Сурабая - Денпасар на SSJ100 Sky Aviation | Отчёт пассажира
08 Feb 2014 11:08
Отчёт полёта на Sukhoi Superjet 100 PK-ECN авиакомпании Sky Aviation.
Перейти по ссылке: http://flight-report.com/fr/report-6118.html
Язык: французский
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Двери, люки, створки - Общие сведения В герметичном отсеке фюзеляжа расположены две входные двери для пассажиров и экипажа, две сервисные двери, два люка багажно-грузовых отсеков, а также люки технических отсеков. Отсеки основных опор шасси и передней опоры шасси закрываются створками. Передняя входная дверь пассажиров и...… (+3)
- Москва-Самара на SSJ-100 "Аэрофлота" - 09.10.2012 | Автор: Игорь Решетников Вступление. Перелёт рейсом SU 2010 Москва-Самара осуществлялся мной 20.08.2012. Рейс выполняла авиакомпания Аэрофлот на самолете SSJ-100 (Sukhoy superjet 100-95B\Сухой суперджет 100-95В). В общей сложности в этот день и по этому направлению разными...… (+3)
- Астрахань-Москва с SSJ100 или как я влюбилась в Аэрофлот - Астрахань порадовала ясной погодой на протяжении 10 дней.. утро перед вылетом откуда не возьмись пришел туман,да такой, что соседнего дома в нескольких метров от моего видно не было, но было темно,подумалось, солнце взойдет туман исчезнет.. не тут то было.. небо было пасмурным и солнце туман...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Как говорится, "извините мой французский"…
"Да блин" ©
Человеку лететь 35 минут (из них 15 минут взлетать и 15 садиться), а он разговор про жратву заводит.
такое впечатление, что все на самолетах летают, только чтоб нахомячиться нахаляву
А что Вы хотите? Француз же, в конце концов, или там бельгиец. Им главное пожрать, желательно хорошо, неважно где. По опыту знаю :-)
А если серьёзно, то он же сам говорит, что мол короткий внутренний рейс, эконом-класс, дешёвый билет.
У меня ощущение, что по питание автор доложил для полноты, объективности и потому, что это принято в подобных отчётах. Притом он тут же напомнил читателям, что это очень короткий внутренний рейс в эконом-классе а/к второго эшелона, а билет стоит смешные деньги.
Это верно. О том, что рейс короткий, билет дешёвый пр. он упоминает сразу же, на одном дыхании.
тогда непонятно, почему такой маленький рейтинг он поставил питанию?
Может кто сказать - в репортаже написано об этом или нет? Я как-то во французском не очень…
Несколько человек в бизнес-классе, но по мнению блогера это сотрудники а/к, а не платные пассажиры. В эконом-классе примерно двадцать пассажиров. Первые ряды эконом-класса пустые, по-видимому для центровки.
Спасибо, 20 человек (даже пусть 30, может кто-то не полетел) - это немного как-то :-(
Это такая общая беда. У Lao Central то же самое. Интересно, насколько это связяно с самими авиакомпаниями, а насколько со структурой местных рынков авиаперевозок как таковых. Sky вначале щёки раздувала, мол, давайте нам самолёты, мы будем расти, рынок перспективный, пассажиров до фига. На деле, как выясняется, всё отнюдь не так просто.
В комментах к отчёту, кстати, общее мнение, что самолётик удался и было очень интересно почитать о нём отчёт. Какой-то шаромыжник, правда, говорит, что кабина выглядит старовато.
Оценки странные, наверное в каких-то абсолютных единицах, вне контекста полёта. Столько места перед коленками, булочка в милой подарочной упаковке, вылетел аж на 4 минуты раньше, но всё, видите ли этому брату-мусью не так.
Именно так: оценки по единой шкале сайта, на котором описываются и оцениваются полёты на разных самолётах разных а/к. Оцениваются без поправок на географию, класс, цену билета, длительность рейса или разновидность услуги.
Выставленные оценки, кстати, неплохие: комфорт 75%, экипаж (включая б/п) 75%, пунктуальность 75%. Еда, которой почти что не было - 50%; развлечения в полёте - 20%, хотя из развлечений был только журнал а/к. Итоговая оценка "хорошо".