RA-89017 / 95035 вернулся из Ульяновска

---

05 Mar 2014 18:57 По данным FR24, в ночь с 05 на 06 марта 2014 года

Взлетел в 18:29 UTC / 22:29 по московскому времени
Сел в Шереметьево в 20:04 UTC / 00:04 6 марта по московскому времени

(опубликовано: maverick-lab)

« предыдущий RA-89017 / 95035 перелетел в Ульяновск

следующий RA-89017 / 95035 без двигателей, 21.08.2014, Шереметьево »

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

yurakm 05 Mar 2014 21:02

Всего два дня в Ульяновске. Быстро огрехи подкрасили!

Последнее редактирование 05 Mar 2014 21:13 от yurakm Показать еще

Случайные статьи

• Аварийный радиомаяк - Описание системы аварийного радиомаяка СвернутьРаскрыть Содержание Описание системы аварийного радиомаяка Состав системы аварийного радиомаяка Принцип работы Описание функционирования Пульт дистанционного управления в кабине экипажа Аварийный радиомаяк Режимы работы аварийного радиомаяка Режим...… (+3)

• «В авиации быстрых побед не бывает» - Президент «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаил Погосян в интервью «Газете.Ru» рассказал о проблемах и перспективах SSJ-100, о новых проектах, инвестиционной программе корпорации и будущем российского авиастроения. – ОАК существует уже более пяти лет. К чему пришли за это время? – Пять...… (+4)

• Испытания на боковой ветер - Все испытания на боковой ветер проводились на аэродроме Кефлавик , Исландия. Взлётно-посадочные полосы аэропорта Кефлавик построены под углом 90° друг к другу. Таким образом, когда ветер дует вдоль одной из них, он становится боковым ветром для другой, чем даёт возможность производить испытательные...… (+8)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info