Изменения в реестре
09 Dec 2013 17:33 По сообщениям наших источников, борт 95037, ранее предназначавшийся в Лаос, перешел в состояние TBD1. В таком же сейчас состоянии самолеты 95049 и 95054.
Так же, нам cтало известно о трех новых (потенциальных) заказчиков на бизнес-версии Суперджета:
95061 - ФТС
95032 - Минпромторг
95069 - Минтранс
И да, это означает что в уже летающая машина 97006, ранее участвовавшая в испытаниях, будет продана госзаказчику.
Планы на 2015-й год:
95093 - SBJ неизвестному заказчику в Казахстан.
95097, 95115 - для SJI, Comlux
95104 - SBJ неизвестному заказчику в Таиланд
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Что такое "ответчики скорости" или ADS-B - Почему Ан-148 летающие в России не показывают свою скорость? У них ответчик скорости или отключен (не работает или не установлен) Иэх. Таки надо быть осторожным тов. sys :( Flightradar24 для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B. Схема работы ADS-B Самолёт,...… (+1)
- Упрощенные методы проектирования самолетов | юмор - УПРОЩЕННЫЕ МЕТОДЫ ПОЕКТИРОВАНИЯ САМОЛЁТОВ (статья Р. Р. Осборна, сотрудника фирмы Стинсон Эйркрафт, опубликованная в журнале Aviation Проектирование и производство самолетов многие представляют, как нечто таинственное, причем такое представление замечается не только у широкой публики, но и у лиц,...… (+7)
- Тяжелое наследие Погосяна - резко критичная, вероятно заказная статья Ссылка Авиапромышленность является отраслью стратегического значения – это ясно каждому. И в условиях западных санкций региональная авиация нашей страны получает шанс на возрождение, который потом может не представиться. Пожалуй, единственное не спорное...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Может стоит увеличить количество отображаемых позиций на страницу в реестре? Несколько неудобно для восприятия листать страницы, а скоро и производство перевалит на вторую…
увеличить это просто. Как только начнет переваливать - и увеличим. Пока это сделано для скорости и удобства восприятия небольшой страницы в сравнении с очень большой.
листать то в далекое будущее надо редко в сравнении с "суровым настоящим"
Ага, значит, у COMLUX уже твёрдый контракт?
Не значит. Но… Намек на то что они не убежали еще
Я пытаюсь уразуметЬ, что происходит с Lao Central … один из их трёх самолётов летает, другой - как бы "хранится", а третий - "перешёл в TBD", то есть от него отказались?
А также, настораживает количество "неисправных" самолётов у Аэрофлота .. один уже на запчасти разбирают?
Кто-нибудь может пояснить?
у Лао централ, на сколько я знаю, есть проблемы назовем их административно-финансовыми.
у аэрофлота наоборот, нет проблем никаких, по-этому они пользуют арбузы, а суперджет перешел в разряд бедных родственников и обслуживается по остаточному принципу. Бетон давят самолеты, которые будут в ближайшее время заменены на более новые. Так-же, им грозит большой объем доработок
Благодарю, Silicoid, Ваше инфо имеет смысл.
Пожалуйста, напомните, что Сухие планируют делать с "сиротами Аэрофлота". Тоже интересно было бы, где и как - в Жуковском или КнА?
Одна "сирота Аэрофлота", RA-89001 была перекрашена и благополучно летает в АК Московия. Туда же готовится к поставке RA-89002. Кстати, Московия намекала что её нужно до семи Суперджетов (твердого контракта правда пока нет).
Третья "сирота", RA-89003, захотела служить в МВД.
Так же были разговоры о том, что выводимые из АФЛ самолеты могут быть кастомизированы в бизнес-джеты в Татарстане.
Все доработки делают исключительно в Жуковском так как КнА еле еле справляется с выпуском новых. Из ЦОС-а уже убрали все работы, которые можно было убрать, например установку салона
В погоне за сенсацией обнородование подробностей кому возможно будет продан самолет может сорвать контракт