23 Jan 2014 13:27 .
Эмбраер прислал итоги года. 90 Е-джетов поставлено в 2013 году против 106 в 2012-м.
A.F.: А вот и остальные подоспели.
Бомбардье: CRJ поставлено в 2013 - 26 (в 2012 - 14), новых "чистых" заказов на них за год - всего 30 (в 2012 - 73)
Любопытно, второй год подряд у канадцев перевес всего в 2 машины относительно SSJ, если брать официальные данные ГСС по поставкам :)
В 2013 также заказали еще 34 CSeries (в 2012 - 15)
Ну и до кучи по турбопропам
Бомбардье: Q400 поставлено в 2013 - 29 (в 2012 - 36), заказано новых - всего 17 (в 2012 - 50)
ATR: поставлено в 2013 - 74 (в 2012 - 64), в т.ч. "маленьких" - 7 (4), "больших" - 67 (60), заказано еще 89 (10 маленьких и 79 больших)
Из поставленных в 2013 два ATR42-600 числятся за нашим Таймыром (Нордстаром), но вроде бы они так до сих пор и не прилетели.
(опубликовано: skydiver000)
- 08 Nov 2020 22:31 Авиакомпания "Азимут" получила первый в этом году самолет Superjet 100 - Региональная авиакомпания Азимут , единственная в мире эксплуатирующая только самолеты Superjet 100, пополнила флот очередным ВС данного типа. Произведенный в 2018 г. самолет, получивший бортовой регистрационной номер RA-89149 (серийный номер MSN 95179), стал двенадцатым SSJ 100 в парке...… (+6)
- 07 Nov 2020 04:18 Суперджет поднимает межрегиональные перевозки - Растёт количество рейсов воздушных судов на внутрироссийских линиях, за период до октября месяца в текущем году такой показатель увеличился на 15%, особенно стали востребованы авиаперевозки на межрегиональных маршрутах. Усилия государства не прошли даром, оптимизация маршрутов в обход столичных...… (+8)
- 11 Nov 2020 02:27 Конец монополии. Red Wings подвинет Аэрофлот на рынке авиаперевозок - Авиационная отрасль не может обходиться без участия государства. Особенно это актуально для России, где билеты на рейсы являются дешевыми относительно стран Европы и Америки. Конечно, на западе существуют лоукостеры, но большая часть перевозок осуществляется обычными компаниями. При сопоставимых...… (+7)
Случайные статьи
- Нужны ли титановые шасси? - Нужны ли титановые шасси? У Ан-148 полностью титановое титан легче легче шасси )) в смысле плотность титана меньше Валерий Попов пишет: Имеет значение не плотность, а удельная прочность отношение предела прочности и предела пропорциональности к плотности. Шасси Ан-148 выполнено по другой схеме...… (+2)
- Статус ЦОС 27.05.14 - … (+13)
- "Самолёт под током!" - прямая речь - История, рассказанная тем самым инженером, который самый первый SSJ под ток ставил в 2007-м (чуть нецензурной лексики, инсайд) Было темно. Шел 33-й день командировки. Инженер не пил. Уже не мог. Выходных не было. Вечеров не было. Ночи были – но короткие. Света белого не было. Первый комплект...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Такое ощущение, что все изначально ориентировались на самолеты в 50-80 мест, а потом уже на ходу стали перемещать акценты в сторону более вместительных машин
вот когда ГСС поставляет "по бумагам", а самолеты ещё не перелетают на базу заказчика — их подвергают критике "за приписки"
когда же так делают Эмбрайер, Бомбардье, ATR и другие производители — критики скромно молчат…
Эмбрайер вона вообще отчитался "о поставке 1000-го E-jet" ещё осенью 2013-го, хотя потом выяснилось что до этой самой тысячи даже не поставленных, а взлетевших, они не дошли и к январю 2014-го… Дело в том, что "поставленными" у бразильцев считаются и те машины, которые эмбрайер продает (по бумагам) собственной лизинговой дочке. То есть подписали что сами у себя купят ещё 100 штук - и записали +100 "в поставленные". Нетрудно представить каким бы гневом разразилась наша оппозиционная пресса если бы "Сухой" занимался подобным, с позволения сказать, "поставками" самому себе
вот ещё какая есть методика подсчета
Эмбраер 90
ОАК 30 (24 SSJ и 6 Ан-148)
Бомбардье 26
Антонов 3 Ан-158
Итого 149
Эмбраер 60%
ОАК 20%
Бомбардье 18%
Антонов 2%