25 Feb 2014 11:45
МОСКВА, 25 фев - Прайм.
Росавиация приостановила сертификат летной годности самолета Sukhoi Superjet 100 RA-89022 авиакомпании "Аэрофлот", рассказал агентству "Прайм" источник в авиаотрасли.
По данным собеседника "Прайма", у ведомства имеются претензии к работе предкрылков данного самолета. Всего на самолетах SSJ "Аэрофлота" было зафиксировано 15 случаев невыпусков предкрылков, сообщил он.
Источник в ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" , производящего эти самолеты, подтвердил информацию о приостановке сертификата.
"Сертификат летной годности одного из самолетов действительно приостановлен. Самолет вернется в эксплуатацию после проведения всех необходимых технических регламентов", - сообщил он. По его оценке, это займет около недели.
Представитель "Аэрофлота" затруднился прокомментировать эту информацию. Представитель Росавиации от комментариев отказался.
Ранее источник в авиаотрасли сообщал агентству "Прайм", что другой самолет авиакомпании "Аэрофлот", следовавший рейсом 1808 из Москвы в Одессу, в ночь на пятницу, 14 февраля, совершил аварийную посадку в аэропорту "Шереметьево". Источник в "Аэрофлоте" говорил, что в процессе взлета у самолета встречным ветром оторвало люк мотогондолы двигателя. ГСС сообщили позднее, что инцидент произошел из-за некорректно выполненной предполетной подготовки.
Источник: Прайм
(опубликовано: S-Jet)
Случайные статьи
- Полет с Михаилом Погосяном - Источник mike4ever.livejournal Кто бы что не говорил,а я своего мнения по поводу SSJ не изменю! Самолет мне очень понравился. На мой взгляд-лучший по эргономике и летным характеристикам в своем классе среди арбузов и бобингов. Это - первый Суперджет в Авиакомпании Московия Внутри компоновка...… (+13)
- Статус ЦОС 06.06.14 - 049 - доработки в малярке 063 - доработки в малярке и предъявление независимой инспекции 061 - на ЛИСе 062 - на ЛИСе. Летные испытания.… (+9)
- Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией - эксплуатантом SSJ. В её парке это самолёт пахал за...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Новость плохая, но ожидаемая.
Инженер, а Вы не в курсе, какие-то конкретные условия восстановления сертификата был озвучены Росавиацией?
То есть что надо именно сделать, чтобы сертификат вернули?
Или "сделай то- не знаю что?"?
Чем он отличается от остальных?
когда эту беду победят раз и навсегда ?
тем, что попал под горячую руку..
Росавиация не может приостановить Сертификат Типа, даже если ей и надоели регулярные отказы..
Поэтому она будет борта ставить на бетон поштучно..
Когда по-настоящему захотят победить.
Она плоха (и одновременно хороша) тем, что не ставится конкретных условий возвращения борта в строй. Условие может быть довольно обширным , типа ( достоверно устранить систематические отказы), либо простым, типа "продукть редукторы".
Посмотрим, чем кончится..
потому как не закрыли капод двигателя и его оторвало. К предкрылкам простой самолета не имеет отношения. Но Росавиация тянет на себя оделяло в междуведоственной борьбе и придралась к тому, к чему смогла.
свинство в том, что сертификаты, скажем, Боинга 777 не приостанавливают, несмотря на то, что они неоднократно уже садятся на одном двигателе. Да и у других типов немало проблем, то задымление салона, то ещё что то.
капот сорвало у другого борта - 23, а этот 22
Меня вот больше интересует - почему у АФЛ последние несколько дней летает только три борта - 14,15,32?
С 22 февраля резко перестали летать все лайты, плюс еще раньше - 17-й.
Нездоровая тенденция какая-то….
У нацпера три самолета летают, два стоят на чеках, один на восстановлении после отрыва капотов, остальные с болячками по разным системам.
а интерджета летают все… Похоже на афловскую консерваторию править…
ну АФЛ уже не переделать, тем более - у него особо конкуренции нет, за бабки бороться не надо - у него все хорошо, может позволить себе половину парка на земле держать
надо больше разных заказчиков, тогда все отлично будет
уже два летают (
на традиционных для SSJ направлениях типа Перми теперь A319….