PK-ECL: круги над а/п Батам
19 Dec 2013 08:08 По данным FR24, примерно в 06:51 до 07:12, а потом снова до 07:31 до 08:11 UTC 19 декабря 2013 года, PK-ECL наматывал на высоте около 300 метров круги возле а/п Батам. Над самим а/п снижался до примерно до 100-150 метров.
(опубликовано: yurakm)
- 15 Sep 2017 08:33 Законцовки на 95149 в ЦОС - … (+4)
- 04 Sep 2017 02:15 Производство жгутов ОЧК и ЭРУ для SSJ-100 в Комсомольске-на-Амуре - http://selection.forumvostok.ru/projects/39 Описание проекта Создание завода по производству элементов для бортовой кабельной сети, распределительных устройств и изделий механообработки для гражданской и военной авиационной техники, на территории ТОСЭР «Комсомольск» Наименование инициатора...… (+4)
- 08 Sep 2017 12:42 Итоги участия ОАК в ВЭФ-2017 - Сегодня в пленарном заседании III Восточного экономического форума приняли участие вице-президент ПАО ОАК по инновациям, генеральный конструктор Сергей Коротков и вице-президент ПАО ОАК по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов. Дальневосточный регион является важнейшей...… (+4)
Случайные статьи
- Как править реестр - Изменение информации о владельце самолета + Показать - Скрыть В связи с необходимостью показывать процесс изменения владельцев самолетов, произошли изменения в реестре - ниже краткая инструкция по новому редактированию карточек бортов. Для внесения новой информации о текущем заказчике или...… (+9)
- История создания Ту-334 - Начало проектирования туполевского ближнемагистрального пассажирского самолета четвертого поколения Ту-334 относится к 1988 г. Появление этого проекта было связано с необходимостью создания современного самолета, способного заменить в эксплуатации массовый Ту-134, производство которого было...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Тренируется лётчики, которые будут летать на PK-ECN?
выработка топлива? ;)
Ага, потом посадка заправка и снова выработка топлива :)
Многократные проходы на полосой, со снижением, как на посадку. Выглядело как конвейер, а не как выработка топлива. Тем более в довольный оживлённом а/п.
По факту на сегодня уже все полеты у Ская благополучно закончились.
В тот же день, в 13:12 UTC / 20:12 по местному времени, PK-ECM перелетел из Сурабайа в Джакарту. Притом не в а/п Халим, где базируется данная а/к, а в главный международный аэропорт страны Soekarno-Hatta. Пробыв там до 21:38 UTC, самолёт быстренько перелетел в а/п Халим. А в 22:55 UTC полетел обратно в Сурабайа, куда прибыл в 00:00 UTC, то есть по местному времени в 07:00 утра 20 декабря.
Возможно, эти необычные для данной а/к активные ночные перелёты связаны с ожидаемым прибытием третьего Суперджета а/к. А может понадобилось доставить срочный груз, или срочно перевезти VIP, или что-нибудь аналогичное.