Сурабая - Денпасар на SSJ100 Sky Aviation | Отчёт пассажира
08 Feb 2014 11:08
Отчёт полёта на Sukhoi Superjet 100 PK-ECN авиакомпании Sky Aviation.
Перейти по ссылке: http://flight-report.com/fr/report-6118.html
Язык: французский
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
- Самолет Якутии прибыл на доработки в Жуковский | Очередная "сенсация" - 25.03.2013 Сайт АЕХ.ру (владелец) опубликовал сенсацию : Один из двух самолетов Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании «Якутия» в минувшую субботу прибыл в Жуковский на доработку. Об этом рассказал источник в авиаотрасли. По его данным, на самолете будут проделаны работы по доработке и устранению...… (+2)
- Неизвестный коллега Инженера2010 - Инженер2010 писал: Хотя Вам, АвиаАлекс3, и нравится позиционировать себя в качестве главного «охотника на ведьм» (простите на «офисный планктон»), однако не стоит огульно записывать в «планктон» всех тех, кто не согласен с Вашими взглядами – всегда можно изрядно промахнуться. Сошлюсь на один из...… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Как говорится, "извините мой французский"…
"Да блин" ©
Человеку лететь 35 минут (из них 15 минут взлетать и 15 садиться), а он разговор про жратву заводит.
такое впечатление, что все на самолетах летают, только чтоб нахомячиться нахаляву
А что Вы хотите? Француз же, в конце концов, или там бельгиец. Им главное пожрать, желательно хорошо, неважно где. По опыту знаю :-)
А если серьёзно, то он же сам говорит, что мол короткий внутренний рейс, эконом-класс, дешёвый билет.
У меня ощущение, что по питание автор доложил для полноты, объективности и потому, что это принято в подобных отчётах. Притом он тут же напомнил читателям, что это очень короткий внутренний рейс в эконом-классе а/к второго эшелона, а билет стоит смешные деньги.
Это верно. О том, что рейс короткий, билет дешёвый пр. он упоминает сразу же, на одном дыхании.
тогда непонятно, почему такой маленький рейтинг он поставил питанию?
Может кто сказать - в репортаже написано об этом или нет? Я как-то во французском не очень…
Несколько человек в бизнес-классе, но по мнению блогера это сотрудники а/к, а не платные пассажиры. В эконом-классе примерно двадцать пассажиров. Первые ряды эконом-класса пустые, по-видимому для центровки.
Спасибо, 20 человек (даже пусть 30, может кто-то не полетел) - это немного как-то :-(
Это такая общая беда. У Lao Central то же самое. Интересно, насколько это связяно с самими авиакомпаниями, а насколько со структурой местных рынков авиаперевозок как таковых. Sky вначале щёки раздувала, мол, давайте нам самолёты, мы будем расти, рынок перспективный, пассажиров до фига. На деле, как выясняется, всё отнюдь не так просто.
В комментах к отчёту, кстати, общее мнение, что самолётик удался и было очень интересно почитать о нём отчёт. Какой-то шаромыжник, правда, говорит, что кабина выглядит старовато.
Оценки странные, наверное в каких-то абсолютных единицах, вне контекста полёта. Столько места перед коленками, булочка в милой подарочной упаковке, вылетел аж на 4 минуты раньше, но всё, видите ли этому брату-мусью не так.
Именно так: оценки по единой шкале сайта, на котором описываются и оцениваются полёты на разных самолётах разных а/к. Оцениваются без поправок на географию, класс, цену билета, длительность рейса или разновидность услуги.
Выставленные оценки, кстати, неплохие: комфорт 75%, экипаж (включая б/п) 75%, пунктуальность 75%. Еда, которой почти что не было - 50%; развлечения в полёте - 20%, хотя из развлечений был только журнал а/к. Итоговая оценка "хорошо".