Начало эксплуатации Эмбрайеров в Саратове

рейтинг: -9+x

29 Dec 2013 20:16 требуется описание сделки, ссылки на причину выбора Саравиа (монополизм), ссылку на предидущие обсуждения

28.12.2013 V_teme пишет:

Помнится, не далее, чем год назад, критики активно гадали на почве начала эксплуатации SSJ в Якутске, особенно веселило как некий «техник» с авиафорума кричал, что теперь, дескать, конкуренты обязательно воспользуются случаем и продвинут свои чудесные морозостойкие продукты. И что самое забавное, конкуренты действительно продвинули пару Ембраеров в АК, которая вообще ни дня до этого не эксплуатировала ни одну «иномарку», что ж, отличный выбор для бразильского самолёта обернулся грандиозным конфузом.

Цитирую:

flytom:
Пока больше проблем! Температура -9, и оживить жёлтых папуасов не получилось! Полетели ЯКИ! Дожили, накупили у южно-аборигенов техники, а совладать с ней не могут! День и ночь работают обогреватели и напрасно "

Что в принципе легко прогнозировалось, с учётом обозначенного ограничения в сертификате по отрицательной температуре в -40°С и ещё более скромной приписке "In the event of a landing below -40°C, the airplane may not takeoff without further maintenance inspection." То есть фактически зимой, для «папуасов» закрыта вся Сибирь и ДВ, не говоря уже про заполярный круг, вот такой отличный выбор для региональных перевозок, ничего не скажешь. Но самый прикол, что даже те -40°С в сертификате бразильцы поучили путём замораживания самолёта в морозильной камере, поэтому неудивительно, что ночи при -9°С в Саратове оказалось достаточно, что бы «папуас» никуда не полетел :)

08:02 Пётр пишет:
По рассказам очевидцев, часть проблем там появилась не без содействия новых эксплуатантов. Первому самолёту по прилёту устроили красивую водянную арку с помощью пожарных машин. В минусовую температуру. В результате и без того холодный самолёт покрылся красивой ледяной коркой, да плюс махом понавылазила куча отказов…

Ну там и без водяной арки вылетать по «диспатч» сам доктор прописал :) по другому этих «папуасов» в мире никто не эксплуатирует, благо для «Саравиа», что ВС в бермудский реестр записаны. Я вообще слабо представляю, как эта АК, вообще без опыта работы с иномарками, собирается эксплуатировал эту экзотику, тем более, что ранее крайне неудачный опыт именно с этими конкретными бортам имела Windrose.

http://spotters.net.ua/file/?id=42575&size=large

И это при том, что там самолеты были «с завода», и всей «демократичности» украинских таможенных процедур. В общем, не зря говорят, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

29.12.2013 alex1664 пишет:

И тогда простой вопрос — зачем всё это Саравиа?! Ведь необходимо организовать наземку в принимающих АП. Получается, на начальном этапе у них имеется возможность летать только по заграницам. Да вводить новый тип в строй… У малых авиакомпаний запаса прочности для таких экспериментов нет.

29.12.2013 жидков михаил пишет:

Ребята решили выпендриться, да лопухнулись. Всё равно их монополия долго не продлится. Рано или поздно (скорее рано) прорвутся в Саратов и другие авиакомпании.

статья будет дополнена

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
  • 10 Apr 2017 16:46 АО "Авиастар-СП" установило интерьер на пятом в этом году самолете SSJ 100 - Специалисты Ульяновского самолетостроительного предприятия АО Авиастар-СП завершили монтаж интерьера, отработку систем на пятом в этом году самолете Sukhoi Superjet 100 в рамках Соглашения о производственной кооперации с компанией Гражданские самолеты Сухого . 7 апреля авиалайнер был передан на...… (+5)
  • 20 Apr 2017 12:42 Экспортная политика России должна быть агрессивной - ИЗВЕСТИЯ http://izvestia.ru/news/687935 20 апреля 2017, 00:01 Мария Тодорова, Алина Евстигнеева Первый замминистра промышленности и торговли Глеб Никитин — о стратегии покорения зарубежных рынков, спросе на Sukhoi SuperJet и о том, какие российские товары могут победить в глобальной конкуренции ...… (+5)
  • 24 Apr 2017 10:47 "Сухой" выкупил 41% SuperJet International за один евро - Как и предполагал Ъ , холдинг Сухой полностью консолидировал управление основными программами производства самолета Sukhoi Superjet 100. АО Гражданские самолеты Сухого (ГСС) выкупило за €1 у структур итальянской Leonardo-Finmeccanica 41% в SuperJet International (SJI), занимающейся поставками...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Подборка видеоновостей за 2009 год - 18.07.2009 | Вести.Ру | Ведущему авиазаводу России - 75 20.06.2009 | Вести.Ру | Новые лайнеры России 15.06.2009 | Вести.Ру | Sukhoi Superjet 100 - единственная премьера авиасалона 11.05.2009 | Вести.Ру | На запуск Sukhoi Superjet 100 в серию будет выделено 3,6 миллиарда рублей 11.05.2009 |...… (+0)
  • Полёты тестовых машин ГСС - Первый перелёт из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский После десятков испытательных полётов в Комсомольске и полётов в Хабаровск, весной 2009 года два самолёта перелетели в Жуковский для продолжения испытаний. физическая карта политическая ночная // Испытательные полёты физическая...… (+14)
  • ЗАО "Авиастар-СП" - ЗАО Авиастар-СП производит монтаж интерьера самолёта Sukhoi Superjet 100 и является одним из центров передачи самолётов заказчикам. С целью ускорения процесса окончательной сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) Ульяновское авиастроительное предприятие «Авиастар-СП» и компания «Гражданские...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License