ВС SSJ-100/RRJ-95LR-100 RA-89018 (95033) получил сертификат летной годности. Скоро тренировочные полеты

рейтинг: +14+x

16 Jan 2014 18:19 Hansa: На первоначальном этапе "Газпромавиа" на SSJ100 будет заниматься перевозкой вахтовиков из Внуково и Остафьево в аэропорты Белоярский и Советский (оба ХМАО).

Причём это вроде как будут именно регулярные, а не чартерные рейсы, на которые сможет купить билет простой смертный.

В декабре ожидалось, что начаться такие рейсы могут уже во второй декаде января 2014 г.. Но, как видно, пока не случилось…

Что касается планов по налёту, то "Газпромавиа" будет начинать очень аккуратно и увеличивать их постепенно.

Кстати, "Газпромавиа" вроде как из-за SSJ100 планирует сертифицировать свой центр ТОиР в Остафьево под ФАП-145.

OldChukchi: вполне подходит, сейчас на этих маршрутах у "Газпромавиа" Як-42 заявлен в расписании: 3 раза в неделю в Советский (туда, правда, по понедельникам еще и Ту-154 летает) и два раза в неделю в Белоярский, по дням не пересекаются, так что поначалу хватит даже одного SSJ

avt93: Да, примерно такие планы были.

АТБ "Газпром авиа" получила сертификат на ТОиР ВС RRJ-95LR-100 по ФАП-145 в Остафьево и во Внуково в конце декабря 2013.
ВС SSJ-100/RRJ-95LR-100 RA-89018 (95033) получил сертификат летной годности в январе 2014. Скоро тренировочные полеты.

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +14+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Москва-Самара на SSJ-100 "Аэрофлота" - 09.10.2012 | Автор: Игорь Решетников Вступление. Перелёт рейсом SU 2010 Москва-Самара осуществлялся мной 20.08.2012. Рейс выполняла авиакомпания Аэрофлот на самолете SSJ-100 (Sukhoy superjet 100-95B\Сухой суперджет 100-95В). В общей сложности в этот день и по этому направлению разными...… (+3)
  • Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 2 - B_D пишет: Вот Вы мне скажите, Вы абсолютно уверены, что сертификат АРМАК невозможно валидировать в Индонезии, Лаосе, Мексике? Я думаю,что это возможно. И отсутствие на самолете российских комплектующих - это большая плата за сертификат EASA, который может быть и не понадобится как таковой. А опыт,...… (+18)
  • Испытания на жару - Официально Базовые испытания для внесения данных в сертификат типа проводились в г. Ереване (аэродром «Звартноц»), республика Армения (информация из Википедии о г. Ереване - см. раздел Климат), на самолёте №95004 в период с 6 июля по 6 августа 2010 г. По результатам этих испытаний в сертификате типа...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License