России как поставщик высокотехнологичного оборудования на международном уровне. Она включает в себя ряд компаний-лидеров рынка в авиационной и оборонной областях, а также в сфере безопасности. На российском...… (+16/0)
- SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси...… (+15/13)
Случайные статьи
- Процесс перехода технологий Суперджета на военное производство - Неоднократно сообщалось, что способы проектирования в 3D и конвертации конструкторской документации с экрана конструктора в программы для станков с ЧПУ в производстве, так называемое безбумажное производство сначала были опробованы именно на Суперджете, чтобы затем этот опыт был перенесен и на...… (+3)
- Противо-обледенительная система - Противообледенительная система (ПОС) разработана на основании Технического задания 7410-02, а также с учетом требований FAR25/CS25/АП25. Защита самолета от обледенения производится согласно требованиям научно-технического отчета №RRJ-RP-002-044 Rev. A «Расчет форм и размеров имитаторов льда на крыле...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Ну вот, стали работать с информацией на опережение, молодцы. Больше информации - меньше корма баснописцам.
В порядке стилистической придирки: пресс-служба сработала оперативно. Но никак не на опережение.
Никто, включая ГСС и её пресс-службу, не знал и не мог знать заранее о том, какой случится инцидент. А тем более где и когда он случится.
Думаю, имеется ввиду на опережение потока всякой дезинформации. Вроде "самолет не сумел взлететь из за отказа одного двигателя".
Именно так и понял. Потому и сказано: в порядке стилистической придирки.
А СМИ пишут всё что угодно. Например "отказ педалей хвоста" :)
Правда ли, что на Макдоннелл-Дугласах нет дублирования основных систем?