PK-ECN передан заказчику и улетел из России в Индонезию

---

19 Dec 2013 02:20 По данным FR24, 18/19 декабря 2013 года.

Вылетел из Домодедово в 20:57 UTC 18 декабря / 00:57 19 декабря по московскому времени.
Вышел из зоны покрытия FR24, снижаясь поблизости от Баку в 23:10 UTC / 03:10 по московскому и по местному (зимнему) времени.

Второй сегмент - между Баку и Дели (Индия), через Туркмению и Пакистан.
FR24 "видела" его над каспийским побережьем Туркмении в 04:03 UTC. Посадка в Дели в 07:11 UTC.

Третий сегмент: из Дели в Чанг Май (Chiang Mai) на севере Таиланда.
Вылетел в 08:25 UTC; сел в 11:24 UTC.

Четвёртый сегмент: из Чанг Май в Халим
Вылетел в 00:43 20 декабря UTC; сел в 04:33 UTC / 11:33 местного времени.

Итого, за время перегона пролетел несколько больше 10 тысяч километров.

(опубликовано: yurakm)

« предыдущий PK-ECN перелетел в Домодедово

следующий "Суперджет" PK-ECN прибыл в Индонезию | Фото »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

real engineer RRJ 19 Dec 2013 04:24

Действительно улетел. Акты приемки были подписаны неделю назад.

skydiver000 19 Dec 2013 05:42

Здорово. Я уже и надежду начал терять :)))

alexChe 19 Dec 2013 06:09

Отличная новость!! я уже думал, что как и лаосских скоро начнут перекрашивать. Поздравляю причастных!

Случайные статьи

• Некоторые итоги эксплуатации в Аэрофлоте - AviaAlex3 пишет: а зато Ембраеры в эксплуатации . V_teme пишет: И что доказывают эти мурзилки-картинки? Где хоть какая-то статистика по эксплуатации Эмбраеров в этих АК, сколько там чего налётано, заработано и т.п.? А так, сертификат уже более чем полгода назад получили, и где хоть один Е170-190 на...… (+14)

• Альтернативное сравнение доступных аэропортов - Введение Глядя на известную табличку многие не понимают, откуда она взялась, и почему там именно такие, а не какие-нибудь иные значения. Поэтому теперь вы можете построить подобное исследование самостоятельно и не уповать на чью-то помощь со стороны. Тут, на примере модельного исследования, вы...… (+2)

• Полёты прекратились, планы остались | Ситуация с Kartika Airlines - Индонезийская авиакомпания Kartika Airlines, бывшая одним из стартовых заказчиков Sukhoi Superjet-100, прекратила полеты еще в июле 2010 года, однако от намерений купить российские воздушные суда до сих пор не отказывалась. В министерстве транспорта Индонезии рассчитывают, что компания сможет...… (+6)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info