22 Jan 2014 19:22 Российский Sukhoi Superjet-100 в 2013 году занял 20% мирового рынка региональных самолетов своей размерности.
Такие данные озвучил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на заседании Госдумы, передает ИТАР-ТАСС. "Как и запланировано, взлетели 25 Superjet - это в два раза больше, чем в 2012 году. То есть уже на третий год своего выпуска он занял 20% мирового рынка региональных турбореактивных самолетов своей размерности", - заявил министр.
В планах Минпромторга продолжить процесс наращивания производства этих лайнеров. "В этом году мы планируем произвести более 40 таких самолетов, - добавил Мантуров. - Мы должны производить максимально большие объемы самолетов, для того, чтобы они были конкурентоспособны".
Мантуров подчеркнул, что ситуация в гражданском секторе самолетостроения кардинально меняется, объем выпуска гражданской авиационной техники увеличился на 60%. Сдержанный рост отмечается и в вертолетостроении - произведено 300 вертолетов (+4% к 2012 году). Но производство уже достигло пика, подчеркнул министр.
Всего, по данным министра, в 2013 году было произведено авиационной техники (гражданской и военной) на 15% больше, чем в 2012 году.
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/46826-minpromtorg-dolja-ssj-100-na-mirovom-rynke.html
(опубликовано: dakru)
- 04 Jul 2019 15:59 "Северсталь" получит новый SSJ 100 с законцовками - На ульяновском авиапредприятии Авиастар-СП впервые установили интерьер на российском самолете Superjet 100 с горизонтальными законцовками крыла, сообщается на сайте завода. Воздушное судно с регистрационным номером RA-89135 предназначено для авиакомпании Северсталь . Новый борт стал 110-м по...… (+6)
- 09 Jul 2019 17:58 Россия выпустит ещё 200 Sukhoi Superjet 100 - Несмотря на аварию самолета Sukhoi Superjet 100, Россия планирует выпустить еще как минимум 200 самолетов этой марки. Данную информацию публикует Reuters со ссылкой на министра промышленности Дениса Мантурова. Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в ходе интервью, данного агентству...… (+4)
- 28 Jun 2019 15:44 Надежность и качество: на "Сатурне" прошел очередной этап европейского аудита производства двигателя SaM146 - В ПАО ОДК - Сатурн (входит в Объединенную двигателестроительную компанию госкорпорации Ростех ) состоялся надзорный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности. Проверяющие посетили две площадки: третьего июня они...… (+6)
Случайные статьи
- «Электронная птица» - Я уже много вам рассказывал про начинку Суперджета. Что там сделано и почему. Но это был рассказ об уже готовых решениях, которые в цехах завода собирались в единое целое — в прекрасный самолет. Теперь давайте заглянем за кулисы КБ, туда, где был разработан этот самолет, где сейчас идет работа по...… (+12)
- SuperJet глазами пассажира - 1. СуперДжет это хороший самолёт. Это очень-очень хороший самолёт. Я бы даже сказал, прекрасный. А главное наш. Не верьте всякому дерьму, что иногда проскальзывает в сети, билетик прямо смело покупайте и летите. Время идёт, статистика копится, но я уже сейчас желаю выразить своё имхо - суховцы...… (+4)
- Декомпрессионные клапаны на дверях БГО - После Случая с разгерметизацией причиной падения давления в кабине самолета и его снижения на более низкий эшелон могло стать незакрытие декомпрессионого клапана воздушного судна при обслуживании на земле в аэропорту Казани Инженер2010 пишет: Всего-то, перед запуском двигателей, надо...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не могу понять, получается во всем мире таким самолетов только 125 штук, а как такое возможно?
Очень похоже, что такая оценка выполнена исходя из общего мирового объема производства за прошедший год (а не всего парка эксплуатируемых воздушных судов).
Тогда еще интереснее: либо все конкуренты присмирели, чтобы мы могли реализовывать наши самолеты, либо мы делает самолет с очень узкой нишей, на которую не делают ставку остальные производители.
было поставлено 90 E-jets, 26 CRJ, 24 Superjet и еще пяток Ан-148. Мантуров слегка загнул про 20%, конечно, от силы 17%, но уже заметно
все проще.
1. У конкурентов — устаревшие модели. Е-джет хоть и доведен и популярен, но проигрывает Суперджету и по экономике и по комфорту. CRJ вообще узконишевый "карандаш", у него откусывает рынок ATR с большими турбопропами.
2. мировой кризис ещё бушевал в 2013-м
3. большинство заказов на SSJ все же пришло из России. А это как ни крути, новый рынок. Хорошо что хоть не слили его подчистую бразильце/канадцам.
ниша хоть и узковата, но была выбрана специально, чтобы не конкурировать с Боингом и Айрбасом. Все же откусить 17% мирового рынка проще у бразильцев и канадцев.
Однако на эту "очень узкую нишу" претендует целая толпа народу:
- бразильский эмбрайер
- канадский бомбардье
- французский ATR
- "Сухой"
- китайский ARJ
- японский MRJ
- индийский проект региональника
А эмбрайер имеет продажи размером с десятки миллиардов долларов. Так что ниша была выбрана правильная. Сможет "Сухой" пободаться в этой нише - тогда значит можно замахнуться и на Боинг с Айрбасом. Не наоборот…
Спасибо. Теперь понял.
Извините за слегка провокационный вопрос :0)
Это было просто приглашение к диалогу
Я понял, у Кристофа на диаграмме еще два SSJ в шапках - невдимках где то )
А вот интересно посмотреть на долю ssj на тех рынках(регионах) , куда он поставлялся в 2013 году