Поддержка несырьевого экспорта как неизбежность

рейтинг: +17+x

03 Feb 2014 19:47 Эфир "Финам FM"
……

nikolai-arutunov.jpg

«…Николай Арутюнов, начальник Центра финансирования поддержки продаж ОАО «Компания «Сухой»
АРУТЮНОВ: И в этом плане я уже могу выступать только как представитель «Сухого Суперджет-100» и рассказать о том, что, действительно, «Суперджет» сегодня – это такой уникальный продукт, который безотносительно к тому, считаем ли мы его российским или европейским, совершенно экспортируемый, готовый к принятию в эксплуатацию товар, на котором мы можем зарабатывать имя, историю и какие-то деньги.

ДМИТРИЕВ: Но вот хотелось бы более детально в этом смысле поговорить о его уникальности. То, о чем вы говорите – он должен быть конкурентоспособен. Вроде бы это продукт авиастроения, и подобные аналоги наверняка встречаются и в мире, но его уникальность дает нам преимущества. Николай, в чем она?

АРУТЮНОВ: Его уникальность для рынка в том, что то, что вы можете зарабатывать на «Сухом», вы сегодня не можете зарабатывать ни на одном самолете-аналоге. Ни «Bombardier», ни «Embraer» сегодня вам не дадут таких же экономических возможностей. При прочих равных. Через 2-3 года, наверное, эта ситуация изменится, потому что появятся новые самолеты и у того, и у другого производителя, которые объективно наши главные конкуренты. Но вот сейчас есть то окно, которое мы можем использовать, для того чтобы вывести наш продукт на рынок и занять там достойное место.
С другой стороны, уникальность этого продукта в том, что это для всех участников этого проекта классический пример полноценной интеграции. Какие-то компоненты системы самолета производятся французскими компаниями, какие-то итальянскими, какие-то российскими…

ДМИТРИЕВ: Кстати, я правильно понимаю, что, с вашей точки зрения, эта полноценная интеграция – это позитивно?

АРУТЮНОВ: Я считаю, что это однозначно позитив, конечно.

ДМИТРИЕВ: Потому что есть обывательская точка зрения, что, дескать, ну, ребята, мы ничего не можем делать сами-то, потому что у нас это вот из Франции, а это из Германии… «А где российский самолет?!» – бьют себя псевдопатриоты в грудь.
АРУТЮНОВ: Вот он и есть российский самолет.

daniil-algulyanov.jpg

АЛГУЛЬЯН: …Но, так сказать, с точки зрения общей концепции отмечу следующее.
Мы все время говорим о том, что, к сожалению, мы поставляем сырье, запчасти, а интеллектуальный продукт создается где-то в другом месте. Так вот «Суперджет-100» – это как раз тот случай, где все с точностью до наоборот. То есть интеллектуальный продукт создается в России.

АРУТЮНОВ: Совершенно точно.

АЛГУЛЬЯН: А все остальные производители поставляют для него узлы и компоненты. И вот здесь, мне кажется, можно рассуждать о том, какие отдельные узлы или компоненты можно делать, там, в России или за рубежом, но сама концепция, в рамках которой ноу-хау и интеллектуальная стоимость этого продукта местная, российская, а запчасти со всех стран мира, – это, возможно, как раз один из тез путей, какими будет развиваться российская промышленность в будущем.

вся статья http://finam.fm/archive-view/9675/1/

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +17+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 19 Nov 2021 13:58 Реальные показатели налета Суперджета / travelfoxes - . Мне, как имеющему опыт эксплуатации одних из первых Сухих, вполне можно рассказать об опыте его эксплуатации. Мы эксплуатировали, при этом вполне успешно, три Сухих Суперджета 89004, 89007, 89053. Последний эксплуатировался исключительно по заявкам владельца, так как это тот самый люксовый Сухой....… (+5)
  • 12 Nov 2021 14:34 Названы сроки создания и сертификации Sukhoi Superjet SSJ NEW - Создание и сертификацию Sukhoi Superjet SSJ New планируется завершить до конца 2024 года, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Мантуров в интервью газете РБК рассказал, что Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Аурус выпускают новый Superjet VIP-комплектации. В...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Роль Боинг в проекте - Орешенко Павел писал: Про консультации Боинга: 1) консультации в основном касались маркетинга и вообще правил поведения на рынке 2) орг. структуры компании и прочих организационных вещей, в т.ч. по ПО 3) консультации по конструкции были на уровне что спросят, на то и ответим . Причем еще подумают,...… (+1)
  • Некоторые итоги эксплуатации в Аэрофлоте - AviaAlex3 пишет: а зато Ембраеры в эксплуатации . V_teme пишет: И что доказывают эти мурзилки-картинки? Где хоть какая-то статистика по эксплуатации Эмбраеров в этих АК, сколько там чего налётано, заработано и т.п.? А так, сертификат уже более чем полгода назад получили, и где хоть один Е170-190 на...… (+14)
  • Силовая установка: спецификация - Силовая установка самолётов семейства RRJ состоит из маршевой силовой установки, включающей два турбовентиляторных воздушно- реактивных двигателя нового поколения SM-146, разработанного совместно французской фирмой Snecma Moteurs и российским научно- производственным объединением «Сатурн»,...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License