Embraer: итоги 2013 года
16 Jan 2014 16:32 AF сообщает: Эмбраер прислал итоги года. 90 Е-джетов поставлено в 2013 году против 106 в 2012-м.
| модель | поставлено | |
|---|---|---|
| в 2013 | в 2012 | |
| Е170 | 4 | 1 |
| Е175 | 24 | 20 |
| Е190 | 45 | 62 |
| Е195 | 17 | 23 |
| Е170 | 1 | (было на начало 2013 года 10) |
| Е175 | 188! | (было всего 35) |
| Е190 | 73 | (было 109) |
| Е195 | 17 | (было 31) |
Ну и Е2 уже известные 100 Е175-Е2 и по 25 Е190-Е2 и Е195-Е2.
В итоге Е175 потихоньку догоняет бестселлера Е190: всего твердых заказов на них на сегодня 375 и 569 соответственно, а опционов и вовсе 472 и 169.
До поставки тысячного Е-Джета бразильцам не хватило всего 2(!) бортов. Всего на начало 2014 передано заказчикам 998 Е-Джетов, всего законтрактовано - 1427, бэклог - 429.
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Тест Sukhoi Superjet 100 | Отзыв - Недавно летал на ближнемагистральном пассажирском российском самолете Sukhoi Superjet 100. Самолет приятно удивил. В интернетах российские пользователи обожают ругать все российское, поэтому был уже изначально настроен скептически. Даже ходит такая шутка Конструктор — Сухой, самолёт — сырой. А...… (+15)
- Sukhoi Superjet 100 получил Сертификат типа EASA - 3 февраля 2012 г., Москва – Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало Сертификат типа A-176 на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B). Этим сертификатом подтверждается, что компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) продемонстрировала соответствие самолета SSJ100...… (+-1)
- Рычаги управления двигателем - СвернутьРаскрыть Содержание Описание Внешний вид Размеры и вес Механические характеристики Механические ограничители Дроссельный механизм NTO Реверс тяги Фрикционное устройство рычагов Электрические характеристики Датчики положения Выключатель автомата тяги «AT DISC» Переключатель TO/GA...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
сегодня наткнулся на совершенно "гениальнейший" текст в журнале janes.com
оригинал: http://www.janes.com/article/32279/rsk-mig-working-on-lightweight-fighter
Что в вольном переводе от перископа http://periscope2.ru/2014/01/15/7908/ прозвучало так:
так вот теперь начинаешь задумываться, кто заказчик всех помоев на суперджеты. и один-ли заказчик
да в том то и дело что иностранцы читают помойные гусаровские статьи про самолет и делают выводы о том что он де плохой. Ибо так же говорят ДАЖЕ "русские эксперты". Ведь ни китайцы ни разу не критиковали свой печальный ARJ21, ни канадцы ни разу не критиковали свою задерживающуюся Ц-серию, ни … да вообще в стране производителе самолета практически не выходит критических к нему статей: или восторженные, нейтрально/сбалансированные. Им то и не в домек что русские привыкли поливать помоями своего успешного соседа да деньги ли, или по велению души…
вообщем, степерь влияния черного пиара на ССЖ трудно измерить, однако очевидно что оно большое
Есть отдельная страничка для инопрессы Круги на воде или 9 вал? Печально известный Рувим Ф Джонсон, "возмущаясь" попилами на ssj предлагал собирать по лицензии эмбраер. Персонаж мотался в свое время то в Бразилию то в Киев
Интересно, в свою бытность в Бразилии предлагал ли г-н Рувим - в порядке лоббирования - Эмбраэровцам собирать по лицензии какой-нибудь замечательный Ановский продукт? Типа, ну чё, братцы, с вашим КС390 всё равно ничего не получится (не взлетит .. не долетит .. камней наглотается), вот вам э бом авион скопировать :)