Налет на 26.12.2013

---

27 Dec 2013 16:04 .

Якутия

89011	1397.25FH/585FC	(на 23.12.2013)
89012	1189.27FH/469FC	(на 23.12.2013)

PT SKY

PK-ECL	1097.58FH/946FC	(на 19.12.2013)
PK-ECM	335.15FH/323FC	(на 18.12.2013)
PK-ECN	11.46FH/4FC	(на 20.12.2013)

LAO

RDPL-34195

354.15FH/ 506 FC

(на 24.12.2013)

Интерджет

XA-JLG	687.57 FH / 649 FC	(на 26.12.2013)
XA-IJR	644.24 FH / 636 FC	(на 26.12.2013)
XA-JLV	291.26 FH / 239 FC	(на 26.12.2013)

(опубликовано: skydiver000)

« предыдущий Уникальный тренажер установлен на производстве самолетов Sukhoi Superjet 100

следующий Начало мировой экспансии :) »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Кто ругал Аэрофлот?

Last but one 27 Dec 2013 22:24

У всех кроме лаосцев где-то по 1200 часов в год. У интерджета немного болеше будет, они полгода в деле. Аэрофлот с их 1500 часов в год просто лидер.

Re: Кто ругал Аэрофлот?

Dmitry-r 28 Dec 2013 04:20

Два самолета с 18 сентября и один с 18 ноября - это по вашему полгода? Хорошая арифметика…
Между тем банальный прикид на коленке дает по Интерджету более 2000 часов в год.

Re: Кто ругал Аэрофлот?

Last but one 28 Dec 2013 15:40

Посмотрим, может налетают, а может и нет. Они 100 часов еще до первого пассажира налетали. Да и формы у них впереди, а с формами - доработки. Интересно, 100 дневные формы будут делаться за ночь, или по нескольку дней?

Re: Кто ругал Аэрофлот?

skydiver000 28 Dec 2013 18:10

считаю что все СБ были сделаны До поставки Интерджету. И формы мексиканцы будут делать, надеюсь, за ночь-две

Случайные статьи

• Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) мексиканской авиакомпании Interjet в видеороликах | Видео - «Сухой Суперджет». Перспективы на рынке Латинской Америки Пилотская кабина самолёта Sukhoi Superjet 100 а/к Interjet в деталях Взлет SSJ100 из Лос Кабоса и посадка Толуке, Мексика Перелёт на SSJ100 Interjet из Толуки в Лос Кабос SSJ100 Interjet flight arrival SSJ100 Interjet flight push...… (+6)

• Первым делом – «суперджеты» - Источник: AEX.ru Проблемы с выдачей виз членам российской делегации на авиасалоне Фарнборо-2014 усложнили, но не лишили её работоспособности. Наоборот, они лишь подогрели интерес западного бизнеса к контактам с российскими партнерами. Одни встречались с представителями Минпромторга в желании...… (+10)

• Про иностранные комплектующие, ответ руководителя ГСС - Самолет мы разрабатывали сами, с нуля. Заимствований в нем нет. Да, действительно, в нашем проекте задействовано более 40 поставщиков систем и комплектующих из 10 стран мира. Этого потребовал рынок, необходимость сохранить экономическую эффективность проекта с точки зрения бизнеса. Использование...… (+5)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info