18 Feb 2014 17:22 когда ожидается возврат к 7-дневному такту производства?
A.F. возврат? пока такт был 10 дней (и в феврале 2014 он 10 дней). Как рассказали представители ГСС во время посещения ЦОС КнАФ журналистами 12 февраля, переход на такт 7 дней с технической точки зрения возможен где-то с апреля 2014, но если только на то поступит указание верховного руководства. Пока такой необходимости не просматривается.
Узким местом стал уже не сам ЦОС, и, кстати, вопрос с ПНРами1 там практически уже решен.
Кстати по самому такту. 10 дней - это 10 именно календарных дней, включая воскресенья, когда ЦОС практически не работает (проводятся только отдельные работы "по необходимости"), и субботы, когда вторая смена, как правило, не полная. Так объяснили в КнАФе. Например, текущий такт на 12 февраля, согласно графику-табличке в ЦОСе, начался 9 февраля и должен завершиться 18 февраля
(опубликовано: skydiver000)
Случайные статьи
- Крыло - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения Центроплан Отъемная часть крыла Предкрылок Закрылок Элероны Спойлеры и интерцепторы Подробнее Общие сведения Крыло выполнено в виде неразборной силовой конструкции и проходит через фюзеляж. Соединение крыла и фюзеляжа является неразъёмным. Крыло...… (+5)
- Комфортный аппарат с точки зрения пассажира (отзыв "hz") - Комфортный аппарат с точки зрения пассажира, летал раз 6 на различных бортах АФЛ, экономом и бизнесом. Вот тоже несколько заметок, если не никто не против: 1) В один день был перелет на Суперджете и Ембрариере 190. И если на первом ощущения от салона почти в точности как в А320 (просто почему-то с...… (+18)
- Отзывы техников о Суперджете - А кто выразит точку зрения техников? Вот на гусаровском форуме техники ССЖ откровенно стебутся над самолётом Инженер_2010: А Вы уверены, что это точка зрения техников? Я, например, с нашими техниками общаюсь каждый день, и ни разу не слышал ничего плохого о машине, ни от них, ни от армянских...… (+8)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Не очень понятно.
Если текущий такт 10 дней, то где же четыре вышедщих в ЛИСи один в работе?
И еще, если ЦОС перестал быть узким местом и даже с недоделками разобрались (что само по себе очень серьезное достижение), то почему не взлетают каждые 10 дней?
В начале года было много праздников. Судя по новым данным в реестре, как раз сегодня 4-ый передан из ЦОС в ЛИС. Серийные номера 95044, 95050, 95047 и 95051.
Из них три испытывали / испытали в воздухе. Один уже в Ульяновске, где его красят и устанавливают интерьер. А третий только что отлетал первый испытательный полёт. Испытания, впрочем, они проходят не каждые 10 дней. Первый полёт, соответственно, был 23 января, 6 февраля и 19 февраля.
Спасибо.
Я поглядел и в другие годы в начале года некоторая неторопливость присутствовала.
Будем надеяться, что это праздники виноваты :0)
"…Узким местом стал уже не сам ЦОС, и, кстати, вопрос с ПНРами1 там практически уже решен…."
Очень хорошо что "узкое место" со всеми ПНР из КнАФ перенесли в Жуковский и в Венецию. Теперь ЦОС, но не ГСС, справится и с тактом и с планом.
Я отслеживаю один для Марокко, ибо его легко отличить от других в ЦОС бѣзъ очковъ :). Так кажется, он переползает на новую платформу каждые 12 дней. Возможно, что другие экземпляры его понемного обгоняют, или же такт пока 12 дней?