22 Jan 2014 19:22 Российский Sukhoi Superjet-100 в 2013 году занял 20% мирового рынка региональных самолетов своей размерности.
Такие данные озвучил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на заседании Госдумы, передает ИТАР-ТАСС. "Как и запланировано, взлетели 25 Superjet - это в два раза больше, чем в 2012 году. То есть уже на третий год своего выпуска он занял 20% мирового рынка региональных турбореактивных самолетов своей размерности", - заявил министр.
В планах Минпромторга продолжить процесс наращивания производства этих лайнеров. "В этом году мы планируем произвести более 40 таких самолетов, - добавил Мантуров. - Мы должны производить максимально большие объемы самолетов, для того, чтобы они были конкурентоспособны".
Мантуров подчеркнул, что ситуация в гражданском секторе самолетостроения кардинально меняется, объем выпуска гражданской авиационной техники увеличился на 60%. Сдержанный рост отмечается и в вертолетостроении - произведено 300 вертолетов (+4% к 2012 году). Но производство уже достигло пика, подчеркнул министр.
Всего, по данным министра, в 2013 году было произведено авиационной техники (гражданской и военной) на 15% больше, чем в 2012 году.
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/46826-minpromtorg-dolja-ssj-100-na-mirovom-rynke.html
(опубликовано: dakru)
- 15 Sep 2017 08:33 Законцовки на 95149 в ЦОС - … (+5)
- 08 Sep 2017 12:42 Итоги участия ОАК в ВЭФ-2017 - Сегодня в пленарном заседании III Восточного экономического форума приняли участие вице-президент ПАО ОАК по инновациям, генеральный конструктор Сергей Коротков и вице-президент ПАО ОАК по государственной авиации специального назначения Сергей Герасимов. Дальневосточный регион является важнейшей...… (+4)
- 07 Sep 2017 11:58 ГСС и камбоджийская авиакомпания Bassaka Air обсудят возможность поставки самолетов SSJ100 для перевозки туристов в игорные зоны - 6 сентября 2017 года на полях III Восточного экономического форума был подписан Меморандум о намерениях между АО Гражданские самолеты Сухого и камбоджийской авиакомпанией Bassaka Air , входящей в Naga Corporation LImited. Эта инвестиционная холдинговая компания является одним из крупнейших...… (+6)
Случайные статьи
- Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 2 - Суперджет - убийца российского авиапрома, часть 2 (ссылка) Почему «российский региональный» стал «суперсухим». Известно, что изначально проект КБ Сухого назывался RRJ, что можно было перевести как «российский региональный самолёт». Позднее проект был переименован в SSJ «Sukhoi Superjet». Почему?...… (+2)
- Andrew: экскурсия по РК-ЕСN - Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :) Сам с удовольствием всё нам показал.и рассказал :) Видно,человек влюблён в свою профессию и...… (+30)
- Статус ЦОС 05.09.13 - 1- ая платформа 95055 2- ая платформа 95045 3- яя платформа 95043 4- ая платформа 95041 5- ая платформа 95042 6- ая платформа 95040 95037, 95038, 95039 - в малярке 95035 находиться на ЛИСе, но числится за ЦОС 95034 готовиться ко второму...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не могу понять, получается во всем мире таким самолетов только 125 штук, а как такое возможно?
Очень похоже, что такая оценка выполнена исходя из общего мирового объема производства за прошедший год (а не всего парка эксплуатируемых воздушных судов).
Тогда еще интереснее: либо все конкуренты присмирели, чтобы мы могли реализовывать наши самолеты, либо мы делает самолет с очень узкой нишей, на которую не делают ставку остальные производители.
было поставлено 90 E-jets, 26 CRJ, 24 Superjet и еще пяток Ан-148. Мантуров слегка загнул про 20%, конечно, от силы 17%, но уже заметно
все проще.
1. У конкурентов — устаревшие модели. Е-джет хоть и доведен и популярен, но проигрывает Суперджету и по экономике и по комфорту. CRJ вообще узконишевый "карандаш", у него откусывает рынок ATR с большими турбопропами.
2. мировой кризис ещё бушевал в 2013-м
3. большинство заказов на SSJ все же пришло из России. А это как ни крути, новый рынок. Хорошо что хоть не слили его подчистую бразильце/канадцам.
ниша хоть и узковата, но была выбрана специально, чтобы не конкурировать с Боингом и Айрбасом. Все же откусить 17% мирового рынка проще у бразильцев и канадцев.
Однако на эту "очень узкую нишу" претендует целая толпа народу:
- бразильский эмбрайер
- канадский бомбардье
- французский ATR
- "Сухой"
- китайский ARJ
- японский MRJ
- индийский проект региональника
А эмбрайер имеет продажи размером с десятки миллиардов долларов. Так что ниша была выбрана правильная. Сможет "Сухой" пободаться в этой нише - тогда значит можно замахнуться и на Боинг с Айрбасом. Не наоборот…
Спасибо. Теперь понял.
Извините за слегка провокационный вопрос :0)
Это было просто приглашение к диалогу
Я понял, у Кристофа на диаграмме еще два SSJ в шапках - невдимках где то )
А вот интересно посмотреть на долю ssj на тех рынках(регионах) , куда он поставлялся в 2013 году