08 Jan 2014 20:15 По данным FR24, в 2014 году Sky Aviation стала выполнять часть пассажирских рейсов на эшелонах FL 300, 310, 320, 330, 340 и 350 (соответственно, 30000, 31000, 32000, 33000, 34000 и 35000 футов).
Рейсы SYA750 / 751 (Denpasar - Komoro) и SYA756 / 757 (Denpasar - Maumere) выполняются на этих эшелонах с 01 января 2014 года. На данных направлениях летает самолёт PK-ECM.
Рейсы SY382 / 383 (Batam - Bandar Lampung - Yogykarta) выполняются на этих эшелонах с 04 января 2014 года, а возможно с 03 января. "Возможно", потому что 3 января покрытие FR24 было плохим, был виден только небольшой участок. Рейсы SY856 / 857 (Batam - Pontianak), выполняются на этих эшелонах с 05 января. Формально с 7 января, но 05 января в то же время, по тем же направлениям на эшелонах выше FL 300 были выполнены рейсы с похожими позывными SY858 / 859. На данных направлениях летает самолёт PK-ECL.
Остальные рейсы, по крайней мере в той степени, в которой они покрывались FR24 и в те дни, когда я смотрел, по-прежнему выполнялись на FL 290 и ниже.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Валуев Эмиль: Фотоотчет о Суперджете - только фото с точки зрения пассажира сентябрь 01, 2011 SU 851 http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30096...… (+1)
- Не Отрываясь - Cтатья Не отрываясь Чтобы новая модель самолета взмыла в небо, недостаточно спроектировать ее, построить, досконально проверить надежность систем и продать авиакомпании. Нужно еще переобучить пилотов. И по возможности без жертв. Тренажер, который по контракту с ЗАО «ГСС» делает компания Thales...… (+3)
- Перевес Ту-334 - Страницы из истории создания Ту-334. Г.А. Черемухин Дальше. Выше. Быстрее Самолет Ту-334 рассматривался как замена Ту-134 на региональных линиях, а для ускорения его сертификации и подготовки производства он должен был быть максимально унифицирован с Ту-204. Сначала главным конструктором был...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
в этом месяце скай должен налетать столько-же сколько интерджет, наверное.
как не посмотрю, постоянно 1-2 самолета в воздухе
upd. 021 московии сейчас в Тиват на 380м эшелоне идет, а пятерка когда из Исландии возвращалась на 390м шла. а вообще какой-то из суперджетов на 400й эшелон забирался, при перегоне в Жуковский. сейчас не помню номер
вероятно у Ская не было для полетов по RVSM либо допусков у пилотов, либо у самой компании, а теперь получили и сразу полетели экономить топливо…
На одном из англоязычных форумов писали, что допуска на RVSM не было у компании. Пост человека из Индонезии.
простите мою дремучесть, но можно пояснить, на каких эшелонах они летали раньше?
ну раньше они летали с интервалом 2000 футов, теперь 1000
В пошлом году SSJ-100 Sky Aviaton выполняли пассажирские рейсы на эшелонах не выше FL290. Чаще всего FL270 и FL280. Время от времени эти самолёты летали на FL300 и выше, но только при перегонах - из России и внутри Индонезии.
Перегоночные полёты эта а/к всегда выполняет с позывными PKECL, PKECM, или PKECN, а пассажирские рейсы с позывными, состоящими из суффикса SYA, SY, или аналогичного, и номера по расписанию. Например, SKY221 или SY382.
сейчас XA-JLG на FL 400
судя по флоту Ская, RVSM раньше им не особенно нужен был
http://www.sky-aviation.co.id/about/sky-aviation-fleet/