27 Feb 2014 11:46
Самолет будет адаптирован для санитарной эвакуации и выполнения других оперативных заданий
МОСКВА, 27 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) разработает специально для нужд МЧС модификацию самолета Superjet 100. Об этом сообщил журналистам глава МЧС РФ Владимир Пучков.
Глава ОАК: семейство самолетов "Суперджет" будет расширяться
"Мы приступаем к строительству совместно с ОАК новой линейки авиатехники - Superjet 100, - который будет адаптирован для санитарной эвакуации и для выполнения других оперативных заданий", - сообщил Пучков. Также министр отметил, что МЧС совместно с ОАК приступает к глубокой модернизации транспортных самолетов Ил-76. На эти самолеты будут установлены новые отечественные двигатели, новая авионика, что позволит на новом уровне решать поставленные задачи.
Кроме того, по словам Пучкова, его министерство ожидает поступления в свой авиапарк новых многофункциональных вертолетов Ми-8, а также самолетов-амфибий Бе-200.
Фотография: Архив ИТАР-ТАСС/Лысцева Марина
источник
(опубликовано: dr3loy)
Случайные статьи
- SSJ-Emb-CRJ - There is the English version of this article с другой стороны было бы интересно услышать Ваше мнение о преимуществах SSJ над другими самолетами-аналогами, над тем же Ембраером, Бомбардье (с Ан-148 лучше не сравнивать, вот появится серийный Ан-158 - тогда можна и сравнить действительно...… (+10)
- Interjet считает Superjet "печатным станком" - Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же,...… (+3)
- Сравнительная экономика Суперджета и А319 / Б737, часть 2 - В продолжении статьи: Сравнительная экономика Суперджета и A-319 / B-737 ** Engineer_2010** пишет: Раз уже даже критик Иванчин признал таки, что «прибыль является основным критерием эффективности эксплуатации коммерческого ВС» то позволю себе ещё разок вернуться к вопросам экономики SSJ. Как раз на...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
В каком-то плане SSJ100 может оказаться лучше Ан-148 (скорость хотя бы, эксплуатационные расходы), но чего ещё такого "мчс"-ного можно добавить в SSJ100? Кроме модификации салона?
P.S. По идее, МЧС-ный самолёт это чисто транспортный, т.е. как бы иллюминаторы как бы в массе своей не нужны, можно ли сделать такой SSJ100, или это полностью переделывать и переконструировать фюзеляж, и есть ли какая экономия в весе с этого?
cмысл сего действа в том, что с окраиной, на которой сговнен литак осел-148, сейчас будет связываться только ненормальный… Так что вангую ослы-148 под забор…
Трап
Впридачу к трапу можно выдвижной тельфер поставить для подъема носилок. И салон у дверей расчистить, чтобы носилки дальше было удобно прокатывать. Можно очень неплохой скорости погрузки/выгрузки добиться. Салон выхолаживаться не так быстро будет как у транспортника - тоже плюс. главное чтобы ширины дверей хватило.