01 Jan 2014 00:07 31.12.2013 Engineer_2010 пишет:
Однако, я смотрю, в последние недели уходящего года, вспышки солнечной активности привели к очередным приступам «калькулято–предкрылко–мании»… :):):) Завязывать с подобной фигнёй пора – ИБО САМОЛЁТ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, чем вам кажется !!! И в качестве маленького новогоднего презента – несколько «почти шпиёнских» кадров:
Птичка Феникс после возрождения (как можно заметить, со льдом на аэродроме принято не заморачиваться, а просто присыпать его сверху толчёной лавой) :
Парочка суровых местных пейзажей:
И на закуску, восхитительные проявления солнечной активности:
ВСЕХ с Наступающим Новым Годом !!! Счастья, успехов, здоровья, чистого неба над головой, и поменьше негатива в душе !!!
p.s. Слава богу - все успели попасть домой до праздников!
31.12.2013 B_A_K пишет:
С Новым Годом всех, с пожеланиями новых успехов моим коллегам (бывших коллег не бывает!).
Уже год, как закончилась моя работа в этом проекте, но всегда буду с удовольствием вспоминать о совместных работах! Спасибо судьбе за возможность познакомиться с вами и за радость быть вам полезным (надеюсь, что так :)) Мы связаны общими победами и общими потерями… Надеюсь, что поработаем еще, авиация - мир маленький :)
Игорь Александрович, особый привет!
31.12.2013 Исаков Игорь пишет:
Engineer_2010, B_A_K И ДРУГИЕ СОПРИЧАСТНЫЕ… УСПЕХОВ В НОВОМ ГОДУ!!!
Как вела себя птичка на пути домой?
Некий салат, похожий на Оливье у исландцев тоже есть. В общем - всё вполне съедобно, если конечно, не быть особенным гурманом. Единственное, что мы не осилили - это сладкий картофель, и особенно – фирменное блюдо «strong fish» (местное название не запомнил) - тухлую акулу или ската, которую как-то давали в столовой под Рождество. А местные наворачивали её с удовольствием… Остальное вполне съедобно :)) Кстати, в столовке все подносы ещё с эмблемами американской авиабазы, которая была там раньше. А в нашем ангаре раньше проживали «Орионы». Местный спец как-то зашёл в гости, долго разглядывал наш самолёт, а потом прошёлся насчёт иронии истории – «…раньше тут стояли американские самолёты, которые следили за русскими подлодками, а теперь стоит русский самолёт, да ещё «Сухой». Кстати, нашу фирму они знают, и хорошо знают про то, что наши птички уже летают в разных странах, в том числе в Мексике, и что те весьма ими довольны.
Своего «Феникса» мы проводили домой, а большей частью команды остались ещё на один день - следили за перелётом по флайтрадару и одновременно завершали экспедицию - навели порядок в ангаре, разложили по тележкам всё, что брали «в прокат» у местных аэропортовских - самолётные подъёмники, электрообогреватели, распределительные щиты, компрессоры, светильники, аккуратно свернули в бухты все электрокабели и шланги для пневмоинструмента, расставили в линеечку стеллажи и стремянки, подмели весь мусор… Короче, всё вернули хозяевам в идеальном порядке…
А птичка летела домой с огромным удовольствием – то, что она рвётся в небо и домой чувствовалось уже по её примерному поведению во время ремонта, при включении под ток, по наземным отработкам, во время гонки двигателей и облёта - все системы и оборудование работали отлично, как будто не было никакой грубой посадки, полугодовой стоянки в чужом тёмном и нетопленном ангаре, полуторамесячного ремонта… а вроде как только вчера она вернулась из полёта. Сами удивлялись - как настоящее разумное существо, которое старается показать всем окружающим – «вот видите – я живая, у меня всё в порядке, сами проверьте…» :)
Ещё раз - всех с Наступившим 2014-м !!!
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
- Система Дистанционного Управления - Электродистанционная система управления (ЭДСУ, Fly-by-Wire) система управления самолётом, обеспечивающая передачу управляющих сигналов от пилота (от РУС или РППУ) к исполнительным механизмам в виде электрических сигналов. Защитные функции СДУ от превышения ограничений по максимальной скорости и по...… (+3)
- Что первично - КД или комплектующие? - КД первична - это источник программы. У КД есть конкретный собственник, который полностью управляет судьбой проекта. А есть арендаторы этого имущества, которые с разрешения собственника собирают по этой арендованной КД продукцию. Не думаю, что Вы этого не понимаете. Скорее по какой-то причине...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Всех с наступившим новым годом!
Желаю, чтобы количество взлетов было всегда равно количеству мягких посадок!
Хорошего нового года!
Удачи и здоровья всем, кто связан с этим проектом, кто над ним работает и в него верит!
С Новым годом!!!