97004 / 95048 перелетел в Жуковский

---

15 Feb 2014 12:03

Рейс LX9311

По данным FR24, 15 февраля 2014 года

Взлетел в Комсомольске-на-Амуре в 03:35 UTC / 07:35 по московскому времени / 14:35 по местному времени
Промежуточная посадка в Новосибирске в 08:10 UTC / 12:10 по московскому времени / 15:10 по местному времени
В 09:30 UTC / 13:30 по московскому времени / 16:30 по местному времени находился на эшелоне, высота 380 тысяч футов, примерно над Барабинском. Сигнал был принят омским приёмником.
Заходил на посадку в Жуковском на высоте 550 футов в 13:01 UTC / 17:01 по московскому времени.

(опубликовано: maverick-lab)

« предыдущий 95048 проходит заводские приемно-сдаточные испытания

следующий Перегон очередного борта в Венецию. (95048) »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

yurakm 15 Feb 2014 15:35

Один улетел в Венецию, и уже на следующий день очередной перелетел из Комсомольска-на-Амуре на освободившееся место. Ожидал, впрочем, что сначала перелетит 95046, а 95048 после него.

Настоящий конвейер самолётов для Interjet:

• Три в Венеции. Установка салона, покраска и проч.
• Два в Жуковском. СБ и подготовка к передаче в Венецию.
• Два построенных в Комсомольске-на-Амуре. Испытывают после сборки. Возможно, устраняют выявленные недоделки. Возможно, ждут когда освободится место в Жуковском.
• Один в цехе окончательной сборки.

Итого восемь машин.

Последнее редактирование 17 Feb 2014 00:04 от yurakm Показать еще

• 26 Mar 2021 16:09 Георгий Баринов: "Россия" — единственная авиакомпания, которая набирает пилотов в данный момент" - Летный директор России Георгий Баринов рассказал о том, сколько пилотов понадобится авиакомпании при переходе на самолеты Superjet 100, в прямом эфире в Clubhouse :: Россия В 2020 году рейсами авиакомпании Россия (входит в группу Аэрофлот ) воспользовалось 5,7 млн человек; таким образом, ...… (+4)

Случайные статьи

• Молниезащита Суперджета - Небольшой рассказ про испытания самолётов на «громы и молнии». На современных ВС, имеющих солидное БРЭО и множество бортовых компьютеров, испытания всей этой начинки на ЭМС, HIRF и молниезащиту проводятся гораздо серьёзнее, чем когда-то на «Тушках» и «Илах» во времена СССР. Испытания «на молнию»...… (+2)

• ГПМО (MMEL) Суперджета - а насколько MMEL для Суперджета отличается от Айрбасовского? Dmitry402: MMEL1 SSJ и MMEL Airbus это как земля и небо. Некоторые главы в MMEL SSJ просто отсутствуют. И я думаю это не вина ГСС и уж тем более Аэрофлота. почему так медленно внедряются доработки? flankker : Очень много небольших...… (+3)

• Авиапарк Sukhoi Superjet 100 в "Газпром авиа" | Инфографика - … (+7)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info