95013/RA-89005: Перегон в Жуковский

---

22 Jan 2014 10:08 Вернули ГСС. Сел в ЛИИ в 14:02 Мск.

Было бы здорово, если бы этот же экипаж перегнал из Жуковского на базу в ШРМ 95041/RA-89023, например.

(опубликовано: Iyoka)

« предыдущий RA-89005 ожила

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Artem Dotsenko 22 Jan 2014 10:21

у экипажей есть план, который на той недели был расписан. Так что завтра другой поедет и перегонит … если не поменяется все сегодня

Случайные статьи

• Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)

• Кива вломил такие деньги за оснастку Ту-334, что она так и осталась на Авианте - СвернутьРаскрыть Содержание Предыстория Кратко История вопроса передачи оснастки Попытка организации производства в Луховицах (2003-2004) Попытка организации производства в Казани Октябрь 2007 года Февраль 2008 года Август 2008 года Апрель 2009 Воспоминания очевидца Оснастка Фото Предыстория...… (+5)

• Платформа для развития программы SSJ100 | А. Синицкий, "Авиатранспортное обозрение" - Программа регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) начиналась в то время, когда в результате предыдущего витка конкуренции большинство производителей региональных самолетов покинули этот рынок (можно вспомнить Fokker, BAe и Fairchild Dornier), остались только Bombardier и Embraer....… (+9)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info