Mitsubishi завершила сборку фюзеляжа конкурента Sukhoi Superjet

рейтинг: +18+x

14 Feb 2014 14:11

view0016671065.jpg

Японская компания Mitsubishi показала журналистам собранный фюзеляж первого самолета Mitsubishi Regional Jet, с помощью которого она планирует побороться за рынок региональных авиалайнеров с российским Sukhoi Superjet, бразильским Embraer E-series и китайским ARJ21. Эксперты считают, что Япония уже опоздала с новинкой.

Собранный фюзеляж без крыльев и хвостового оперения продемонстрировали журналистам на заводе Mitsubishi. На авиавыставке в Сингапуре глава департамента продаж Mitsubishi Aircraft Юго Фукухара заявил журналистам, что полностью самолет будет собран к лету 2014 года.
Планируется, что MRJ сможет совершить свой первый полет в 2015 году и начнет поступать заказчикам в 2017 году. Если Mitsubishi удастся поднять в воздух этот самолет, он станет первым пассажирским лайнером, созданным и построенным в стране после 1970-х годов.

Планируется, что базовая версия MRJ с 92 посадочными местами (шаг кресел 29", у Суперджета 98 мест с шагом 32") займет ту же рыночную нишу, что и Sukhoi Superjet, китайский Comac ARJ21 (оба – до 98 мест в двухклассовой компоновке салона), Ан-158 (до 86 пассажиров), бразильский Embraer-190 (94 пассажира) и канадский CRJ1000 (до 93 пассажиров).

Компания Mitsubishi решила выбрать для самолета компоновку с узким диаметром фюзеляжа. Это потребует размещения багажного отделения в кормовой части самолета (из-за этого хвостовое оперение планируется выполнить из облегченных композитных материалов), а также, в отличие от Superjet, не позволит выполнять посадку в самолет через телетрап.
Как отмечает эксперт издания The Aviation Week Брэдли Перретт (Bradley Perrett), MRJ будет использовать те же двигатели Pratt & Whitney PW1200, что и новая модификация Embraer-190, что может сделать разработку экономически бессмысленной.

Создание опытного экземпляра MRJ неоднократно откладывалось, в настоящее время заказы на самолет разместила авиакомпания All Nippon Airlines и несколько холдинговых американских компаний. Два опытных самолета MRJ будут испытываться и сертифицироваться в Японии, и еще два – в США.

История

"Согласно первоначальным планам, летные испытания лайнеров MRJ должны были начаться в 2011 г., позже начало программы летных испытаний было перенесено на второй квартал 2012 г., а потом на конец 2013 г.

Первоначально поставка первого MRJ стартовому заказчику(японскому перевозчику All Nippon Airways), — была запланирована на I квартал 2014 г. Далее сроки переносились: сначала на 2015 г. а затем и на конец 2017-го

В августе 2013-го появились сообщения о новых задержках программы MRJ, ещё более чем на год. Теперь первый полет планируется на середину 2015-го, а начало поставок на середину 2017 года.

В ноябре 2013 Flight Global сообщил, что что крупнейший заказчик, SkyWest, отказаться от самолета в случае дальнейшего несоблюдения сроков поставки.

Задержка проекта на данный момент: не менее 4 лет.

Обсуждение

Планируется, что базовая версия MRJ с 92 посадочными местами займет ту же рыночную нишу, что и Sukhoi Superjet, бразильский Embraer-190

Tcheluskin: Только у него 92 посадочных места с шагом 29". В Superjet 100 с шагом 30/29" поместится 108 кресел.
По комфорту не сопоставимы.
Дальность у японца 1670/3310 км для версий STD/LR, против 3050/4500 км у SSJ-100 B/LR.

MRJ на самом деле машина ровно в классе Embraer 175.

Но заявленная стоимость дороже SSJ-100.

СМИ: японские лайнеры MRJ будут поставлены для All Nippon Airways не раньше 2018 года 17/12/2015
4152588.jpg
ТОКИО, 17 декабря. /Корр. ТАСС Игорь Беляев/. Первые поставки нового японского ближнемагистрального лайнера Mitsubishi Regional Jet (MRJ) совместного производства компаний Mitsubishi Aircraft и Mitsubishi Heavy Industries, начнутся не раньше 2018 года. Об этом в четверг сообщают местные СМИ.

В среду компании объявили о том, что первая поставка самолета для одного из крупнейших авиаперевозчиков Японии All Nippon Airways, запланированная на апрель-июнь 2017 года, откладывается. В опубликованном совместном заявлении компаний причины задержки, которая стала уже четвертой, однако, не уточняются.

MRJ - это первый за более чем 50 лет ближнемагистральный пассажирский самолет японской разработки. Он имеет дальность полета от 1,5 тысячи до 3,4 тысячи километров. В зависимости от модификации он способен принять на борт до 90 пассажиров. Самолет по своим характеристикам близок к российскому Sukhoi Superjet 100. Разработка лайнера велась с 2007 года и обошлась примерно в 180 млрд иен (более $1,6 млрд). В ноябре этого года самолет успешно совершил несколько тестовых полетов. После завершения всех испытаний, по словам экспертов, ему предстоит пройти сложную процедуру сертификации.

Компания Mitsubishi Aircraft сообщала, что у нее имеются заказы на 407 лайнеров на общую сумму в 150 млрд иен ($1,4 млрд) - как от японских авиакомпаний, так и от перевозчиков из США и Азии. Особые надежды на MRJ возлагаются на главных японских перевозчиков JAL и ANA, которая рассчитывает с его помощью возобновить ряд внутренних рейсов, от которых ранее им пришлось отказаться.

(опубликовано: skydiver000)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +18+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Схема высот самолёта SSJ-100 - mm [in] min max A 1755 [69.01] 1893 [74.5] B 3599 [141.7] 3723 [146.6] C 1705 [67.1] 1826 [71.9] D 1705 [67.1] 1826 [71.9] E 1515 [59.6] 1636 [64.4] F 1490 [58.7] 1611 [63.4] G 2777 [109.3] 2898 [114.1] H 2778 [109.4] 2899 [114.1] I 1535 [60.4] 1656 [65.2] J 1274 [50.2] 1398 [55]...… (+2)
  • Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.2 - (начало) ПРОДОЛЖЕНИЕ СвернутьРаскрыть Содержание Владимир Карнозов Артем Никитин Илья Карпюк Владимир КРУГЛИКОВ Чернов Александр Борисович Даниил Тимин Ирек Муртазин Алексей Осипов Александр Лихолетов Андрей Литвинов Дорогая редакция! Деловой портал BFM.ru Дорогая редакция! Деловой портал РБК...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License