RA-89004 Перекрашен для АК "Центр ЮГ"
04 Feb 2014 09:44 4 февраля 2014 г. планируется перегон в Жуковский с последующей передачей заказчику
(опубликовано: Anonymous)
- 10 Apr 2018 09:54 Подтверждена возможность выполнения полетов в арктических широтах до 78,25 градусов для SSJ100 - Компания Гражданские самолеты Сухого получила одобрение главного изменения к Сертификату типа на самолет SSJ100, которое позволяет выполнять полеты в арктических широтах до 78,25 градусов с.ш. Проведенные в конце марта на архипелаге Шпицберген испытания подтвердили, что зона выставки инерциальной...… (+4)
- 19 Apr 2018 09:32 Поставки SSJ100 в Азимут выполнены в полном объеме - Очередной самолет SSJ100 пополнил парк российской авиакомпании Азимут 18 апреля 2018 года, таким образом, компания Гражданские самолеты Сухого завершила поставки SSJ100 в Азимут в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией. Самолеты в рамках договора лизинга между...… (+4)
- 29 Mar 2018 18:31 Авиакомпания "Азимут" выступила принимающей стороной летно-технической конференции по эксплуатации самолетов SuperJet 100 - Источник 13 марта 2018 года в Ростове-на-Дону состоялась летно-техническая конференция «Опыт эксплуатации самолетов типа RRJ-95B/LR в авиапредприятиях Российской Федерации», Авиакомпания Азимут выступила принимающей стороной мероприятия. Организатор конференции – Федеральное агентство Воздушного...… (+4)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 30.06.14 - 95065 - передан на ЛИС 95054 - доработки, устранение замечаний… (+8)
- Президент компании PowerJet Жак Декло: «Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот» - Самолет Суперджет 100 - символ того, насколько по-разному можно воспринять один и тот же продукт в зависимости от позиции СМИ. На взгляд Жака Декло (Jacques Desclaux), президента компании PowerJet, совместного российско-французского предприятия, выпускающего двигатели SaM146, этот самолет...… (+17)
- Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников (E-195), в сравнении с базовыми (E-190, CRJ-900,...… (+-3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
вариация на тему "фирменной" ГССной ливреи.
очередной Армавия, Лаос, Грозный-Авиа…
будет давить бетон, потом снова перекрасят для кого-то следующего
Зависит от финансовых условий сделки.
а что вы предлагаете? Кому продавать то? Крупным перевозчикам не очень нужны региональные самолеты. Они или их вообще не покупают или покупают для своих "дочек". В России все крупные (Аэрофлот, ЮТэйр, Трансаэро), кроме "Сибири", Суперджет уже заказали.
"Центр-Юг" имеет флот ту-134 и это хорошо, что они решили его обновлять. Опять же, на что предлагается менять все ещё летающие Ту-134 и Як-42? Ну а у каких перевозчиков они летают легко посмотреть в их реестре. Тоже не "Люфтганзы" и не "Qatar Airways"
а вот будет ли "давить бетон" действительно зависит от условий сделки.
Вот только мне непонятно, кто владельцем является?
Неужто авиаброкер, бывший РусЭйр, который продолжает летать под флагом ЦентраЮг?
Как-то упустил их из виду после Петрозаводска, однакож перекрасились и вновь на крыле.
Так что дело не в бабинах, а в прокладке между сидушкой и рулем.
А то привыкли всех и вся ограничивать то по количеству, то по возрасту, а нужно то всего " ВСЕ РАВНЫ ПЕРЕД ЗАКОНОМ" без каких либо исключений и отвечают за его исполнение также без исключений.
Интересно, компания тренировала свои экипажи или арендовала у "Московии"?
Своих тренировали
Дмитрий, не подскажете, когда полеты Суперджетов в Московии возобновятся?
Если верить белгородским новостям, то с начала марта. Но надежды на лучшее тоже не стоит терять :)
Если это не секретно ;-) . Наверняка Вы отрабатывали на тренажере посадку без выпущенной механизации - насколько это сильно усложняет полёт? И вроде бы есть некая "заплатка" от ГСС, что в таком в случае все-таки можно немного выпустить механизацию, герр Galant утверждает что от этого толку нет - но хотелось бы узнать мнение аэродинамика/пилота. Спасибо!
Предлагаю рацуху. Раз всё хорошо и на безопасность полётов не влияет - убрать с крыла как предкрылки так и закрылки.
RA-89004 сейчас заходит на Жуковский из ульяновска
7 февраля, AEX.RU – Временный управляющий ОАО "Авиакомпания "Московия" подал в арбитражный суд Московской области ходатайство о признании компании банкротом, передает РАПСИ. Дата рассмотрения ходатайства управляющего Дмитрия Терентьева не определена.
Ранее суд по заявлению ОАО "Финансовая лизинговая компания" (ФЛК, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) ввел процедуру наблюдения в авиакомпании. Требования ФЛК в размере 94,2 миллиона рублей включены в реестр требований кредиторов должника.
Так скоко Московия заплатила ГСС за 2 самолёта? Окупаемость уже близка? Только вот в планах на 2015 год заложено 50 ССЖ.