13 Feb 2014 08:09 В рамках опроса мы хотели узнать на сколько наши постоянные пользователи и новички смогут определить по фото двигатель Суперджет 100. Фото позаимствовали с блога saidpvo.livejournal.com/262254.html с подписью "8. Реактивный двигатель Sam-146 Sukhoi SuperJet-100"
По результатам опроса получили интересный результат (данные с 20:40 12.02.14 по 12:00 13.02.14)

Давайте вместе разберем те особенности нашего SAM-146, по которым его можно отличить от других.
1.Лопатки вентилятора широкохордные, выполнены по технологиям, разработанным в программе Tech 56 (лопатки подобного принципа конструкции стоят на CFM56-7). При профилировании лопаток вентилятора, компрессора и турбины использовалась технология 3-D Аero, позволяющая повысить эффективность работы, что в конечном итоге выражается в снижении расхода топлива. Это еще одна добавка в копилку низкой стоимости эксплуатации такого двигателя. Подробнее на http://avia-simply.ru/dvigatel-sam146/

2. Спираль на конусе показывающая вращение

3.Датчик температуры и давления на входном


4.Использование композитных материалов
Правильный ответ виден на более широком фото: это двигатель CF34-10, установленный на Embraer 190
(опубликовано: Artem Dotsenko)


Случайные статьи
- На дальних подступах... Время "кабинетных игр" - СвернутьРаскрыть Содержание 2002: Ан-74ТК-300 вне конкуренции 2003: выбор приоритетов март: RRJ август: У НРБ режутся крылья сентябрь: международный авиационный проект 148 2004: конкурс аэрофлота март: Лебедев в игре июль: старт конкурса ноябрь: Кулаков 2005 февраль: назначение Кулакова февраль:...… (+2)
- Зачем вообще нужен этот сертификат EASA, часть 1 - для получения европейского сертификата (на Ан-148) нужно не только двигатель поменять, но и салон на иностранный, топливную систему, авионику Инженер_2010: Теоретически, есть, конечно, и другой путь - довести МСУ, ВСУ, системы и оборудование самолёта до требований EASA/FAA и продемонстрировать их...… (+3)
- Видео: устройство двигателя SaM-146 - … (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Спасибо, отличное сравнение.
По мне так видно, что эмбрайеровский движок имеет немного "худшие" лопатки. Неудивительно, ведь его первая версия создана аж в 1982-м году