17 Jan 2014 13:40
пт, 17/01/2014 - 16:56 | Максим Пядушкин
"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) не планируют в этом году продолжать поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 своим азиатским заказчикам: индонезийской авиакомпании Sky Aviation и лаосской Lao Central, заявил сегодня глава ГСС Андрей Калиновский. По его словам, количество уже поставленных этим перевозчикам самолетов отвечает их нынешним потребностям, и новые самолеты они будут готовы получить после того, как расширят свои маршрутные сети.
В 2012-2013 гг. Sky Aviation получила три SSJ 100. Их поставка была профинансирована "Внешэкономбанком" (ВЭБ) при страховом обеспечении входящего в группу ВЭБ Российского агентства по страхованию экспортных кредитов и инвестиций ("ЭКСАР"). Как рассказал заместитель председателя банка Александр Иванов, индонезийской авиакомпании был предоставлен кредит в размере 80 млн долл на срок в 12 лет. Сами самолеты Sky Aviation взяла в лизинг у специально созданной под эту сделку лизинговой компании, дочки "ВЭБ-Лизинг". К настоящему времени ВЭБ выполнил все финансовые обязательства по сделке перед ГСС.
По словам Иванова, банк готов продолжить финансирование поставок самолетов SSJ100 в Индонезию, т.к. стремится "создать финансовую компетенцию по экспорту воздушных судов". В сотрудничестве с рядом иностранных банков ВЭБ принимал участие в финансирование поставок SSJ 100 мексиканскому перевозчику Interjet. Общая сумма финансовой поддержки, оказываемой банком программе SSJ 100, включая кредиты и экспортное финансирование, уже превысило 1 млрд долл.
Однако, как отметил Калиновский, следующие три самолета будет поставлены в Индонезию только в 2015 году. Всего авиакомпания заказала 12 ВС этого типа. "Контракт будет профинансирован в полном объеме", подчеркнул он.
В 2013 году ГСС выпустило три SSJ 100 для Lao Central, но перевозчику был передан только один самолет. Дата поставки оставшихся двух ВС пока не определена.
В 2014 г. ГСС планирует выпустить всего 40 самолетов. Как объяснил Андрей Калиновский, будет завершена поставка в российско-итальянское СП SuperJet International (SJI) "зеленых" самолетов по заказу Interjet. Кроме этого самолеты в этом году самолеты будут поставляться "Аэрофлоту", "Газпромавиа", "ЮТэйр". Глава ГСС также отметил, что в 2014 году будет сертифицирована бизнес-версия SSJ 100 и заказчики получат четыре первых таких машины.
В прошлом году ГСС выпустило 25 SSJ 100, а поставила заказчикам 24 машины, включая четыре самолета версии light, выведенные из эксплуатации "Аэрофлотом".
Источник: "Авиатранспортное Обозрение"
(опубликовано: S-Jet)
- 14 Apr 2021 14:58 ПД-8 уже в металле! Ростех завершил изготовление основных узлов - Казалось только вот недавно заговорили о разработке ПД-8 на базе ПД-14, то есть начале конструкторских работ. И вот уже отдельные детали двигателя можно, что называется, пощупать. Ростех сообщает: Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех завершила изготовление основных...… (+5)
- 15 Apr 2021 16:18 ГТЛК планирует начать поставки SSJ-100 "Авроре" в 2021 году - Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует начать поставки самолетов SSJ-100 единой дальневосточной авиакомпании Аврора в этом году. Об этом журналистам сообщил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих. По его словам, план поставок всех 45 самолетов (среди них - SSJ-100,...… (+4)
- 26 Mar 2021 16:09 Георгий Баринов: "Россия" — единственная авиакомпания, которая набирает пилотов в данный момент" - Летный директор России Георгий Баринов рассказал о том, сколько пилотов понадобится авиакомпании при переходе на самолеты Superjet 100, в прямом эфире в Clubhouse :: Россия В 2020 году рейсами авиакомпании Россия (входит в группу Аэрофлот ) воспользовалось 5,7 млн человек; таким образом, ...… (+4)
Случайные статьи
- А вот и первый Суперджет для ЮТэйр! - Я видел как заказчик принимает белоснежный Боинг или Эйрбас на заводах в Германии и США, а вот теперь увидел как самолет впервые покидает стены сборочного цеха! Еще совсем зеленый в прямом смысле этого слова, только готовящийся впервые подняться в воздух и даже без пассажирского салона! Асболютно...… (+14)
- «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все меньше и меньше слышим о проблемах с эксплуатацией...… (+29)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
а с лао как-то все печально совсем.
вчера читал гугл-поиск по каментам.
В конце осени лао отменила кучу рейсов, кажется понедельник среда и субботу вообще перестала летать. (ссылаются, как я понял, на ремонт аэродрома) но дело тут не в аэродроме, похоже
Только что появились слухи, что Sky Aviation "приостановила деятельность в связи с заменой руковоства", что косвенно обосновывает заявление г. Калиновского. Что у них за чертовщина творится в Ю-В. Азии?
Кстати сказать: Жив ли еще заказ от Orient Thai Airlines? Согласно Википедии, 12 шт. Сух должны поставляться в 2013-2014. Год 2013 уже, в некотором роде, прошёл, и я не вижу Orient Thai Airlines в реестре .. может быть, скрываются за TBD?