Как сказалось на полётах Sky Aviation извержение вулкана в Индонезии

рейтинг: +9+x

14 Feb 2014 21:43 Ночью с четверга 13 февраля 2014 года на пятницу 14 февраля по местному времени началось извержение вулкана Келуд (Kelud) на острове Ява. Эвакуировано 76 тысяч человек, так или иначе задеты 200 тысяч.

В связи с выбросом большего объёма вулканического пепла на острове Ява закрыт ряд аэропортов, в том числе крупных. Из обслуживаемые регулярными рейсами Суперджетов а/к Sky Aviation аэропортов закрыты Сурабайа и Джокьякарта (Surabaya, Yogyakarta), которые находятся, соответственно, в 90 и 135 километрах от вулкана.

В Джокьякарту Суперджеты летают из Батама с посадкой в Бандар Лапунг на острове Суматра (Batam - Bandar Lampung - Yogyakarta). В последние дни этот рейс обслуживался самолётом PK-ECL. По данным FR24, в пятницу 14 февраля и субботу 15 февраля этот самолёт летал по обычным для него маршрутам, в том числе из Батама в Бандар Лапунг - но, естественно, не на втором сегменте этого рейса.

В Сурабайа Суперджет летает из Денпасара (Denpasar, остров Бали). По расписанию, он ночует в Сурабайа. Этот рейс, как и пара других, существенно более длинных рейсов из Денпасара, обслуживается самолётом PK-ECM. По данным FR24, вечером 13 февраля по местному времени он прилетел, как обычно, в Сурабайа, а 14 февраля не летал.

Так что, судя по всему, PK-ECM застрял на неопределённое время в закрытом из-за выброса вулканического пепла а/п Сурабайа.

К тому времени PK-ECN уже вернулся с выставки в Сингапуре домой в Батам. Утром 15 февраля по местному времени он перелетел из Батама в Денпасар:

Вылетел в 23:47 UTC (14 февраля по UTC) / 06:47 по местному времени
Сел в 02:06 UTC / 10:06 по местному времени (на Бали другой часовой пояс)

pk-ecn-2014-02-15-02_06.jpg

и через полтора часа вышел на линии, обычно обслуживаемые PK-ECM. В течение дня он выполнил два оборотных рейса из трёх обычных, но в Сурабайа, естественно, не летал.


Добавление:

По данным FR24, ранним утром по местному времени 16 февраля возобновились полёты Sky Aviation между Денпасар и Сурабайа. В 23:19 UTC / 07:19 по местному времени на остове Бали PK-ECN вылетел Денпасар с позывными вечернего рейса SYA701, и чеез 40 минут, в 06:59 по местному времени на остове Ява он сел в Сурабайа. В 7:52 утра, с задежкой на 52 минуты относительно расписания, он полетел рейсом SYA700 обратно из Сурабайа в Денпасар, куда и прибыл через 38 минут, в 9:30 по времени Бали / 01:30 UTC. В этот день он выполнил все обычные рейсы из / в Денпасар, включая вечерний обратный рейс с последующей ночёвкой в Сурабайа.

PK-ECM 16 февраля ещё не летал или во всяком случае не был замечен FR24. Судя по статье Reuters и фотографиям, вся округа была покрыта слоем вулканического пепла. Reuters даже отдельно упомянул в это связи поверхности стоявших в а/п Сурабайа самолётов. Возможно, что PK-ECM ещё чистят.


Добавление 2:

19 февраля 2014 года PK-ECM вернулся на линии. В 07:19 местного времени (остров Ява) / 00:19 UTC он вылетел рейсом SYA700 из Сурабайа в Денпасар, и в 00:53 UTC / 08:53 местного времени (остров Бали) сел в а/п назначения.

В тот же день PK-ECL слетал своим обычным рейсом SYA382 / 383 из Батама через Бандар Лапунг в Джокьякарту и обратно.

(опубликовано: yurakm)

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +9+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif
  • 26 Apr 2018 10:20 Иран подписал контракт на получение 40 SSJ 100 - Российский производитель Гражданские самолеты Сухого (ГСС) в рамках проходящего в Турции авиасалона Eurasia Airshow подписал контракт на поставку 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в Иран, сообщает издание Ведомости . Перевозчики Iran Aseman и Iran Airtour получат по 20 SSJ 100. В...… (+6)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • №95116 взлетел - Сегодня, в Комсомольске на Амуре, поднялся в воздух очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет заводской номер 95116 и регистрацию RA-89073, а предназначен для авиакомпании «Ямал». Это уже 113 взлетевший гражданский самолёт этого типа....… (+11)
  • SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси остаются теми же. При этом SSJ-100/95, SSJ-100/95LR...… (+15)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License