06 Dec 2013 20:15 Глава Росавиации Александр Нерадько призвал не нагнетать ситуацию вокруг инцидентов по отказам авиатехники, передает ИТАР-ТАСС.
Руководитель ведомства отметил, что авиационные инциденты происходят практически каждый день. «Инциденты не приводят к катастрофическим последствиям. Но эти случаи подлежат расследованию территориальными комиссиями Росавиации для предотвращения подобных ситуаций в будущем», — подчеркнул Нерадько.
По словам главы Росавиации, в России перечень авиапроисшествий, по которым проводят расследования, значительно шире, чем за рубежом. В частности, отказ двигателя на многодвигательном самолете не является инцидентом в Америке, но является таковым в России. Нерадько рассказал, что в 90% случаев причиной инцидентов является отказ техники. «Самое неприятное, это, конечно, когда требуется вынужденная посадка, что часто с отказом двигателя в полете, часто — с неуборкой шасси или отказ сигнализации выпуска шасси. Но это не критическая, не аварийная ситуация», — подчеркнул глава Росавиации.
Нерадько также прокомментировал события, произошедшие в среду с самолетом Sukhoi Superjet 100. Он отметил, что «есть объективные показатели надежности и, конечно, они пока далеки от показателей надежности самолетов, которые уже давно находятся в эксплуатации». Но, по словам главы ведомства, новые самолеты иностранного производства тоже имеют свои недостатки. Нерадько подчеркнул необходимость принимать меры конструктивного характера, а также технологические меры для устранения неисправностей.
В четверг с российскими самолетами Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) произошло два инцидента. Из-за сигнала о неисправности самолет, который готовился вылететь из Анапы в Москву, пришлось вернуть с взлетной полосы. Ранее утром SSJ-100, следовавший из Магнитогорска в Москву, совершил вынужденную посадку в Челябинске, поскольку после взлета экипаж не смог убрать левую основную стойку шасси.
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА им. С. А. Чаплыгина) - требуется перепечатка(?) http://dedmaxopka.livejournal.com/59515.html http://dedmaxopka.livejournal.com/59849.html… (+5)
- Жрёт на 3% больше из-за элементарного просчета - Есть такой человек - Александр Мирошниченко, ему заняться видимо не чем, он делает иногда интересные расчеты, в основном на авиафоруме. Привожу его взгляд на топливную неэффективность SSJ. Конструкция SSJ-100 рассчитана на взлетную массу 49.5 тонн лайнера 95LR, хотя 80% продаж приходится на 95B...… (+-6)
- Журнал «Профиль»: "Спасите Суперджет!" - До юбилейного салона в Ле-Бурже еще столько времени, а бенефис бородатого эксперДа из комитета по гужевому транспорту Госдумы РФ, уже досрочно стартовал :) Вот он через журнал Профиль переживает, что ГСС де, никак не справляется с проблемами проекта SSJ-100. 9 мая 2012 года новенький SSJ-100...… (+19)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
