25 Feb 2014 11:45
МОСКВА, 25 фев - Прайм.
Росавиация приостановила сертификат летной годности самолета Sukhoi Superjet 100 RA-89022 авиакомпании "Аэрофлот", рассказал агентству "Прайм" источник в авиаотрасли.
По данным собеседника "Прайма", у ведомства имеются претензии к работе предкрылков данного самолета. Всего на самолетах SSJ "Аэрофлота" было зафиксировано 15 случаев невыпусков предкрылков, сообщил он.
Источник в ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" , производящего эти самолеты, подтвердил информацию о приостановке сертификата.
"Сертификат летной годности одного из самолетов действительно приостановлен. Самолет вернется в эксплуатацию после проведения всех необходимых технических регламентов", - сообщил он. По его оценке, это займет около недели.
Представитель "Аэрофлота" затруднился прокомментировать эту информацию. Представитель Росавиации от комментариев отказался.
Ранее источник в авиаотрасли сообщал агентству "Прайм", что другой самолет авиакомпании "Аэрофлот", следовавший рейсом 1808 из Москвы в Одессу, в ночь на пятницу, 14 февраля, совершил аварийную посадку в аэропорту "Шереметьево". Источник в "Аэрофлоте" говорил, что в процессе взлета у самолета встречным ветром оторвало люк мотогондолы двигателя. ГСС сообщили позднее, что инцидент произошел из-за некорректно выполненной предполетной подготовки.
Источник: Прайм
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Шум двигателей - AVolkov написал: Все, кто отмечает неприятные ощущения при смене работы двигателей, абсолютно правы. Это не добавляет позитива во время полёта. Двигатели нужно дорабатывать по уровню шума при смене режима работы. Моё четкое мнение Суперджет это Рено Логан, если пытаться сравнивать на уровне...… (+3)
- Комментарии специалистов ЦАГИ - Комментарии специалистов ЦАГИ об исследованиях самолета SSJ-100, проходивших в ЦАГИ Аэродинамика Аэродинамическая компоновка самолета проходила тщательную отработку в ЦАГИ на основе современных расчетных методов и многочисленных экспериментальных исследований в аэродинамических трубах ЦАГИ Т-102,...… (+1)
- РИА "Новости": Египет может закупить SSJ100 - В связи с ожидающейся в ближайшие дни презентацией SSJ-100 в Каире, министр ГА Египта Хусам Камаль сказал, что Egypt Air всерьёз интересуется SSJ-100-LR (дальность 4500 км.) для рейсов по ближневосточному региону. Египтяне собираются изучить эти самолёты поподробнее. О цене будут разговаривать если...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Новость плохая, но ожидаемая.
Инженер, а Вы не в курсе, какие-то конкретные условия восстановления сертификата был озвучены Росавиацией?
То есть что надо именно сделать, чтобы сертификат вернули?
Или "сделай то- не знаю что?"?
Чем он отличается от остальных?
когда эту беду победят раз и навсегда ?
тем, что попал под горячую руку..
Росавиация не может приостановить Сертификат Типа, даже если ей и надоели регулярные отказы..
Поэтому она будет борта ставить на бетон поштучно..
Когда по-настоящему захотят победить.
Она плоха (и одновременно хороша) тем, что не ставится конкретных условий возвращения борта в строй. Условие может быть довольно обширным , типа ( достоверно устранить систематические отказы), либо простым, типа "продукть редукторы".
Посмотрим, чем кончится..
потому как не закрыли капод двигателя и его оторвало. К предкрылкам простой самолета не имеет отношения. Но Росавиация тянет на себя оделяло в междуведоственной борьбе и придралась к тому, к чему смогла.
свинство в том, что сертификаты, скажем, Боинга 777 не приостанавливают, несмотря на то, что они неоднократно уже садятся на одном двигателе. Да и у других типов немало проблем, то задымление салона, то ещё что то.
капот сорвало у другого борта - 23, а этот 22
Меня вот больше интересует - почему у АФЛ последние несколько дней летает только три борта - 14,15,32?
С 22 февраля резко перестали летать все лайты, плюс еще раньше - 17-й.
Нездоровая тенденция какая-то….
У нацпера три самолета летают, два стоят на чеках, один на восстановлении после отрыва капотов, остальные с болячками по разным системам.
а интерджета летают все… Похоже на афловскую консерваторию править…
ну АФЛ уже не переделать, тем более - у него особо конкуренции нет, за бабки бороться не надо - у него все хорошо, может позволить себе половину парка на земле держать
надо больше разных заказчиков, тогда все отлично будет
уже два летают (
на традиционных для SSJ направлениях типа Перми теперь A319….