01 Mar 2014 01:20 По данным FR24, 01 марта 2014 года
Взлетел в Комсомольске-на-Амуре в 01:12 UTC / 05:12 по московскому времени / 12:12 по местному времени и полетел в западном направлении.
Позывные LX9311, которые обычно используется во время перегонов в Ульяновск.
В 06:00 UTC / 10:00 по московскому времени / 13:00 по местному времени вышел из зоны покрытия FR24.
В это время он заходил на посадку в Новосибирске, высота 1700 футов (500 метров).
Снова появился на FR24 в 07:03 UTC / 11:03 по московскому времени / 14:03 по местному времени.
В это время он был несколько западнее Новосибирска на высоте около 13000 футов (4000 метров). Так что по-видимому взлетел ровно в семь UTC.
В 10:02 UTC / 14:02 по московскому и местному времени заходил на посадку в Ульяновске. Был виден на FR24 до высоты 275 футов (80 метров)
Скриншот снят в практически в самый момент взлёта в Комсомольске-на-Амуре.
(опубликовано: yurakm)
Случайные статьи
- Ситуация в промышленности. Что там с ЦАГИ? | Блог, но адекватный. - Александр Щеляев, один из разработчиков российской системы FlowVision которая решает трехмерные уравнения динамики жидкости и газа используемой в авиации, судостроении Написал небольшую статью о том каким он видит текущее положение нашей промышленности. Для нас интерес представляет раздел...… (+5)
- Вес двигателя и сравнение с весом аналога - FRAM: 100 раз обсуждалось. Лейтенант уже все расписал: Вес Д-436-148 в состоянии поставки - 1890 кг1 Поставочная масса двигателя – 1890 кг Ежели к массе двигателя Д-436-148 1890 кг добавить «цифири», сообщённые мне ранее моими «киевлянами»: гондола 345 кг узлы подвески 55 кг системы и...… (+4)
- Сертификаты SuperJet International - … (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
